المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEVs) تعمل بالهيدروجين، مما يوفر كفاءة محسنة مقارنة بمركبات محرك الاحتراق الداخلي التقليديةمع انبعاثات ضارّة معدومة. مع ذلك، لا يزال تطوير المركبات العاملة بخلايا الوقود (FCEVs) والبنية التحتية اللازمة للهيدروجين في مراحله الأولى. تقود وزارة الطاقة الأمريكية جهودًا بحثيةً لجعل المركبات العاملة بالهيدروجين خيارًا اقتصاديًا وصديقًا للبيئة وآمنًا للنقل.
يعتبر الهيدروجين أيضًا بمثابة وقود بديل بموجب قانون سياسة الطاقة لعام 1992 وهي مؤهلة للحصول على اعتمادات ضريبية مخصصة للمركبات التي تعمل بالوقود البديل.
كيف تعمل المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود باستخدام الهيدروجين؟
على غرار المركبات الكهربائية بالكامل، تستخدم المركبات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود (FCEVs) الكهرباء لتشغيل محرك كهربائي. يكمن الاختلاف الرئيسي في اعتمادها على خلية وقود تعمل بالهيدروجين لتوليد الكهرباء، بدلاً من الاعتماد كلياً على البطارية. يُحدد مُصنّعو المركبات سعة الطاقة خلال مرحلة التصميم، آخذين في الاعتبار حجم المحرك (أو المحركات) الكهربائي ومزيج خلية الوقود والبطارية.
على الرغم من أن بعض المركبات الكهربائية تعمل بخلايا الوقود يمكنها دمج إمكانيات التوصيل لإعادة شحن البطاريةتستخدم معظم الطرازات الحالية البطارية بشكل أساسي لأغراض مثل تجديد طاقة الكبح، وتوفير طاقة إضافية أثناء التسارع، وتثبيت مصدر الطاقة من خلية الوقود. كما يمكنها أيضًا إيقاف تشغيل خلية الوقود مؤقتًا أو إيقافها مؤقتًا خلال فترات انخفاض استهلاك الطاقة. ترتبط الطاقة المخزنة على متن السيارة ارتباطًا مباشرًا بحجم خزان وقود الهيدروجين، مما يميزها عن السيارات الكهربائية بالكامل حيث ترتبط الطاقة المتاحة وحجم البطارية.
يجب أن يقرأ: حافلة تعمل بالبطارية مقابل حافلة تعمل بالوقود: أيهما أفضل؟
