Elektrofahrzeuge rücken in den Mittelpunkt, da die Automobilindustrie eine führende Rolle dabei spielt, saubere und grüne Energie zur Energiezukunft zu machen. Obwohl Elektrofahrzeuge bereits bei Lkw, Vierrädern und Zweirädern zum Einsatz kommen, hat dies ähnliche Reformen nicht verhindert. Parallel dazu erregt die Abkehr von Diesel- hin zu Wasserstoff-Lkw zunehmend Aufmerksamkeit.
Die drei wichtigsten Dinge, die aufgrund eines solchen Schrittes passieren.
1. Bestehende Fahrzeuge werden umgerüstet
Lkw-Besitzer lassen ihre Fahrzeuge auf Wasserstoff umrüsten. Es wäre nicht möglich, alle Diesel-Lkw auf einmal auf Wasserstoff umzustellen.
Dieser Schritt ist daher sinnvoller, da er nicht nur die Emissionen reduziert, sondern auch das bestehende Anlagevermögen erhält und gleichzeitig Geld spart und Abfall reduziert.
2. Effizienzsteigerung
Da die Lkw in gutem Zustand sind, würde es kein Unternehmen für angebracht halten, die gesamte Flotte auf einmal zu ersetzen, was ebenfalls eine große Investition erfordern würde.
Darüber hinaus hat die Universität von New South Wales ein System entwickelt, das verspricht, bis zu 90 % der Dieselbetriebe umzustellen und gleichzeitig die Effizienz um 26 % zu steigern . Dies trägt auch dazu bei, den CO₂-Fußabdruck solcher Lkw zu reduzieren.
3. Reduzierung der Lachgasemissionen
Diese nachgerüsteten Systeme benötigen keinen hochreinen Wasserstoff. Das System nutzt eine Schichtungstechnik, bei der Bereiche mit höherer und niedrigerer Wasserstoffkonzentration gebildet werden, wodurch die Stickoxidemissionen reduziert werden.
Auch wenn die Unternehmen möglicherweise nicht bereit sind, ganze Flotten auszutauschen, heißt das nicht, dass Diesel-LKWs nicht durch Wasserstoff-LKWs ersetzt werden können, um den Ausstoß schädlicher Treibhausgase zu reduzieren.
Der Umstieg von Diesel- auf Wasserstoff-Lkw gewinnt daher zunehmend an Bedeutung, da er zahlreiche Vorteile bietet. Unternehmen können so nicht nur ihre Flotten behalten, sondern auch aktiv zur Dekarbonisierung beitragen und damit den Klimawandel bekämpfen – auf dem Weg in eine saubere und grüne Zukunft.
Auch wenn das oben genannte System bis zu 90 % der Dieselbetriebe umstellen wird , bleiben immer noch 10 % übrig, was bedeutet, dass weiterhin schädliche Emissionen anfallen, mit denen man sich auseinandersetzen muss.
Dieses System verwendet wie die meisten Nachrüstungen keine Brennstoffzelle zur Umwandlung von Diesel in Wasserstoff, sondern eine Wasserstoffeinspritzung in den Zylinder. Solche Systeme sorgen dafür, dass die aktuelle Flotte auch während der Nutzung weiterhin nutzbar bleibt.
Die alten Lkw können weiterhin genutzt werden, da sie nicht verschrottet, sondern lediglich so umgerüstet werden müssen, dass ihre Treibhausgasemissionen reduziert werden. Durch diese Maßnahme wird weniger Abfall erzeugt, wodurch ein erheblicher Teil der verbleibenden Emissionen aus dem Fahrzeugbetrieb kompensiert wird.
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Insgesamt wird die Abkehr vom Diesel- zum Wasserstoff-Lkw folgende Veränderungen mit sich bringen.
- Alte LKW erhalten Nachrüstsysteme, um beim Umstieg von Diesel auf Wasserstoff weiterhin nutzbar zu sein.
- LKWs werden nicht mehr so große Mengen an Emissionen ausstoßen wie früher.
- Durch Forschung werden neuere Nachrüstsysteme entwickelt.
- Für den Betrieb solcher Lkw werden keine Brennstoffzellen benötigt.
Quelle: Weltenergie
