Die EU und Großbritannien führen neue Gesetze ein, um das Laden von Elektrofahrzeugen zu verbessern. Die Vorschriften der EU zielen darauf ab, Zahlungssysteme, Ladegeschwindigkeit und Verfügbarkeit in den wichtigsten europäischen Straßennetzen zu verbessern. Darüber hinaus ist bis 2027 die Einrichtung einer öffentlichen Datenbank mit Ladestationen geplant. Großbritannien schlägt Regeln vor, die eine 99-prozentige Zuverlässigkeit der Ladestationen im Land anstreben. Damit einhergehend werden Anforderungen an Zahlungssysteme und eine Datenbank ähnlich denen der EU eingeführt. Diese Regeln sollen das Laden von Elektrofahrzeugen in Europa verbessern und möglicherweise auch andere Regionen weltweit beeinflussen.
Das Europäische Parlament hat eine Reihe von Verordnungen verabschiedet, die das Laden von Elektrofahrzeugen (EVs) insgesamt verbessern sollen. Im Mittelpunkt stehen die Vereinfachung des Zahlungsvorgangs, die Erhöhung der Ladegeschwindigkeit und eine bessere Verfügbarkeit von Ladestationen. Die britische Regierung schlägt neue Regeln vor, um Zahlungen und Ladestationen komfortabler und zuverlässiger zu gestalten.
Beide Regelungen haben das Potenzial, das Laden von Elektrofahrzeugen in Europa und möglicherweise auch weltweit zu verbessern. Die steigenden Verkaufszahlen von Elektroautos haben das öffentliche Laden in letzter Zeit in den Fokus gerückt. Die Nachfrage nach Ladestationen für Elektrofahrzeuge wächst rasant, da immer mehr Menschen auf Elektrofahrzeuge umsteigen.
Als Reaktion darauf arbeiten die Betreiber von Ladestationen schnell daran, Ladegeräte entlang beliebter Routen zu installieren, um den Bedarf der wachsenden Elektrofahrzeugflotte zu decken. Infolgedessen gibt es in mehreren Gebieten Probleme wie komplizierte Zahlungssysteme, unzuverlässige Ladegeräte und einen Mangel an Schnelllademöglichkeiten auf bestimmten Strecken.
Das Gesetz zum Europäischen Parlament
Nach den neuen Regeln, die das Laden von Elektrofahrzeugen revolutionieren sollen, wird Europa bis 2028 vorschreiben, dass alle 60 km Ladestationen mit einer Leistung von 400 bis 600 kW zur Verfügung stehen müssen.
Das Europäische Parlament hat heute einen wichtigen Schritt zur Verbesserung der Situation unternommen, indem es neue Regelungen als Bestandteil seines „Fit für 55“ -Pakets verabschiedet hat. Ziel dieses Pakets ist eine bemerkenswerte Emissionsreduktion von 55 % bis 2030. Die Regelungen schreiben Mindestabstände zwischen Ladestationen und hohe Ladegeschwindigkeiten vor. Dies trägt dazu bei, den Zugang zu Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu verbessern.
Die Regelungen beziehen sich auf das europäische TEN-T-Kernnetz , das aus den wichtigsten Straßennetzen besteht, die sich über den gesamten Kontinent erstrecken. Es handelt sich um ein System, das dem Interstate-Highway-System in den Vereinigten Staaten ähnelt. Bis 2026 wird Europa die Installation von Ladestationen mit einer Mindestleistung von 400 kW in Abständen von maximal 60 km entlang dieser Hauptverkehrsstraßen vorschreiben. Bis 2028 wird die Mindestleistung auf 600 kW erhöht.
Für Lkw und Busse gelten zusätzliche Ladevorschriften . Auf bestimmten Straßen sind alle 120 km Ladestationen mit einer Leistung von 1.4-2.8 MW erforderlich.
Bis 2027 plant Europa die Einrichtung einer öffentlichen Datenbank für Ladestationen. Die Datenbank wird Informationen zu Verfügbarkeit, Wartezeiten und Preisen verschiedener Stationen bereitstellen, unabhängig vom jeweiligen Mobilfunknetz.
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Neben den Vorschriften für Ladestationen erfordern die neuen Regeln auch einfachere Zahlungsmethoden für Ladestationen. Derzeit erfordern bestimmte Netzwerke Abonnements oder die Installation von Apps. Die EU und Großbritannien führen neue Gesetze ein, um das Laden von Elektrofahrzeugen zu verbessern. Kunden müssen laut den Vorschriften künftig mit Kreditkarte oder kontaktlosen Geräten bezahlen können. Darüber hinaus ist es unerlässlich, den Kunden transparente Preisinformationen bereitzustellen.
Die EU hat sauberere Schiffstreibstoffe vorgeschrieben und verpflichtet Schiffe zur Nutzung von Landstrom in Häfen. Ziel ist es, die Treibhausgasemissionen bis 2050 um 80 % zu reduzieren . Beide Regelungen wurden mit überwältigender Mehrheit im Europäischen Parlament verabschiedet.
Das Gesetz der britischen Regierung
Großbritannien plant, eine Zuverlässigkeitsrate von 99 % für Ladestationen vorzuschreiben.
Die britische Regierung hat zudem Regelungen erlassen, die speziell auf die Lademöglichkeiten im Land abzielen. Eine 2017 durchgeführte Umfrage ergab, dass die Zahl der nicht funktionsfähigen Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Großbritannien bei 15 % lag. Bis 8 wurde dieser Wert auf 2019 % gesenkt. Das Vereinigte Königreich strebt eine Senkung dieses Prozentsatzes auf 1 % an.
Die Forderung nach einer Zuverlässigkeit von 99 % kann auch über Großbritannien hinaus Vorteile bringen. Sie wird Hersteller und Betreiber von Ladestationen dazu bewegen, ihre Leistung zu verbessern und effektivere Protokolle für höchste Zuverlässigkeit zu entwickeln. Je mehr Gebiete Zuverlässigkeit priorisieren, desto größer ist das Potenzial, dass diese Vorteile auch diejenigen erreichen, die dies bisher nicht getan haben.
Die Niederlande haben sich ein Zuverlässigkeitsziel von 99 % gesetzt, und die britische Regierung hat die Niederländer als Beispiel für ihr eigenes 99-%-Ziel genannt.
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Um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es außerdem verpflichtend, dass Betreiber von Ladestationen eine 24-Stunden-Hotline für den Fall von Problemen bereitstellen. Zusätzlich zu diesen Zuverlässigkeitsvorgaben würden die britischen Regelungen Folgendes beinhalten:
- Zahlungs- und Datenbankanforderungen, die den EU-Vorschriften ähneln
- Vorgeschriebene Preisgestaltung pro kWh
- Preisanzeigen
- Kontaktloses Bezahlen
- Live-Daten zur Ladepunktverfügbarkeit
Diese Regelungen gelten jedoch nur für Schnellladegeräte mit einer Leistung von 8 kW oder mehr. Langsamere öffentliche Wechselstrom-Ladegeräte hingegen unterliegen diesen Regelungen nicht.
Großbritannien und Europa führen neue Gesetze ein, die jedoch in Großbritannien noch nicht offiziell umgesetzt wurden. Nach ihrer Verabschiedung dauert es ein Jahr, bis sie in Kraft treten. Wenn die Regierung rasch handelt, hat Großbritannien die Möglichkeit, seine Regelungen vor der EU zu etablieren.
