Recurrent, ein auf die Analyse von Elektrofahrzeugbatterien und deren Reichweite spezialisiertes Unternehmen, hat kürzlich einen umfangreichen Test durchgeführt, um herauszufinden, wie sich extreme Hitze auf die Reichweite von Elektrofahrzeugen auswirkt. Die Untersuchung umfasste Elektrofahrzeuge von Chevy, Ford, Hyundai, Nissan und Tesla. Bei einigen dieser Fahrzeuge sank die Effizienz bei Temperaturen über 31 °C um bis zu 100 %. Dies belegt, wie hohe Temperaturen den Stromverbrauch erhöhen und die Reichweite verringern.
Das Laden von Elektrofahrzeugen ist in kälteren Klimazonen bereits eine Herausforderung, doch sie sind der extremen Hitze nicht gewachsen. Es wurde festgestellt, dass die jüngste Hitzewelle im Westen und Süden der USA die Reichweite von Elektrofahrzeugen stark beeinträchtigt hat.
Recurrent, ein in Seattle ansässiges Unternehmen für Batterie- und Reichweitenanalysen von Elektrofahrzeugen, testete Tausende von Elektrofahrzeugen unter verschiedenen Wetterbedingungen. Dabei stellten sie fest, dass die Reichweite dieser Fahrzeuge mit steigender Temperatur deutlich abnahm. Bei einigen Fahrzeugen sank die Effizienz um rund 31 %, als die Temperatur etwa 38 °C (100 °F) betrug . Die erzielte Reichweite lag weit unter dem Idealwert. Laut dem Untersuchungsbericht war der Reichweitenverlust bei kühleren Temperaturen nicht wesentlich höher. Die prozentuale Reduzierung betrug bei 32 °C (90 °F) durchschnittlich 5 % , bei 27 °C (80 °F) hingegen nur 2.8 % , was eindeutig auf einen nicht-linearen Zusammenhang hindeutet.
Recurrent nutzte eine Kombination von Daten aus den 17,000 Fahrzeugen, die das Unternehmen überwacht, um diese Durchschnittstemperaturen präzise zu berechnen. Die Daten umfassen 65 Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybridmodelle, darunter beliebte Modelle wie den Chevy Bolt EV, den Ford F-150 Lightning, den Hyundai Kona, den Mustang Mach-E, den Nissan Leaf und den Tesla.
Die Fahrzeuge mit dem größten bzw. geringsten Reichweitenverlust wurden vom Marktforschungsinstitut nicht genannt. Der Test bestätigte jedoch, dass die Annahme, extreme Hitze beeinträchtige die Reichweite von Elektrofahrzeugen, für einige Fahrzeuge zutrifft. Recurrent bestätigte, dass Teslas Reichweitenverlust unter allen vier Fahrzeugen am geringsten war. Allerdings gab es einen signifikanten Unterschied zwischen der tatsächlichen Reichweite und der von der EPA geschätzten Reichweite .
Scott Case , CEO von Recurrent, erklärte in einer Stellungnahme: „Ein Grund für ihre Widerstandsfähigkeit gegenüber Reichweitenverlusten könnte in ihren Wärmepumpen liegen. Sie sind offenbar deutlich effizienter beim Kühlen als herkömmliche Kfz-Klimaanlagen.“
Greg Less , technischer Leiter des Batterielabors der Universität Michigan, erklärte: „Die Reichweitenverringerung durch Hitze hat ihre Ursache in der Batteriechemie. Ab einer Temperatur von 104 Grad Fahrenheit (ca. 40 Grad Celsius) beginnt sich die passive Emissionsschicht an der Anode zu zersetzen. Diese Zersetzung führt dann zum Verbrauch des flüssigen Elektrolyten, was die Lebensdauer der Batterie verkürzt.“
Glücklicherweise geht er davon aus, dass die extreme Hitze den Batterien von Elektrofahrzeugen wahrscheinlich keinen langfristigen Schaden zufügen wird . Der Grund dafür liegt in der Betriebsdauer der Fahrzeuge. Elektrofahrzeuge werden nicht dauerhaft Temperaturen von 100 Grad oder mehr ausgesetzt. Darüber hinaus verfügen sie über ein hocheffizientes Batteriekühlsystem . Dies deutet darauf hin, dass ein Zusammenhang zwischen extremer Hitze und der Reichweite von Elektrofahrzeugen unwahrscheinlich ist.
„Man lässt den Ventilator stärker laufen, man zirkuliert das Kältemittel schneller. All das verbraucht mehr Strom. Dadurch verringert sich die Reichweite“, fügte Less hinzu.
Laut Greg Less scheinen hohe Temperaturen nicht der Hauptgrund für die Reichweitenverschlechterung zu sein. Der Grund dafür ist, dass bei solchen Wetterbedingungen mehr Strom für den Betrieb verschiedener Geräte verbraucht wird.
Gregs Theorie über die Auswirkungen von heißem Wetter auf unsere Elektrofahrzeuge können wir nur optimistisch stimmen. Gleichzeitig sollten wir jedoch alle Vorsichtsmaßnahmen ergreifen, um Schäden zu vermeiden, die die Reichweite beeinträchtigen könnten.
Quelle: Neue Studie: Wie lange halten Batterien von Elektroautos?
