New York City ergreift Maßnahmen, um die Sicherheitsbedenken rund um Elektrofahrräder und ihre Lithium-Ionen-Akkus auszuräumen. E-Bikes ohne Sicherheitszertifikat dürfen nicht mehr in die Stadt eingeführt werden. Billigmodelle von unbekannten Herstellern bieten Kompromisse bei den Sicherheitsvorkehrungen und bergen so potenzielle Gefahren, darunter tödliche Brände. Die Zahl der Unfälle nahm zu; allein in diesem Jahr wurden in der Stadt 13 Todesfälle gemeldet. Um diesem Problem entgegenzuwirken, verbot NYC den Verkauf unsicherer E-Bikes. Nun werden landesweite Sicherheitsvorschriften gefordert, um illegale Importe zu stoppen.
Elektrofahrräder entwickeln sich schnell zu einer der gefragtesten Alternativen zum Auto für den Individualverkehr, insbesondere in geschäftigen Städten wie New York City. Doch werden sie dennoch an der Grenze gestoppt? Aufgrund tödlicher Brände wurden Beschränkungen für E-Bikes verhängt. Das Problem liegt darin, dass nicht alle E-Bikes gleich sind.
Premium-E-Bikes werden unter Einhaltung verschiedener Sicherheitsvorschriften hergestellt, darunter die Sicherheit ihrer leistungsstarken Lithium-Ionen-Akkus. Allerdings preiswerte elektrische Fahrräder, die häufig von unbekannten oder markenlosen Unternehmen importiert werden, können Kompromisse bei Sicherheitsmaßnahmen. Dies hat dazu geführt geringe Qualität Akkupacks, die Feuer fangen können, was manchmal fatale Folgen oder sogar den Tod haben kann.
Nach Angaben der US-Organisation Verband für leichte Elektrofahrzeuge, einer bedeutenden Industriegruppe, verzeichneten die Vereinigten Staaten im vergangenen Jahr einen bemerkenswerten Import von rund 1.1 Millionen E-Bikes. Im Jahr 2021 erhielt das Land über 880,000 E-Bikes, das sind doppelt so viele wie im Vorjahr und dreimal so viele wie 2019.
Grund für schlechte Batterien
Ein Großteil der derzeit im Straßenverkehr eingesetzten Batterien sind Nachrüstprodukte. Obwohl sie für Lieferfahrer aufgrund ihrer geringeren Kosten attraktiv sind, sind diese Batterien oft minderwertig verarbeitet. Die Essenslieferung per E-Bike ist in New York City aufgrund der durch Autos verursachten Verkehrsstaus äußerst beliebt geworden. Aufgrund ihres geringen Einkommens und der langen Arbeitszeiten sind Lieferfahrer jedoch häufig gezwungen, sich für die günstigsten verfügbaren Elektrofahrräder zu entscheiden.
Ein Geschäft in New York City Feuer gefangen nach einer Explosion am frühen Morgen. Der Laden war voll mit Motorrädern und deren gefährlichen Lithium-Ionen-Batterien. Vier Menschen kamen im Schlaf ums Leben, als dichter Rauch die Wohnungen über dem brennenden Laden schnell einhüllte.
Mögliche Schritte zu sichereren E-Bikes
E-Bikes ohne Sicherheitszertifikat sind in New York City nicht mehr erlaubt, da in diesem Jahr 13 Menschen bei 100 Bränden in New York City durch Unfälle mit E-Bikes ums Leben kamen. Das ist bereits doppelt so viele Todesopfer wie im letzten Jahr. Die Stadt hat etwa 65,000 E-Bikes, was das Problem aufgrund ihrer Popularität noch verschlimmert.
Anfang des Jahres führte New York City eine umfassendes Verbot auf den Verkauf von Elektrofahrrädern, die erfüllen nicht die UL-ZertifizierungenDie Manipulation von Akkus oder der Verkauf von wiederaufbereiteten Akkus aus gebrauchten Lithium-Ionen-Zellen ist nach den neuesten Vorschriften verboten. Die Behörden planen, die Vorschriften weiter auszuweiten und ein Einreiseverbot für nicht zertifizierte E-Bike-Akkus einzuführen.
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Mit der zunehmenden Beliebtheit von E-Bikes ist auch die Zahl der durch die Batterien verursachten Brände und Todesfälle gestiegen. Dies führte zu Bemühungen, die Vorschriften für Herstellung, Verkauf, Wiederaufbereitung, Ladung und Lagerung dieser Batterien zu verbessern.
Öffentliche Anhörung
Die United States Consumer Product Safety Kommission Verbraucherschützer und Feuerwehren, insbesondere in New York City, fordern die Initiative, landesweite Sicherheitsvorschriften umzusetzen und nicht konforme Importe an der Grenze zu beschlagnahmen. Ziel dieser Maßnahme ist es, gefährliche E-Bikes und defekte Akkus effektiv aus dem Verkehr zu ziehen und so die Sicherheit auf unseren Straßen und in unseren Häusern zu gewährleisten.
Das Thema wird diskutiert, während die Kommission eine öffentliche Anhörung am Donnerstag in Washington. Nach dem Unfall mit der Batterieexplosion in einem E-Bike-Shop in Chinatown im letzten Monat, NYC Bürgermeister Eric Adams sagte „Wir schlagen seit Monaten Alarm. Wir brauchen echte Maßnahmen, nicht nur auf Landesebene, sondern auch auf Bundesebene.“
In den letzten zwei Jahren wurden der Kommission aus 200 Bundesstaaten über 39 batteriebedingte Brände gemeldet, die 19 Todesopfer forderten. Bei diesen Vorfällen ging es um Mikromobilitätsgeräte wie batteriebetriebene Fahrräder, Hoverboards und Roller.
Meinung der Beamten
Chuck Schumer und Kirsten Gillibrand, demokratische Senatoren aus New York, schlugen letzten Monat ein neues Gesetz vor. Dieses Gesetz würde verbindliche Sicherheitsregeln für E-Bikes und deren AkkusSchumer betonte, dass das Fehlen verbindlicher Standards dazu geführt habe, dass in den Vereinigten Staaten eine Flut minderwertiger Batterien aufträte, was die Brandgefahr verschärfe.
Darüber hinaus haben die Beamten der Stadt New York kürzlich den Erhalt eines Bundeszuschusses in Höhe von 25 Millionen Dollar bekannt gegeben, um E-Bike-Ladestationen in der ganzen Stadt einrichten. Den Angaben der Brandschutzbeauftragten zufolge wird erwartet, dass diese Initiative die potenziellen Brandgefahren deutlich verringern wird.
„Die Brände, mit denen wir es zu tun haben, sind alles andere als gewöhnlich, denn in diesen Fällen schwelen Batterien nicht einfach, sondern explodieren“, angegeben Laura Kavanagh, der Brandschutzbeauftragte von New York City.
„Wenn sie versagen, dann auf spektakuläre Weise. Sobald eine davon Feuer fängt, entsteht ein riesiges Feuer, oft so groß, dass die Person nicht mehr aus ihrem Haus herauskommt und die Feuerwehr nicht mehr hineinkommt, um sie zu retten.“ fügte Kavanagh hinzu. Sie ist eine der Rednerinnen auf dem Forum, die sich für nationale Sicherheitsstandards und strengere Vorschriften gegen potenziell gefährliche Geräte einsetzt.
Ein weiterer Lautsprecher Matt Moore, sagte der General- und Policy-Rat der PeopleForBikes Coalition, „Aber dieses Produkt ist so günstig, weil es diese Design- und Testverfahren nicht durchlaufen hat. Es entspricht keinem Standard, deshalb ist es so günstig. Selbst wenn es eine Regulierung gäbe, könnten ausländische Verkäufer und Hersteller diese Produkte weiterhin in die USA liefern.“
Meinung von Batterieexperten
E-Bike-Akkus ähneln den Lithium-Ionen-Akkus in Mobiltelefonen, Laptops und Elektrofahrzeugen. Diese Akkus neigen zur Überhitzung. Dies ist einer der Hauptgründe dafür, dass E-Bikes ohne Sicherheitszertifikat in New York City nicht mehr zugelassen sind.
Gemäß Robert Slone, Senior Vice President und Chefwissenschaftler bei UL Solutions, haben strengere Vorschriften, Sicherheitsstandards und Konformitätsprüfungen das Brandrisiko in diesen Geräten erheblich reduziert. Erfahren Sie mehr Wie kann die Brandgefahr bei Elektrofahrrädern verringert werden?
Robert erklärte, dass die gleiche Situation auch bei E-Bike-Akkus auftreten könne, solange sie gemäß den geltenden Sicherheitsvorschriften hergestellt würden.
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„Wir müssen sie nur sicher machen, und Tests und Zertifizierungen ermöglichen dies. Angesichts der Brände, Verletzungen und leider auch Todesfälle, die wir in der Vergangenheit erlebt haben – nicht nur in New York, sondern landesweit und weltweit –,“ Robert Stone fügte hinzu:
Quelle Doug Lee und Andrew Trotta nehmen an der National Fire Protection Association (NFPA) teil
