Mercedes-Benz wird den Ladeanschluss von Tesla nutzen. Diese Entscheidung drängt Volkswagen und BMW, diesem Beispiel zu folgen. Mercedes wird weitere Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit Hochleistungsladern errichten. In Nordamerika sollen 400 Standorte mit über 2,500 Ladestationen, darunter auch Tesla-Ladeanschlüsse, und weltweit 2,000 Standorte mit 10,000 Ladestationen entstehen. Ab 2024 können Mercedes-Benz-Besitzer in ganz Nordamerika über 12,000 Tesla Supercharger nutzen.
Der deutsche Automobilhersteller hat kürzlich Teslas nordamerikanischen Ladestandard übernommen und kommt damit Elon Musks Unternehmen der Vorherrschaft in der Ladebranche einen Schritt näher. Ab 2024 wird der deutsche Automobilhersteller seinen Kunden Adapter für die Nutzung von Tesla-Supercharger-Stationen anbieten, die über einen mit dem nordamerikanischen Ladestandard (NACS) des Unternehmens kompatiblen Stecker und eine entsprechende Steckdose verfügen. Ab 2025 wird Mercedes Elektrofahrzeuge mit Teslas Ladeanschluss produzieren, sodass kein Adapter mehr erforderlich ist.
Mercedes-Benz ist eine Partnerschaft mit Tesla eingegangen und folgt mit der Übernahme des Tesla-Ladeanschlusses dem Beispiel großer Automobilhersteller wie Ford, GM, Volvo, Polestar und Rivian. Dieser Ladestandard etabliert sich zunehmend in Nordamerika und Europa. Mercedes ist damit der erste deutsche Automobilhersteller , der Teslas Beispiel folgt . Dieser Schritt setzt Volkswagen und BMW unter Druck, nachzuziehen. VW, Hyundai, Kia und Stellantis haben bestätigt, dass sie mit Musks Unternehmen über die Einführung von NACS verhandeln.
Mercedes kündigte zudem an, sein Ladeinfrastrukturnetz für Elektrofahrzeuge in Nordamerika durch den Bau von 400 Ladestationen mit über 2,500 Hochleistungsladegeräten, die auch mit Teslas NACS-Anschluss ausgestattet sein werden , deutlich auszubauen . Weltweit plant das Unternehmen ein Netzwerk von 2,000 Ladestationen mit insgesamt 10,000 Ladegeräten.
Ola Köllenius, Vorstandsvorsitzender der Mercedes-Benz Group AG, sagte: „Unsere strategische Priorität ist klar: Wir bauen die begehrenswertesten Autos der Welt. Um den Umstieg auf Elektromobilität zu beschleunigen, arbeiten wir daran, das gesamte E-Auto-Erlebnis für unsere Kunden zu optimieren – inklusive schneller, komfortabler und zuverlässiger Ladelösungen, wo immer ihr Mercedes-Benz sie hinführt. Deshalb bauen wir unser globales Mercedes-Benz High-Power Charging Network aus, dessen erste Standorte noch in diesem Jahr eröffnet werden. Parallel dazu implementieren wir NACS in unseren Fahrzeugen, wodurch Fahrer in Nordamerika auf ein umfassendes Netzwerk hochwertiger Ladeangebote zugreifen können.“
Mercedes kündigte eine Partnerschaft mit ChargePoint und MN8 an, um Ladestationen in wichtigen Städten und an Autobahnen einzurichten. Sowohl Besitzer von Mercedes-Elektrofahrzeugen als auch von Fahrzeugen anderer Hersteller können ab dem letzten Quartal 2023 mit dem Zugang zu den ersten Ladestationen rechnen.
Andrew Cornelia , CEO von Mercedes-Benz HPC Nordamerika, sagte: „Mit dem Aufbau des neuen nordamerikanischen Schnellladenetzwerks von Mercedes-Benz sind wir bereit, das Ladeerlebnis für Elektrofahrzeuge neu zu definieren. Wir bauen dabei auf unser starkes Markenversprechen auf und nutzen die anerkannte Qualität, den guten Ruf und die Kundenorientierung, für die Mercedes-Benz seit über einem Jahrhundert bekannt ist.“
Siehe auch : Wie lade ich mein Nicht-Tesla-Elektrofahrzeug an einem Tesla Supercharger auf?
Mercedes-Benz wird Teslas Ladeanschluss für Elektrofahrzeuge nutzen, der oft als besser gilt als viele Ladestationen von Drittanbietern. Diese Stationen verfügen üblicherweise über CCS- Stecker (Combined Charging System) und den weniger verbreiteten CHAdeMO-Ladestandard. Laut Tesla gibt es weltweit 45,000 Supercharger, davon 12,000 in den USA. Tesla betreibt in den USA rund 2,000 DC-Schnellladestationen und fast 5,000 Level-2-Ladestationen, wie das US-Energieministerium mitteilte.
Tesla-Supercharger sind jetzt auch für Mercedes-Benz-Besitzer erhältlich. Das Unternehmen rühmt sich der nahezu tadellosen Zuverlässigkeit seiner Supercharger – im Gegensatz zu anderen Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die mit Problemen wie Softwarefehlern, verschlissenen Kabeln und defekten Ladegeräten zu kämpfen haben. Das Unternehmen berichtet, dass die Supercharger-Standorte im vergangenen Jahr eine durchschnittliche Verfügbarkeit von 99.95 Prozent hatten, was etwas unter den 99.96 Prozent liegt, die 2021 erreicht wurden.
Tesla Supercharger waren viele Jahre lang ausschließlich Tesla-Besitzern vorbehalten. Seit Kurzem bietet das Unternehmen jedoch auch Elektrofahrzeugen anderer Hersteller in Europa Zugang. Die Biden-Regierung erklärte letztes Jahr, Tesla müsse in den USA dasselbe tun, um für einen Teil der 7.5 Milliarden Dollar aus dem parteiübergreifenden Infrastrukturgesetz für die Ladeinfrastruktur in Frage zu kommen.
Die Tesla Supercharger in den USA verwenden einen anderen Stecker als die europäischen. Dieser Stecker ist exklusiv für Tesla und wurde zum Schutz des Unternehmens vor Wettbewerbern eingeführt. Aufgrund seiner geringeren Größe ist der NACS-Stecker im Vergleich zu CCS-Steckern weniger anfällig für Störungen. Tesla hat ein Gerät namens „Magic Dock“ installiert, um auch Fahrzeugen anderer Hersteller die Nutzung der Ladegeräte zu ermöglichen . Diese Fahrzeuge verwenden einen CCS-Adapter mit dem entsprechenden Stecker.
