Bi-Fuel-Fahrzeuge verfügen über zwei unterschiedliche Kraftstoffsysteme, von denen eines für Erdgas ausgelegt ist. Dadurch kann das Fahrzeug mit beiden Kraftstoffarten unabhängig voneinander betrieben werden, jedoch nicht gleichzeitig. Darüber hinaus kann das Fahrzeug in bestimmten Intervallen problemlos zwischen komprimiertem oder verflüssigtem Erdgas und herkömmlichem Benzin oder Dieselkraftstoff umschalten . Diese Konstruktion ermöglicht eine höhere Kraftstoffflexibilität und Wirtschaftlichkeit.
Wie funktionieren Bi-Fuel-Erdgasfahrzeuge?
Bi-Fuel-Erdgasfahrzeuge verfügen über ein komplexes System aus verschiedenen Komponenten, das einen flexiblen Wechsel zwischen Benzin und Erdgas ermöglicht. Der Funktionsmechanismus ist wie folgt:
1. Ein bivalentes Erdgasfahrzeug nutzt sowohl Benzin als auch Erdgas in seinem Verbrennungsmotor. Es verfügt über separate Komponenten wie Tanks, Einspritzsysteme und Kraftstoffleitungen für jeden Kraftstoff, sodass der Fahrer zwischen ihnen wechseln kann.
2. Die kraftstoffbezogenen Elemente, einschließlich Einfüllstutzen, Einspritzsysteme, Leitungen und Tanks, unterscheiden sich sowohl für Benzin als auch für Erdgas. Das elektronische Steuermodul (ECM) ist eine wichtige Komponente, die verschiedene Funktionen überwacht.
3. In der Benzinkonfiguration regelt es das Benzingemisch, den Zündzeitpunkt, das Abgassystem und den gesamten Fahrzeugbetrieb.
4. Bei Erdgas-Systemen arbeitet das Erdgas-ECM mit dem Benzin-ECM zusammen , um das Erdgasgemisch, den Zündzeitpunkt und das Emissionssystem zu steuern und ähnliche Überwachungsaktivitäten durchzuführen.
5. Das Abgassystem leitet die Motorabgase durch ein Auspuffrohr und enthält einen Dreiwegekatalysator zur Reduzierung der Emissionen.
6. Ein Kraftstoffwahlschalter auf dem Armaturenbrett ermöglicht ein einfaches Umschalten zwischen verschiedenen Kraftstoffarten, während der Hochdruckregler den Kraftstoffdruck für das Kraftstoffeinspritzsystem des Motors steuert.
7. Benzin- und Erdgassysteme bestehen aus verschiedenen Elementen wie Einfüllstutzen, Einspritzsystemen, Leitungen und Tanks. Die Kraftstoffpumpe sorgt für eine effiziente Verteilung des Benzins an das Einspritzsystem des Motors.
8. Der Verbrennungsmotor mit Fremdzündung erhält Kraftstoff entweder über den Ansaugkrümmer oder den Brennraum. Eine manuelle Abschaltung ermöglicht zudem die manuelle Unterbrechung der Benzinzufuhr. Das Fahrzeug verfügt über einen Erdgas-Kraftstofffilter und Drucksensoren, um Systemverstopfungen vorzubeugen und eine effektive Kraftstoffversorgung zu gewährleisten.
9. Die Batterie versorgt den Motorstart und die Fahrzeugelektronik mit Strom, während das Getriebe die mechanische Kraft auf die Räder überträgt.
Insgesamt verbessert dieses umfassende Design die Kraftstoffeffizienz, die Emissionskontrolle und die Betriebsflexibilität eines mit Erdgas betriebenen Fahrzeugs mit zwei Kraftstoffarten.
Siehe auch: Was ist ein Fahrzeug mit alternativem Kraftstoff?
Was sind die Vorteile von Bi-Fuel-Motoren?
Bi-Fuel-Motoren bieten durch die Flexibilität zweier unterschiedlicher Kraftstoffquellen mehrere Vorteile:
1. Effizienz : Ein Zweistoffsystem maximiert die Effizienz, indem es für jede Aufgabe den jeweils effizientesten Kraftstoff nutzt. Dadurch weisen diese Systeme eine deutlich höhere Langzeiteffizienz auf als Einstoffmotoren, wie sie beispielsweise in benzinbetriebenen Fahrzeugen zu finden sind. Diese Wirtschaftlichkeit wird zusätzlich durch eine optimierte Kraftstofflagerung gesteigert, die entweder die Intervalle zwischen den Dieseltankvorgängen verlängert oder die benötigte Größe der Lagertanks minimiert.
2. Nachhaltigkeit : Durch die Reduzierung des Dieselkraftstoffverbrauchs kann ein bivalenter Generator oder Motor die Emissionen von Feinstaub, CO₂ und anderen Schadstoffen in die Atmosphäre deutlich verringern . Darüber hinaus können diese Systeme zur Rückgewinnung von Fackelgas beitragen und so Nebenprodukte wiederverwerten, die sonst ungenutzt blieben.
3. Erhebliche Kosteneinsparungen : Ein Zweistoffsystem kann im Vergleich zu einem Einstoffsystem bis zu 50 % der Kraftstoffkosten einsparen.
4. Längere Laufzeit : Bei Stromausfällen können die Betreiber die Abhängigkeit von Dieselkraftstoff verringern, sodass wichtige Anwendungen weiterlaufen können.
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