New York City ergreift Maßnahmen, um die Sicherheitsbedenken rund um Elektrofahrräder und ihre Lithium-Ionen-Akkus auszuräumen. E-Bikes ohne Sicherheitszertifikat dürfen nicht mehr in die Stadt eingeführt werden. Billigmodelle von unbekannten Herstellern bieten Kompromisse bei den Sicherheitsvorkehrungen und bergen so potenzielle Gefahren, darunter tödliche Brände. Die Zahl der Unfälle nahm zu; allein in diesem Jahr wurden in der Stadt 13 Todesfälle gemeldet. Um diesem Problem entgegenzuwirken, verbot NYC den Verkauf unsicherer E-Bikes. Nun werden landesweite Sicherheitsvorschriften gefordert, um illegale Importe zu stoppen.
Elektrofahrräder entwickeln sich schnell zu einer der gefragtesten Alternativen zum Auto für den Individualverkehr, insbesondere in geschäftigen Städten wie New York City. Doch werden sie dennoch an der Grenze gestoppt? Aufgrund tödlicher Brände wurden Beschränkungen für E-Bikes verhängt. Das Problem liegt darin, dass nicht alle E-Bikes gleich sind.
Hochwertige E-Bikes werden unter Einhaltung verschiedener Sicherheitsbestimmungen gefertigt, die auch den Schutz ihrer leistungsstarken Lithium-Ionen-Akkus umfassen. Bei günstigen Elektrofahrrädern , die häufig von unbekannten oder markenlosen Herstellern importiert werden, werden jedoch mitunter Abstriche bei den Sicherheitsmaßnahmen gemacht . Dies führt zu minderwertigen Akkus, die Feuer fangen und mitunter tödliche Folgen haben können.
Laut der Light Electric Vehicle Association , einem bedeutenden Branchenverband, verzeichneten die Vereinigten Staaten im vergangenen Jahr einen bemerkenswerten Import von rund 1.1 Millionen E-Bikes. Im Jahr 2021 importierte das Land über 880,000 E-Bikes, doppelt so viele wie im Vorjahr und dreimal so viele wie 2019.
Grund für schlechte Batterien
Ein Großteil der derzeit im Straßenverkehr eingesetzten Batterien sind Nachrüstprodukte. Obwohl sie für Lieferfahrer aufgrund ihrer geringeren Kosten attraktiv sind, sind diese Batterien oft minderwertig verarbeitet. Die Essenslieferung per E-Bike ist in New York City aufgrund der durch Autos verursachten Verkehrsstaus äußerst beliebt geworden. Aufgrund ihres geringen Einkommens und der langen Arbeitszeiten sind Lieferfahrer jedoch häufig gezwungen, sich für die günstigsten verfügbaren Elektrofahrräder zu entscheiden.
In den frühen Morgenstunden geriet ein Geschäft in New York City nach einer Explosion in Brand . Der Laden war mit motorisierten Fahrrädern und deren gefährlichen Lithium-Ionen-Akkus gefüllt. Vier Menschen kamen tragischerweise im Schlaf ums Leben, als dichter Rauch rasch die Wohnungen über dem brennenden Geschäft einhüllte.
Mögliche Schritte zu sichereren E-Bikes
E-Bikes ohne Sicherheitszertifikat sind in New York City nicht mehr erlaubt, da in diesem Jahr bereits 13 Menschen bei 100 Bränden infolge von Unfällen mit E-Bikes ums Leben kamen. Das ist doppelt so viel wie im Vorjahr. In der Stadt gibt es rund 65,000 E-Bikes , was das Problem aufgrund ihrer Beliebtheit noch verschärft.
Anfang des Jahres führte New York City ein umfassendes Verbot für den Verkauf von Elektrofahrrädern ohne UL-Zertifizierung ein . Die Manipulation von Akkus sowie der Verkauf von aus gebrauchten Lithium-Ionen-Zellen hergestellten, wiederaufbereiteten Akkus sind laut den neuesten Bestimmungen verboten. Die Behörden planen, das Verbot weiter auszuweiten und ein vollständiges Einfuhrverbot für nicht zertifizierte E-Bike-Akkus zu erlassen.
Siehe auch : Uber finanziert ein Rückkaufprogramm für E-Bikes, um das Problem der Batteriebrände in New York zu bekämpfen
Mit der zunehmenden Beliebtheit von E-Bikes ist auch die Zahl der durch die Batterien verursachten Brände und Todesfälle gestiegen. Dies führte zu Bemühungen, die Vorschriften für Herstellung, Verkauf, Wiederaufbereitung, Ladung und Lagerung dieser Batterien zu verbessern.
Öffentliche Anhörung
Die US-amerikanische Kommission für Produktsicherheit (CPSC) wird von Verbraucherschützern und Feuerwehren, insbesondere in New York City, aufgefordert, landesweite Sicherheitsvorschriften einzuführen und nicht konforme Importe an der Grenze zu beschlagnahmen. Diese Maßnahme zielt darauf ab, gefährliche E-Bikes und defekte Akkus wirksam aus dem Verkehr zu ziehen und so die Sicherheit auf unseren Straßen und in unseren Häusern zu gewährleisten.
Das Thema wird am Donnerstag in einer öffentlichen Anhörung der Kommission in Washington erörtert. Nach dem Unfall mit einer explodierenden Batterie in einem E-Bike-Laden in Chinatown im vergangenen Monat sagte New Yorks Bürgermeister Eric Adams : „Wir warnen seit Monaten. Wir brauchen endlich konkrete Maßnahmen, nicht nur auf Landesebene, sondern auch auf Bundesebene.“
In den letzten zwei Jahren wurden der Kommission aus 200 Bundesstaaten über 39 batteriebedingte Brände gemeldet, die 19 Todesopfer forderten. Bei diesen Vorfällen ging es um Mikromobilitätsgeräte wie batteriebetriebene Fahrräder, Hoverboards und Roller.
Meinung der Beamten
Die demokratischen Senatoren Chuck Schumer und Kirsten Gillibrand aus New York brachten letzten Monat einen Gesetzesentwurf ein. Dieser sieht verbindliche Sicherheitsregeln für E-Bikes und deren Akkus vor . Schumer betonte, dass das Fehlen solcher Standards zu einer Flut minderwertiger Akkus in den USA geführt und damit die Brandgefahr erhöht habe.
Darüber hinaus haben die Behörden der Stadt New York kürzlich den Erhalt eines Bundesstipendiums in Höhe von 25 Millionen US-Dollar für die Einrichtung von Ladestationen für E-Bikes im gesamten Stadtgebiet bekannt gegeben . Laut Feuerwehr wird erwartet, dass diese Initiative die Brandgefahr deutlich verringern wird.
„Die Brände, mit denen wir es zu tun haben, sind alles andere als gewöhnlich, denn in diesen Fällen glimmen die Batterien nicht einfach nur, sondern explodieren“, erklärte Laura Kavanagh , die Feuerwehrkommissarin von New York City.
„Wenn sie versagen, dann mit verheerenden Folgen. Sobald eines dieser Geräte explodiert, entsteht ein riesiges Feuer, oft so gewaltig, dass die Bewohner ihres Hauses nicht mehr fliehen können und die Feuerwehrleute nicht mehr zu ihnen gelangen“, fügte Kavanagh hinzu. Sie ist eine der Rednerinnen auf dem Forum, die sich für nationale Sicherheitsstandards und strengere Vorschriften gegen potenziell gefährliche Geräte einsetzt.
Ein weiterer Redner , Matt Moore , General- und Politikberater der PeopleForBikes-Koalition, sagte: „Dieses Produkt ist so billig, weil es diese Design- und Testverfahren nicht durchlaufen hat. Es erfüllt keine Normen, deshalb ist es so günstig. Selbst wenn es eine Regulierung gäbe, könnten ausländische Verkäufer und Hersteller diese Produkte weiterhin in die Vereinigten Staaten exportieren.“
Meinung von Batterieexperten
E-Bike-Akkus ähneln den Lithium-Ionen-Akkus in Mobiltelefonen, Laptops und Elektrofahrzeugen. Diese Akkus neigen zur Überhitzung. Dies ist einer der Hauptgründe dafür, dass E-Bikes ohne Sicherheitszertifikat in New York City nicht mehr zugelassen sind.
Laut Robert Slone , Senior Vice President und Chief Scientist bei UL Solutions, haben strengere Vorschriften, Sicherheitsstandards und Konformitätsprüfungen das Brandrisiko bei diesen Geräten deutlich reduziert. Erfahren Sie, wie Sie das Brandrisiko bei E-Bikes verringern können.
Robert erklärte, dass die gleiche Situation auch bei E-Bike-Akkus auftreten könne, solange sie gemäß den geltenden Sicherheitsvorschriften hergestellt würden.
Erfahren Sie, was Lithiumeisenphosphat (LiFePO4) ist.
„Wir müssen sie einfach nur sicher machen, und das können wir durch Tests und Zertifizierung erreichen. Angesichts der Geschichte mit Bränden, Verletzungen und leider auch Todesfällen – nicht nur in New York, sondern im ganzen Land und weltweit“, fügte Robert Stone hinzu.
Quelle: Doug Lee und Andrew Trotta, Teilnehmer der National Fire Protection Association (NFPA).
