Noruega comenzó a promover los vehículos eléctricos en la década de 1990, por lo que lleva una década de ventaja respecto a otros países en este aspecto. Noruega registra el mayor número de ventas de vehículos eléctricos de cualquier país, y el año pasado el 80 % de sus ventas de coches nuevos fueron vehículos eléctricos. Viviendo ya en el futuro de los vehículos eléctricos, el país es mucho más tranquilo y con un aire más limpio. Y gracias a la abundante energía hidroeléctrica, su red eléctrica no colapsa ante el aumento de la demanda.
En la zona de servicio operada por Circle K , sus estaciones de carga para vehículos eléctricos superan en número a los surtidores de gasolina. Circle K es una cadena minorista con sede en Texas. El año pasado, cerca del 80% de las ventas de autos nuevos en Noruega fueron eléctricos . Con esto, el país marca la rápida transición de los autos de gasolina a los vehículos eléctricos. En 2025, el país tiene previsto poner fin a la venta de automóviles con motor de combustión interna.
La empresa Circle K está utilizando los datos recopilados en Noruega para aprender a atender a los propietarios de coches eléctricos en Estados Unidos y Europa. Esta cadena minorista pertenece ahora a Alimentation Couche-Tard , una empresa con sede en Montreal, y cuenta con más de 9,000 tiendas en Norteamérica.
Los propietarios de vehículos eléctricos en Noruega pasan más tiempo en Circle K, porque, obviamente, cargar su vehículo eléctrico es un proceso que requiere mucho tiempo.
El país comenzó a promover los vehículos eléctricos en la década de 1990 para apoyar a Think , una empresa emergente nacional de vehículos eléctricos. En aquel entonces, perteneció a Ford Motors durante algunos años. En ese momento, los impuestos al valor agregado, los impuestos a la importación y los peajes de las autopistas no se aplicaban a los vehículos eléctricos.
El gobierno también subvencionó las estaciones de carga rápida en Suecia. Jim Rowan , director ejecutivo de Volvo Cars, afirma: «La combinación de incentivos y la omnipresencia de puntos de carga eliminó todos los obstáculos».
Estas políticas y la pronta concienciación han situado a Noruega una década por delante de otros países. Con la nueva administración Biden , Estados Unidos aspira a que el 50 % de las ventas de vehículos nuevos sean eléctricos para 2030. Pero Noruega ya alcanzó este hito en 2019.
Al convertirse en el país líder con mayor número de vehículos eléctricos, los ciudadanos también disfrutan de un aire más limpio y un entorno tranquilo. Las emisiones de gases de efecto invernadero en Oslo, Noruega, se han reducido un 30 % desde 2009. Esto se logró sin el desempleo masivo de trabajadores de gasolineras ni mecánicos, y la red eléctrica no ha sufrido ningún colapso.
Algunos ejecutivos y legisladores consideran que el uso de vehículos eléctricos y otras medidas similares suponen un sacrificio drástico para el estilo de vida actual. Sin embargo, Christina Bu , secretaria general de la Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos, que representa a los propietarios de estos vehículos, afirma: «Con los vehículos eléctricos, no es así. De hecho, es algo que la gente acepta con entusiasmo». Ella apoya el futuro de los vehículos eléctricos en el que están viviendo.
Las ventas de vehículos eléctricos de empresas chinas como BYD y Xpeng también están en aumento. Petter Hellman , director ejecutivo de Moller Mobility, afirmó: «Las marcas tradicionales recuperarán terreno porque los clientes confían en ellas y cuentan con amplias redes de servicio. Pero es evidente que Tesla ha revolucionado el sector».
No solo se trata de vehículos eléctricos, sino que el país se centra en medir sus emisiones de CO2 . Cerca del paseo marítimo de Oslo, unas tuberías metálicas sobresalen del tejado de un cobertizo prefabricado. Este lugar se encuentra a pocos metros de la autopista de seis carriles.
La estructura se encuentra junto a un carril bici y un puerto deportivo, y mide la contaminación causada por el tráfico. Noruega tiene el mayor número de vehículos eléctricos, pero aun así, esta infraestructura mide la contaminación causada por los vehículos convencionales que aún circulan por las calles.
En referencia a los óxidos de nitrógeno, Tobias Wolf, ingeniero jefe de calidad del aire de Oslo, afirma: «Estamos a punto de resolver el problema de los NOx». Con el aumento de la propiedad de vehículos eléctricos, los niveles de NOx, la contaminación atmosférica causada por la quema de gasolina y diésel, el asma y otros trastornos respiratorios han disminuido considerablemente.
La red eléctrica de Noruega está funcionando correctamente para satisfacer la creciente demanda de energía y, además, contribuye a la generación de abundante energía hidroeléctrica en el país . Con el aumento de propietarios de vehículos eléctricos, se observa un incremento considerable en la demanda de electricidad. Según los cálculos de las asociaciones de vehículos eléctricos, la mayoría de los propietarios de estos vehículos cargan sus coches por la noche, cuando tanto la energía como la demanda son bajas.
Los vehículos eléctricos no están quitando empleos, sino creando nuevas oportunidades laborales. A 55 kilómetros al sur de Oslo, en Fredrikstad, había una antigua acería reconvertida en un centro de reciclaje de baterías. Los antiguos trabajadores siguen trabajando allí, pero ahora se dedican al desmontaje de baterías.
Además, la trituradora de plástico ahora funciona como trituradora de baterías. Esta fábrica pertenece a Hydrovolt , una empresa conjunta de Norsk Hydro, productor de aluminio, y Northvolt, fabricante de baterías. El director ejecutivo de Hydrovolt, Peter Qvarfordt, afirma: «Si podemos tomar el material activo que ya está presente en el producto y crear otros nuevos, entonces creamos un atajo».
Tomando Noruega como ejemplo, no podemos negar los beneficios de los vehículos eléctricos. Si bien existen algunas desventajas, como cargadores poco fiables y largos tiempos de espera para cargar el coche, es a esto a lo que debemos adaptarnos para revertir el daño causado por las emisiones de CO2.
Como saben, Noruega cuenta con el mayor número de vehículos eléctricos y el país está decidido a abordar el cambio climático, con el objetivo de alcanzar las emisiones netas cero para 2030.
En este proyecto, para finales de año, todos los autobuses urbanos serán eléctricos. Además, el sector de la construcción también está en la mira mediante licitaciones de proyectos públicos para encontrar la manera de utilizar equipos eléctricos en lugar de biocombustibles.
Ya están utilizando algunos de ellos y los están incorporando tanto como sea posible ya que también reduciría en gran medida la contaminación acústica.
