Indonesia on valmis kokemaan merkittävän energiamuutoksen. Huolimatta siitä, että se on maailman suurin saaristo, sen kansalliset varat ovat ehtymässä nopeasti, mikä johtaa kiireelliseen tarpeeseen puuttua ilmastonmuutoskysymyksiin. Tämän ongelman ratkaisemiseksi Indonesian hallitus on siirtänyt huomionsa maassa saatavilla olevien suurten uusiutuvien energiavarojen hyödyntämiseen. Katsotaanpa lisää älykkäiden energiajärjestelmien markkinoista Indonesiassa.
Indonesian nousu vähäisestä fossiilisista polttoaineista korkeaan uusiutuvaan energiaan
Auringon paistamat saaret ja maalämpöpisteet ovat etulinjassa tasoittaakseen tietä kestävälle tulevaisuudelle. Älykkään energian markkinat koostuvat laitteista, joissa on sisäänrakennettu digitaalitekniikka ja jotka on suunniteltu suorittamaan päivittäisiä toimintoja vähemmällä ihmisen häirinnällä. Ne käyttävät enimmäkseen tekoälyä, ja ne luokitellaan toiminnan ja komponenttien mukaan.
- Toiminnan mukaan – Käytetään päästöjen ja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen, laadukkaaseen palveluun loppukäyttäjille ja energian toimitusvarmuuteen.
- Komponentin mukaan – Jaettu muistiin, tehoon, tietoliikenneliitäntään ja prosessointiin.
Toiminnallisesti älykäs energia tarkoittaa turvallista ja edistyksellistä kustannustehokkaan energianlähteen järjestelmää. Se sisältää uusiutuvan energian tuotannon ja kulutuksen infrastruktuurin yhdistettynä älykkäisiin tieto- ja viestintätekniikoihin. Loppukäyttäjän perusteella älykäs energia voidaan luokitella asuin-, teollisuus- ja kaupallisiin sektoreihin.
Älykkään energian segmentit ja sovellukset
Käytännössä se on jaettu tyyppiin ja loppukäyttäjään, jolla on 4 pääsovellusta seuraavasti:
- Digitaalinen öljykenttä – Se on yhdistelmä liiketoimintaprosessien hallintaa ja digitaalista teknologiaa. Se auttaa maksimoimaan tuottavuuden ja minimoimaan kaasun ja öljyn käyttökustannukset.
- Älykäs sähköverkko – Se on sähköverkko, jossa on automaatio-, viestintä- ja IT-järjestelmät, joilla seurataan sähkön virtausta tuotantopisteestä kulutukseen. Älykäs sähköverkko ohjaa myös tehovirtaa ja kuormaa vastaamaan reaaliaikaista tuotantoa.
- Älykäs aurinko – Se on integroitu aurinkosähköjärjestelmä DC tehon optimoija. Jokainen paneeli on optimoitu toimimaan suurimmalla tehotasolla. Se mahdollistaa enemmän tuotantoa näistä järjestelmistä.
- Kodin energianhallintajärjestelmät (HEMS) – Tämän tekniikan avulla käyttäjät voivat ottaa käyttöön manuaalisesti ohjattavista ohjelmistoista ja laitteistoista koostuvan tekniikan.
Indonesian uusiutuvan energian markkina-analyysi – 2024
Uusiutuvan energian markkinoiden koon odotetaan kasvavan 16.04 gigawatista vuonna 2024 noin 42.37 gigawattiin vuoteen 2029 mennessä. Tänä aikana tämä tavoite saavutetaan 21.44 prosentin vuotuisella kasvuvauhdilla.
Indonesian uusiutuvan energian markkinatrendit
Indonesiassa aurinkoenergiasektorilla odotetaan merkittävää kasvua.
- Ne asettaa tavoitteeksi tuottaa 23–31 prosenttia koko sähköstä uusiutuvista luonnonvaroista vuoteen 2025 mennessä. Vesivoima ja maalämpö tuottavat tällä hetkellä vain 13 % kansallisesta sähköstä.
- Indonesiassa on runsaasti aurinkoa ja sen mukaan Energia- ja mineraalivaraministeriö (MEMR) niiden potentiaali on noin 207 GW.
- Kansainvälisen uusiutuvan energian järjestön (IRENA) mukaan, Indonesia on valmis asentamaan aurinkosähkökapasiteettia, joka kasvaa enemmän vuoteen 2030 mennessä. Tämä johtuu pääasiassa PLN:n ja hallituksen aloitteista.
- Osana 2017 Roadmap for a Renewable Energy Future (REmap) -ohjelman raporttiaan IRENA tunnisti Indonesian mahdollisuudet ottaa käyttöön 47 GW aurinkovoimaa vuoteen 2030 mennessä.
- Syyskuussa 2021 Energia- ja mineraalivaraministeriö (MEMR) vahvisti nettomittauslainsäädännön kattosähköille. Tämä lisäsi nettomittauskerroin 0.65 - 100.
Tässä on kaavio, joka esittää Data Bridge Market Researchin arvioidut AMI-markkinat alueittain, 2019.
Syyt älykkäiden energiamarkkinoiden muutoksen takana Indonesiassa
Useiden vuosien jälkeen Indonesian uusi ja uusiutuva energia (NRE) sai vauhtia. Toistaiseksi maa on ollut jäljessä uusien ja uusiutuvien energialähteiden kehittämisessä muihin maihin verrattuna.
- Kerran rikas Indonesian kaasu- ja öljyvarat alkoivat ehtyä, hallitus alkoi kiinnittää huomiota NRE-sektoriin.
- Vuoden 2007 energialaki sai Indonesian siirtämään painopisteen fossiilisista polttoaineista, pääasiassa hiilestä ja öljystä, ympäristöystävällisiin ja kestäviin energiamuotoihin.
- Energia- ja mineraalivaraministeriön tietojen mukaan maassa on valtava potentiaali geotermiseen energiaan 23.9 GW ja vesivoimaan yli 94 GW.
- biomassan potentiaali Indonesiassa on yli 32.6 GW ja 200,000 XNUMX tynnyriä päivässä biokaasua.
- Indonesiassa uusiutuvan energian teknologia on kehittynyt nopeasti. Uusiutuvan energian hankkeita arvioidaan tällä hetkellä 60.6 GW tuulienergiaa, 208 GW aurinkoenergiaa ja 17.9 GW vuorovesi- ja merienergiaa.
- Kansainvälisen uusiutuvan energian järjestön mukaan uusiutuvan energian kokonaiskapasiteetti oli noin 12.48 GW vuonna 2022. Tämä oli 8.88 % kasvua verrattuna 11.53 GW:iin vuonna 2021.
Ristiviittaus: Uusiutuvan energian markkinakoko ja osuus Indonesiassa
Älykkäiden energiajärjestelmien markkinat Indonesiassa
Kaakkois-Aasian sähköjärjestelmä kohtaa haasteita kasvavien vaatimusten ja luotettavuusongelmien vuoksi. Tämä kyseenalaistaa entisestään tuotanto- ja kulutuskriteerit. Siksi tarvitaan läpinäkyvää energiankulutusmekanismia, joka johtaa älykkäiden sähköverkkojen syntymiseen ASEAN -markkinoilla.
Indonesia on ASEAN-maiden suurin talous ja maailman neljänneksi väkirikkain maa. Lähes 280 miljoonaa ihmistä asuttaa 17 000 saarta, jotka levittäytyvät 6 660 kilometrin alueelle. Sähkökatkokset, sähkökatkokset ja varkaudet ovat joitakin sähkön jakeluun ja siirtoon liittyviä ongelmia.
Fossiiliset polttoaineet hallitsivat suurinta osaa voimalaitosten asennetuista kapasiteeteista, mukaan lukien hiili (50 %), uusiutuva energia (11 %) ja kaasu (29 %).
Älykkään sähköverkon suunnittelu
- Älykkäiden verkkojen markkinoiden tällä alueella odotettiin kasvavan 1,248.8 2019 miljoonasta Yhdysvaltain dollarista vuonna 2,949.6 2024 18.76 miljoonaan dollariin vuoteen XNUMX mennessä, mikä tarkoittaa XNUMX prosentin CAGR:ää kyseisenä ajanjaksona.
- Northeast Groupin vuoden 2016 raportin mukaan alue investoi noin 24.6 miljardia dollaria älyverkkoinfrastruktuuriin vuosina 2016–2026.
- Virallisesti Smart Grid -suunnittelu, Indonesia Electricity Master Planning, on listattu RUPTL-listalle 2019-2028.
- Vuonna 2018 voimalaitoksen kapasiteetti kasvoi 3 %, mikä on noin 64.5 GW kasvua vuoteen 2017 verrattuna.
- Vuonna 2017 Indonesia toi 4.1 miljardin dollarin arvosta sähkölaitteita sekä 15 % Yhdysvalloista peräisin olevista tuotteista.
- Muita toimittajia ovat Kiina, Ranska, Saksa, Japani, Korea, Malesia ja Singapore.
Ratkaisuja uusiutuvan energian osuuden lisäämiseksi Indonesiassa
Verkossa on mahdollisuus ruuhkautumiseen ja monimutkaistumiseen uusiutuvan energian kasvavan osuuden vuoksi energiavalikoimassa. Monilla Indonesian saarilla on runsaasti uusiutuvia energiavaroja.
- Älykkään verkon käyttäminen pariksi seuraavien menetelmien kanssa voi vähentää nykyisen verkkojärjestelmän ongelmia.
- Lähetyksen ja jakelun automaatioohjelmistot
- Kehittynyt mittausinfrastruktuuri
- Kysyntävastaustekniikka
Uusiutuvan energian mikroverkot ihanteellinen Indonesiaan
Maassa käytetään tällä hetkellä ensimmäistä mikroverkkoon perustuvaa älyteknologiaa fossiilisten polttoaineiden riippuvuuden vähentämiseksi erityisesti syrjäisillä alueilla. Tämän päätöksen taustalla olevat syyt ovat seuraavat:
- Korkeat polttoainekustannukset
- Riittävä määrä uusiutuvia energialähteitä
- Energian puute
PLN:n Take
Tunnetaan myös nimellä PT. Perusahaan Listrik Negara , ja se on valtion omistama sähköyhtiö, joka hallinnoi kaikkea siirtoa ja jakelua Indonesiassa. Sen infrastruktuuri on ikääntynyttä ja vanhentunutta, eikä sillä ole kilpailun kannustimia.
PLN on ollut edelläkävijä älyverkkoasennuksissa parin vuoden ajan. Alla on taulukko, joka näyttää eri yritysten älykkäiden verkkojen pilottisuunnitelmat Indonesiassa. PLN on kohdistanut älykkään verkon tavoitteet tärkeimpiin haasteisiinsa, jotka ovat:
- Parantaa energiatehokkuus, integroida asiakaspuolen kysyntätiedot, tarjota kaksisuuntainen mittausinfrastruktuuri ei-teknisten ongelmien ratkaisemiseksi.
- Vähentää sähkökatkoja ja syöttöhäiriöitä tarjoamalla palvelun luotettavuusratkaisuja. Myös reaaliaikaisen seurannan saavutettavuuden parantamiseksi.
- Tarjota parantaa saatavuutta ja vähentää hiilidioksidipäästöjä, integroida uusiutuva energia tai hajautettu uusiutuva energia (DER) verkkoon.
3 Kehittämisalueet
Seuraavassa on kolme työskentelyä eri lähestymistapoja vaativien alueellisten erojen voittamiseksi:
- Pääsaarijärjestelmä –Tässä pääpaino on verkon vakaudessa, sähköntuotannon lisäämisessä ja sähkökatkojen ehkäisyssä.
- Keskikokoiset saaret – Keskitytään infrastruktuurin ja järjestelmädynamiikan vakauttamiseen, uusiutuvan energian osuuden lisääminen verkon vakauden varmistamiseksi ja sähkön saatavuus teollisen toiminnan laajentamiseksi.
- Pieni saarijärjestelmä ja erilliset verkot – Tarjota energian saatavuus ja sekoitus sopivia off-grid/on-grid -ratkaisuja helpottamaan siirtymistä verkosta ja fossiilisista polttoaineista.
Alla olevassa kuvassa näkyy PLN:n stimulaatio noin 59 paikassa yksittäisillä Indonesian saarilla, joilla on paljon potentiaalia älyverkkoon. Yhdistetyllä PV-sarjan, akun ja dieselin tekniikalla EMS-tekniikassa arvioitu kapasiteettitarpeen PV-ryhmä on noin 2.1 MWp ja 2.1 GWH akkuvarastojärjestelmään (BSS).
Älykkäiden energiajärjestelmien markkinoiden toteuttamisen haasteita Indonesiassa
- Suurin haaste tässä on kilpailu kansainvälisten yritysten kanssa markkinoilla, mukaan lukien Japani, Korea, Kiina, Taiwan, Saksa ja Yhdysvallat.
- Älyverkkosuunnittelun toteuttaminen vaatii valtavia investointeja. Ylhäältä alas -arvion perusteella perus- ja edistyneet vaativat seuraavat:
- Perus – 10-15 % verkkoinvestoinneista. Noin 666.7–800 miljoonaa dollaria perusinfrastruktuurin rakentamiseen vuosittain.
- Lisää – lisää 30–40 % verkon käyttöomaisuusinvestoinneista, 2–3 miljardia dollaria täysimittaiseen toimintaan.
Alhaisilla investoinneilla ja teknologisella tuella älykkään verkon käyttöönoton tila Indonesiassa on seuraava:
Koska nämä yritykset ovat halukkaita tukemaan PLN:tä, mahdollisuuksia ja mahdollisia älykkäiden verkkojen markkinoita on paljon, kuten:
Älykäs aurinko
- Marraskuu 2019 – 152 MW aurinkosähköjärjestelmän asennus
- 2019 – aurinkoenergian kolminkertainen kasvu vuodesta 2018, noin 44 %
- 2019 – Tavoite 550 MW ei saavutettu
- Kuluva vuosi – Asennettu kapasiteetti 908 MW
- Suunnitelma 2020-2025 – Kehitä vähintään 1,000 XNUMX MW aurinkosähköä vuodessa
- 2025 Tavoite – Saavuttaa 6,500 XNUMX MW vuoden loppuun mennessä
Advanced Meter Infrastructure (AMI)
PLN ehdotti suunnitelmaa asentaa 79 miljoonaa älymittaria seuraavan 10 vuoden aikana. AMI toimii 2-suuntaisena viestintäteknologiana, kuten radiotaajuus (FR), kapea- ja laajakaistainen PLC, optinen kaapeli ja Cellular GPRS. Se toimii myös Head End Systeminä (HES) ja mittaritietojen hallintajärjestelmänä (MDMS).
Siirto ja jakelu (T&D) Digitalisaatio
Asennettu kapasiteetti on laskenut 6.60 %, mutta jakeluasemien määrä kasvoi 2.28 % viime vuodesta. Lisäksi PLN:llä on tai asentaa erilaisia laitteita, kuten antureita, automaatiolaitteita ja ohjaimia, täyttääkseen verkon eri vaatimukset.
Voimalaitosten digitalisointi - 2018
- Asennettu kapasiteetti vuokrageneraattorit ja IPP mukaan lukien oli noin 57,822.47 XNUMX MW
- PLN:n sähköntuotantoyksiköiden määrä ja asennettu kokonaiskapasiteetti saavuttivat 29,924.58 71.77 MW (XNUMX %) Javalla
- Hiilipolttoteho 20,192.00 48.43 MW (XNUMX %)
- Yhdistetty sykli 9,812.11 23.53 MW (XNUMX %)
- Diesel 4,383.42 10.51 MW (XNUMX %)
- Kaasuturbiini 3,133.61 7.52 MW (XNUMX %)
- Geoterminen 579.50 MW (1.39 %)
- Vesivoima 3,582.98 8.59 MW (XNUMX %)
- PV aurinko- ja tuuliturbiini 12.54 MW (0.03 %)
- Yhteensä PLN tuotanto plus ostettu – 2018 267,085.38 XNUMX GWh
Sähköajoneuvo
Indonesia on yksi Kaakkois-Aasian suurimmista autonvalmistajista , jolla on merkittävä kasvupotentiaali vuosi vuodelta. Samanaikaisesti liikennesektori on maan suurin energiankuluttaja ja se on pääosin riippuvainen fossiilisista polttoaineista.
Sektorin osuus Indonesian energian loppukulutuksesta oli yli 45 % vuonna 2018, ja muiden kuin fossiilisten polttoaineiden osuus oli vain 0.1 % . Yhdistyneiden Kansakuntien vuoden 2015 COP21-ilmastokokouksen tavoitteiden mukaisesti Indonesia pyrki vähentämään hiilidioksidipäästöjä jopa 20 % (303 miljoonaa tonnia) vuoteen 2030 mennessä.
Mahdollisuudet Indonesian sähköautomarkkinoiden parannuksista
Kestävää liikennettä kohti siirryttäessä hallitus voi hyödyntää kolme tärkeintä mahdollisuutta.
- Henkilökohtaista kuljetusta suosiva – Se on olennainen asia, kun muut maat kannustavat ihmisiä käyttämään julkista liikennettä, Indonesia suosii henkilökohtaisen ajoneuvon omistamista. Se on heille mukavuus, joustava ja taloudellisen aseman symboli.
- Parempi elintaso – Kasvava väestö ja keskiluokan nousu korkeaan luokkaan on ilmiselvää niiden ostovoiman kasvusta. Sähköajoneuvoja voidaan siis pitää energiatehokkaana kulkuvälineenä asiakkaiden houkuttelemiseksi.
- Halvimmat sähköhinnat – Indonesian hinnat ovat yksi alueen halvimmista verrattuna öljyn hintoihin, jotka ovat USD 0.9/l. Sähkö maksaa tällä alueella vain noin 0.1 USD/kWh. Siitä on hyötyä sähköajoneuvojen asiakkaille ja potentiaalisille ostajille.
Seuraavat kaaviot havainnollistavat sähköautojen arvioitua käyttöönottoa Indonesiassa vuonna 2019.
Tavoitteena on, että vuoteen 2030 mennessä noin 10 % eli 150 000 ajoneuvosta olisi sähköautoja ja että näiden osuuden pitäisi nousta 30 %:iin.
| 4+ pyörälliset ajoneuvot | 2-3 Pyörälliset ajoneuvot | ||
| Min.% paikallisen komponentin käytöstä | Kohde-vuosi | Min.% paikallisen komponentin käytöstä | Kohde-vuosi |
| 35 | 2019-2021 | 40 | 2019-2023 |
| 40 | 2022-2023 | 60 | 2024-2025 |
| 60 | 2024-2029 | 80 | 2026 alkaen |
| 80 | 2030 alkaen |
Vero- ja Ei-verokannustin
Raportin mukaan keskus- ja paikallishallinto on valmis tarjoamaan verotuksellisia ja ei-verokannustimia.
| Verokannustin | Käytössä |
| Tuontitulli | BEV-ajoneuvojen maahantuonti epätäydellisesti Knock Down (IKD) -olosuhteissa / pääkomponentit (tietyksi ajaksi tai määräksi) |
| Myyntiverokannustimet | Ylellisyystavarat |
| Vapautuskannustimet | Alueellisten tai keskusverojen alentamisesta |
| Tuontitullikannustimet (hallituksen maksama) | Raaka-aineiden tai tukimateriaalien tuonnissa (käytetään tuotantoprosessissa) |
| kannustimet | Sähköautojen latauslaitteiden valmistus |
| Rahoituskannustimet | Viennin yhteydessä |
| Verokannustimet | Tekniset innovaatiot, tutkimus ja kehitys |
| Pysäköintihinnat | Aluehallituksen määrittelemät paikat |
| Latauskustannukset | Latausnopeuksien alentaminen julkisilla sähköautojen latausasemilla |
| Rahoitus | Sähköautojen latausinfrastruktuurin kehittämiseen |
| Ammattipätevyyden todistus | Akkupohjaisiin teollisiin henkilöresursseihin |
| Tuotteen sertifiointi (tekniset standardit) | BEV-teollisuudelle ja komponenttiteollisuudelle |
| Ei-verokannustin | Käytössä |
| Poikkeus | Tiettyjen teiden käytön rajoituksista |
| Tuotantooikeuksien delegointi | BEV:n patentoidulle lisenssille, joka oli aiemmin valtion hallussa |
| Turvallisuuden tarjoaminen | Operatiivisessa toiminnassa |
Esteet sähköautojen käyttöönotossa Indonesiassa
Huolimatta siitä, että Indonesian markkinoilla on suuri potentiaali sähköautoille, niiden korkeat hinnat ovat edelleen suuri este sähköautojen myyntitavoitteiden saavuttamisessa.
1. Korkea hintaluokka – Indonesian teollisuusministeriön mukaan useimpien henkilöautojen hintaluokka on 200–300 miljoonaa rupiaa (12 311–18 468 USD). Kannustimet ovat tarpeen, jotta yhä useammat ihmiset valitsevat sähköajoneuvoja.
Tähän hallitus on todennut autoihin tällä hetkellä sovellettavan luksusveron uudelleenjärjestelyn. Vaikka hybridimoottoreiden luksusvero on alhaisempi, on mahdollista, että sähköautot ovat vapaita siitä.
2. Riittämätön latausinfrastruktuuri – Indonesiassa PLN on alkuvaiheessa vastuussa latausinfrastruktuurin rakentamisesta. Mutta jälleen kerran vähäisemmät investoinnit johtavat vähemmän latausasemiin.
Vuonna 2019 PLN varmisti 430 000 Yhdysvaltain dollaria 22 latauspisteen kokeiluun , ja sen odotettiin rakentavan 160 asemaa lisää vuonna 2020. Näiden asemien on kyettävä lataamaan auton akku 30 minuutissa. Näitä ohjelmia on nopeutettava nopeasti, jos hallitus haluaa saavuttaa sähköautojen osuuden 20 prosentista kotimaisesta kokonaistuotannosta vuoteen 2025 mennessä.
3. Epäselvä hallituksen politiikka – Indonesialta puuttuu paitsi asianmukainen ja selkeä hallituksen politiikka , myös yksityiskohtainen ja täsmällinen sähköautoteollisuuden kehittämisen etenemissuunnitelma. Paikalliset toimijat odottavat oikeaa hetkeä kysynnän kasvaessa, kun taas ulkomaiset sijoittajat epäröivät investoida tällaisissa tilanteissa. Sidosryhmät eivät pysty tekemään tietoon perustuvia päätöksiä, ja tämä vaikuttaa kokonaisedistykseen.
IESR:n vuonna 2020 julkaisemassa raportissa korostettiin sääntelyn puutetta tässä yhteydessä. Näiden haasteiden voittaminen on ratkaisevan tärkeää Indonesian kestävän ja älykkään energiatulevaisuuden vision toteuttamiseksi.
Ristiviittaus: Älykkäiden energiajärjestelmien markkinat ja liiketoiminta Indonesiassa
Puhumme siis älykkäiden energiajärjestelmien markkinoiden kasvusta ja laajentumisesta Indonesiassa, se on erittäin mahdollista tulevina vuosina. Hallitus yhdenmukaistaa vihreän energian tavoitteensa maailmanlaajuisten hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteiden ja sähköajoneuvojen käyttöönottoa koskevien sääntöjen kanssa. Toivotaan parasta.
Suositus : 16 fiksua tapaa suojautua sähköauton latauskaapelin varkauksilta
