BlueIndy on vallankumouksellinen 100 % sähköinen itsepalveluautonjakopalvelu Indianapolisissa. Sen lanseerasi vuonna 2015 Bollore Group. Sen käyttöönoton jälkeen 200 asemaa, joissa oli 500 vapaata autoa, sijaitsi ympäri Indianapolisia vuorokauden ympäri. Tässä artikkelissa opit sähköautojen jakamisesta, BlueIndy-autoista ja siitä, kuinka Indianapolis-autojen jakaminen saa tuloksia BlueIndystä.
Mitkä ovat BlueIndy Cars -palvelun perusteet Indianapolisissa? Kuinka Indianapolis Car Sharing saa tuloksia BlueIndysta?
Indianapolisissa BlueIndy tarjoaa jäsenyyteen perustuvan autonosuuspalvelun ja sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin julkiseen käyttöön. Se tarjoaa pienet valkoiset viistoperät Bolloressa tehdyillä akuilla ja BlueIndy-logolla. Tämän sähköautojen yhteiskäyttöyrityksen hinnat voivat vaihdella jäsenyytesi tyypin mukaan. Maksat noin 9.99 dollaria kuukaudessa, jos rekisteröidyt vuodeksi. Tämä palvelu tarjoaa myös yhden päivän ilmaisen jäsenyyden. Viikko- ja kuukausijäsenyydet ovat myös saatavilla täältä. Näistä BlueIndy-autoista sinun ei tarvitse maksaa pysäköinti-, bensa- tai vakuutusmaksua. Kuljettajat voivat kuitenkin periä maksuja jäsensääntöjen rikkomuksista, kuten onnettomuuksista, auton kytkemättä jättämisestä laturiin jne.
Indianapolis sijoitti 6 miljoonaa dollaria BlueIndy-ohjelmaan, ja ohjelma arvioi, että se antaa vuosittain 24 miljoonaa dollaria takaisin yhteisölle. Tämä kasvattaa paikallista taloutta ja on suuri ROI. Tämän avulla olet ymmärtänyt, kuinka Indianapolis-autojen yhteiskäyttö saa aikaan tuloksia BlueIndysta.
Lue myös: Intian yli 30 parasta uusiutuvan energian yritystä
Onko BlueIndy Electric Car Sharing Program Indianapolisissa kestävä ratkaisu?
Kun olemme oppineet, miten Indianapolisin autojen yhteiskäyttö saa tuloksia BlueIndyn avulla, katsotaanpa, onko BlueIndy kestävä vai ei. Jotkut väittävät, että tämä Indianapolisin sähköautojen yhteiskäyttöohjelma ei ole sataprosenttisesti kestävä ratkaisu, koska se käyttää kivihiilellä tuotettua sähköä. Suurin osa maailman sähköntuotannosta on kytketty verkkoon, joten auton latauspaikalla on myös tärkeä rooli sen hiilidioksidipäästöjen määrittämisessä. Indiana on pitkälti riippuvainen kivihiilestä sähköntuotannossa, joten sähköön siirtymisen ilmastohyödyt eivät jakaudu täällä tasaisesti. BlueIndy-auto kuitenkin mahdollistaa eri ihmisten jakaa auton tietyssä pisteessä, mikä säästää eri autojen valmistuskustannuksia eri yksilöille. Tämä myös hallitsee autojen valmistuksen päästöjä ja elinkaarta. Kun sähkön hiilidioksidipäästöt vähenevät maailmassa, tämäntyyppisestä palvelusta tulee myös kestävämpää Indianassa.
Lue myös: Intian 30+ suurinta uusiutuvan energian yritystä – Energiateoria
Miksi BlueIndy epäonnistui Indianapolisissa?
BlueIndy-autonjakopalvelu suljettiin 21. toukokuuta 2020, lähes viisi vuotta sen lanseerauksen jälkeen vuonna 2015. Se kärsi paljon kiistaa sen sijoituksesta. Monien raporttien mukaan suurin syy BlueIndyn autopalvelun epäonnistumiseen on asiakkaiden puute. Koko toimintavuosien ajan sillä oli vain muutama tuhat aktiivista jäsentä, ja tämä johti lopulta kannattavuuden puutteeseen.
Projektissa oli alussa 50 autoa (Bolloren BlueCars), 124 latauspistettä ja 25 asemaa. Vuonna 2017 määrä kasvoi 280 autoon ja 85 asemaan. Tammikuussa 2020 autoja oli 200 ja asemaa 92. Järjestelmän tavoitteena oli laajentaa jopa 500 autoa, 200 asemaa ja 1,000 2020 latauspistettä, mutta se ei voinut tapahtua, ja yritys ilmoitti lopulta lopettavansa Indianapolisista keväällä XNUMX.
