Kalifornian ilmanlaatua valvova lautakunta on esittänyt uusia suunnitelmia ja todennut, että kaikkien osavaltiossa vuoteen 2035 mennessä ostettujen uusien autojen, lava-autojen ja katumaastureiden on tuotettava nollapäästöjä. Tämä velvoite aiheuttaa jonkin verran kiistaa, sillä Kalifornian uudet autoja koskevat suunnitelmat ärsyttävät Texasia sen fossiilisten polttoaineiden teollisuuteen riippuvuuden vuoksi.
Ilmastonmuutoksen vaikutusten torjumiseksi Kalifornia suunnittelee, että kaikki osavaltiosta ostetut uudet henkilöautot, lava-autot ja maastoautot vuoteen 2035 mennessä eivät tuota päästöjä.
Vaikka olemassa olevia bensiinikäyttöisiä ajoneuvoja ei kielletä, Kalifornian ilmavarantolautakunnan (California Air Resources Board) käytännön mukaisesti autonvalmistajat ja autokauppiaat saavat myydä vain uusia sähköajoneuvoja ja tiettyjä ladattavia hybridejä.
Kalifornian kuvernööri Gavin Newsom sanoi: "Autojemme ei pitäisi pahentaa metsäpaloja – ja luoda lisää savuisia päiviä. Autojen ei pitäisi sulattaa jäätiköitä tai nostaa merenpintaa, mikä uhatisi arvokkaita rantojamme ja rannikkojamme." Lausunto viittaa takaisin vuoden 2020 säännöksiin.
Advanced Clean Cars II -ohjelman asteittaisen etenemisen myötä on myös tiettyjä sääntöjä. Nollapäästöisten ajoneuvojen osuuden on oltava 35 % osavaltion kevyistä kuorma-autoista ja uusista henkilöautoista vuoteen 2060 mennessä. Tätä prosenttiosuutta on nostettava 68 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä ja 100 prosenttiin vuoteen 2035 mennessä.
Texas on johtava kansallinen fossiilisten polttoaineiden tuottaja ja suojelee voimakkaasti alaa. Viime vuonna Texas hyväksyi lain, jonka mukaan kaikki valtion virastot eivät saa tehdä sopimuksia energiayhtiöiden kanssa tai investoida niihin, jotka boikotoivat fossiilisia polttoaineita käyttäviä yrityksiä.
Mutta Kalifornian uudessa ohjelmassa se ei ole huono uutinen Texasille, koska siellä sijaitsee Teslan uusin gigatehdas Austinissa, joka on toiminut huhtikuusta 2022 lähtien.
Samaan aikaan muissa osavaltioissa Clean Air Actin pykälän 177 nojalla muut osavaltiot voivat noudattaa liittovaltion päästöstandardeja. Tai ne voivat ottaa käyttöön Kalifornian asettamia tiukempia ohjeita.
Sääntöä kieltää uusien kaasukäyttöisten ajoneuvojen myynti vuoteen 2035 mennessä on jo pantu täytäntöön Washingtonissa, Marylandissa, New Jerseyssä, Vermontissa, New Yorkissa ja Massachusettsissa.
Connecticut, Maine, Rhode Island, Colorado, Pennsylvania, Minnesota ja Delaware noudattavat Advanced Clean Cars II -ohjelmaa. On kuitenkin vielä epäselvää, aikovatko ne noudattaa bensiinikäyttöisten ajoneuvojen myyntikieltoa vuoteen 2035 mennessä.
Vaikka Colorado noudatti Kalifornian nollapäästöpolitiikkaa aiemmin, kuvernööri Jared Polis hylkäsi ajatuksen kiellosta.
Presidentti Joe Biden asetti tavoitteeksi, että 50 % uusien ajoneuvojen myynnistä New Yorkissa olisi sähköautoja vuoteen 2030 mennessä. Hän varasi 5 miljardia dollaria maanlaajuisen latausasemien infrastruktuurin luomiseen ja tarkisti myös sähköautojen verohyvitystä kotimaisen tuotannon vauhdittamiseksi.
Mutta kaiken kaikkiaan hän ei vihjannut mihinkään sellaiseen ajatukseen kieltää bensiinikäyttöisiä autoja. Kalifornian uudet autosuunnitelmat ärsyttävät Texasia . Mutta muut osavaltiot, kuten New York, noudattavat samoja sääntöjä.
Lue myös: Nissan aikoo lisätä sähköautojen tuotantoa täyttääkseen Yhdysvaltojen verohyvityssäännöt
Mikä on nollapäästöinen ajoneuvo? Ovatko ne kalliimpia kuin tavalliset sähköautot?
ZEV-ajoneuvot tai nollapäästöiset ajoneuvot ovat akkusähköajoneuvoja (EV), polttokennosähköajoneuvoja (FCEV) ja ladattavia hybridiajoneuvoja (PHEV). Sähköakkujen jatkuvan laskun myötä myös sähköajoneuvojen hintoja on mahdollista laskea.
Äskettäin tehdyn Consumer Reports -lehden tutkimuksen mukaan akkukäyttöisten ajoneuvojen käyttäjät voivat säästää tuhansia dollareita ajoneuvon käyttöiän aikana perinteisiin autoihin verrattuna . Polttoainekuluissa voitaisiin säästää yli 4,700 7 dollaria seitsemän vuoden kuluessa.
Voit hyötyä erilaisista kannustinohjelmista ja alentaa päästöttömien sähköajoneuvojen alkukustannuksia.
Puhtaan polttoaineen palkkiot, liittovaltion verohyvitys ja puhtaiden ajoneuvojen alennusprojektit ovat joitain yleisimmistä, luettelo vaihtelee osavaltion ja valmistajan mukaan. Puhtaiden ajoneuvojen avustusohjelma ja puhtaat autot 4 ovat kaikki kannustinohjelmia tulokelpoisille ostajille.
Lähde: TheStreet
