Mercedes-Benz käyttää Teslan sähköautojen latausliitintä. Tehty päätös saa Volkswagenin ja BMW:n kiireellisesti seuraamaan perässä. Mercedes lisää latauspisteitä sähköautoihin, joissa on suuritehoiset laturit. Pohjois-Amerikassa he pyrkivät saamaan maailmanlaajuisesti 400 toimipaikkaa, joissa on yli 2,500 2,000 laturia, mukaan lukien Teslan liitin, ja 10,000 2024 toimipaikkaa, joissa on 12,000 XNUMX laturia. Vuodesta XNUMX alkaen Mercedes-Benzin omistajat voivat käyttää yli XNUMX XNUMX Tesla Superchargeria kaikkialla Pohjois-Amerikassa.
Saksalainen autonvalmistaja on äskettäin ottanut käyttöön Teslan North American Charging Standardin, mikä tuo Elon Muskin yrityksen lähemmäksi latausalan hallitsevaa asemaa. Saksalainen autonvalmistaja alkaa tarjota asiakkailleen sovittimia Tesla Supercharger -asemille, joiden pistoke ja pistorasia ovat yhteensopivat yhtiön North American Charging Standardin (NACS) kanssa vuodesta 2024 eteenpäin. Vuodesta 2025 alkaen Mercedes valmistaa sähköautoja, jotka on varustettu Teslan latausportilla, mikä eliminoi adapterin tarpeen.
Mercedes-Benz solmi kumppanuuden Teslan kanssa, ja ottamalla käyttöön Teslan latausliittimen yritys seuraa suurten autonvalmistajien, kuten Fordin, GM:n, Volvon, Polestarin ja Rivianin, jalanjäljissä. Tästä latausstandardista on tulossa yhä yleisempi normi Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa. Mercedes on liittynyt Teslan seuraajan trendiin ja siitä on tullut ensimmäinen saksalainen autonvalmistaja, joka tekee niin. Tämä askel asettaa Volkswagenin ja BMW:n paineen alle tehdä samoin. VW, Hyundai, Kia ja Stellantis ovat kaikki vahvistaneet käyvänsä keskusteluja Muskin yrityksen kanssa NACS:n käyttöönotosta.
Lisäksi Mercedes paljasti aikomuksensa laajentaa sähköautojen latausasemiaan Pohjois-Amerikassa rakentamalla 400 latauspistettä, jotka on varustettu yli 2 500 "suuritehoisella laturilla", joissa on myös Teslan NACS-liitin. Yhtiö aikoo ottaa käyttöön 2 000 latauspisteen verkoston ympäri maailmaa , jossa on yhteensä 10 000 latauspistettä.
Mercedes-Benz Group AG:n johtokunnan puheenjohtaja Ola Kōllenius sanoi: ”Strateginen prioriteettimme on selvä: rakentaa maailman halutuimpia autoja. Sähköajoneuvoihin siirtymisen vauhdittamiseksi olemme sitoutuneet parantamaan asiakkaidemme koko sähköautokokemusta – mukaan lukien nopeat, kätevät ja luotettavat latausratkaisut minne tahansa Mercedes-Benz heidät viekin. Siksi olemme sitoutuneet rakentamaan maailmanlaajuista Mercedes-Benzin suurteholatausverkostoa, ja ensimmäiset latauspisteet avataan tänä vuonna. Samanaikaisesti otamme käyttöön myös NACS-järjestelmän ajoneuvoissamme, minkä ansiosta kuljettajilla on pääsy laajaan ja laadukkaiden latauspisteiden verkostoon Pohjois-Amerikassa.”
Mercedes ilmoitti yhteistyöstä ChargePointin ja MN8:n kanssa laturien asentamiseksi tärkeille kaupungeille ja moottoriteille. Mercedes EV-omistajat sekä muut kuin Mercedes-ajoneuvojen omistajat voivat odottaa pääsevänsä ensimmäisiin latauspisteisiin vuoden 2023 viimeisellä neljänneksellä.
Mercedes-Benz HPC North American toimitusjohtaja Andrew Cornelia sanoi: ”Mercedes-Benzin uuden Pohjois-Amerikan suurteholatausverkoston kehittämisen myötä olemme valmiita määrittelemään sähköautojen latauskokemuksen uudelleen. Rakennamme vahvan brändilupauksemme pohjalta hyödyntämällä Mercedes-Benzin tunnettua laatua, mainetta ja asiakaslähtöisyyttä, joista se on ollut tunnettu jo yli vuosisadan ajan.”
Katso myös : Kuinka ladata muun kuin Teslan sähköauton Tesla Superchargerilla?
Mercedes-Benz tulee käyttämään Teslan sähköautojen latausliitintä, jota pidetään usein parempana kuin monia kolmannen osapuolen sähköautojen latausasemia. Näissä asemissa on tyypillisesti Combined Charging System (CCS) -pistokkeet ja harvemmin käytetty CHAdeMO-latausstandardi. Yhtiön mukaan maailmanlaajuisesti on saatavilla 45 000 Supercharger-asemaa, joista 12 000 sijaitsee Yhdysvalloissa. Teslalla on noin 2 000 tasavirtapikalatausasemaa ja lähes 5 000 Level 2 -laturia käytössä eri puolilla Yhdysvaltoja, energiaministeriö ilmoittaa.
Teslan ahtimet ovat nyt saatavilla Mercedes-Benzin omistajille. Yritys ylpeilee, että sen Supercharger-laturien luotettavuus on lähes virheetön, toisin kuin muut sähköautojen latausasemat, jotka kohtaavat ongelmia, kuten ohjelmiston toimintahäiriöitä, kuluneita kaapeleita ja viallisia latureita. Yhtiö raportoi, että viime vuonna Supercharger-sivustojen keskimääräinen käyttöaika oli 99.95 prosenttia, mikä on hieman vähemmän kuin vuonna 99.96 saavutettu 2021 prosenttia.
Tesla Supercharger -latausasemat olivat aiemmin yksinomaan Teslan omistajille saatavilla useiden vuosien ajan. Yhtiö on kuitenkin äskettäin alkanut tarjota latauspisteitä myös muille kuin Teslan sähköautoille Euroopassa. Bidenin hallinto sanoi viime vuonna, että Teslan olisi tehtävä samoin Yhdysvalloissa ollakseen oikeutettu osaan kahden puolueen infrastruktuurilain mukaisesta 7.5 miljardin dollarin sähköautojen latausta koskevasta rahoituksesta.
Yhdysvalloissa Teslan Supercharger-asemilla käytetään eri liitintä kuin Euroopassa. Tämä liitin on Teslan yksinoikeus, ja sitä käytettiin keinona suojata yritystä kilpailijoilta. Pienemmän kokonsa ansiosta NACS-liitin on vähemmän altis toimintahäiriöille verrattuna CCS-liittimiin. Tesla asensi "Magic Dock" -nimisen laitteen, jotta muut kuin Teslan ajoneuvot voisivat käyttää latureita . Liittimen kanssa käytetään CCS-sovitinta.
