VRLA (Valve Regulated Lead Acid) -akku on ladattava akkutyyppi, joka on suljettu eli huoltovapaa. Lyijyakku koostuu pohjimmiltaan sarjaan kytketyistä lyijyhappokennoista yhden säiliön sisällä. Näissä kennoissa on kaksi lyijylevyä, jotka on upotettu rikkihappoelektrolyyttiliuokseen.
Akku muuntaa lyijylevyt lyijyrikkioksidiksi energian tuottamiseksi käytön aikana. Lyijyrikkioksidi hajoaa takaisin lyijyksi ja rikkihapoksi latauksen aikana, jolloin edellinen prosessi kääntyy päinvastaiseksi. Tämä käänteinen prosessi on kuitenkin epätäydellinen ja johtaa vetykaasun purkautumiseen. Perinteisissä lyijyakuissa tämä kaasu vapautuu normaalisti venttiilin kautta, jotta vältetään sen kertymisestä johtuva räjähdysmahdollisuus.
VRLA-akuissa puolestaan on ainutlaatuinen rakenne, joka estää elektrolyytin vapaan liikkumisen säiliössä . Tämä pitää vedyn liikkumattomana levyjen lähellä, jolloin se voi yhdistyä uudelleen lataussyklin aikana. Tämän seurauksena nämä akut menettävät vähemmän vettä lataus-/purkausprosessin aikana. Tämä ominaisuus tekee niistä huoltovapaita, koska vettä ei tarvitse lisätä ja ne voidaan tiivistää. Siksi VRLA-akut voidaan asentaa mihin tahansa suuntaan ilman vuotojen pelkoa.
VRLA-akkua ladattaessa elektrolyytti voi kuitenkin kiehua tai kaasua kerääntyy liian nopeasti. Akun sisäänrakennettu yksisuuntainen ponnahdusventtiili hoitaa tämän avaamalla vain sisäisen paineen noustessa. Suunnittelu estää roiskeet ja vuodot. Nämä akut ovat suosittuja, koska niillä on lukuisia etuja perinteisiin lyijyakkuihin verrattuna.
Mitkä ovat VRLA-akkujen päätyypit?
VRLA-akut jaetaan ensisijaisesti kahteen tyyppiin: Gel Cell ja Absorbed Glass Mat (AGM).
1. Geeliparisto:
Elektrolyytin rikkihappo yhdistetään piidioksidilisäaineeseen geelikennoakussa, mikä johtaa paksuun, liikkumattomaan geelimäiseen aineeseen. Tämä geelikoostumus mahdollistaa akun asentamisen mihin tahansa asentoon ja tarjoaa paremman kestävyyden äärimmäisille lämpötiloille, iskuille ja tärinälle. Geelikennoakkuja käytetään usein sähköpyörätuoleissa, matkailuautoissa, generaattoreissa ja muissa sovelluksissa.
2. Absorbed Glass Mat (AGM) -akku:
AGM -akulle on ominaista erittäin ohuiden lasikuitumattojen käyttö levyjen välissä, jotka imevät ja sitovat hapon. Tämä rakenne mahdollistaa hapon välittömän pääsyn levyihin, mikä nopeuttaa reaktiota. Tämän rakenteen ansiosta AGM-akut voidaan suunnitella erimuotoisilla levyillä, mikä antaa niille joustavuutta suunnittelussa.
Merkittävää on, että AGM-akuilla on erittäin alhainen sisäinen sähkövastus, mikä mahdollistaa hapon nopean liikkumisen lasikuidun ja levyjen välillä. Tämän ominaisuuden ansiosta AGM-akut pystyvät käsittelemään suurempia virranlukuja tehokkaasti sekä purkaus- että lataussyklien aikana. AGM-akut sopivat ihanteellisesti esimerkiksi moottoripyöriin, mönkijöihin ja syväpurkausakkuihin . Niitä käytetään yleisesti energian varastointiyksiköinä sähköverkon ulkopuolisissa aurinko- ja tuulivoimajärjestelmissä sekä suurissa robotiikkakilpailuissa, kuten FIRST ja IGVC.
Lue myös: Pitääkö AGM-akut tuulettaa?
Mitkä ovat VRLA-akun sovellukset?
1. AGM-akkujen käyttökohteet : Autojen ja muiden ajoneuvojen käynnistysakut, veneiden sytytys, matkailuautojen virrantarpeet ja apulaitteiden energialähteet.
2. Geeliakkujen erikoisalat : Pyörätuolit ja skootterit, vene- ja matkailuautojen apuvirtalähteet sekä jokapäiväiset raskaaseen käyttöön tarkoitetut sovellukset.
3. Syväkierto ja uusiutuva energia : Meriuistelus ja -elektroniikka, purjeveneet, sähköajoneuvot, kannettavat laitteet, lattianpesukoneet, aurinko- ja tuulienergian varastointi sekä miehistönkuljetusalukset.
4. Varavirta, valmiustila ja televiestintä : Keskeytymättömät virransyötön ratkaisut (UPS) , hätävalaistus, tietokoneiden tietojen varmuuskopiointi, uusiutuvan energian virransyötön vakauttaminen ja televiestinnän kytkentätoiminnot.
5. Erikoisajoneuvosovellukset : Moottoriurheilu, raskaat kuorma-autot, maastoajoneuvot, dieselmoottorien käynnistys, kevyet kuorma-autot ja edistyneet käynnistys-pysäytysmekanismit.
Suositus: Mikä on akun lämmitysjärjestelmä?
