Honda, Kawasaki, Suzuki ja Yamaha neljä suurta japanilaista pyörävalmistajaa noudattavat sopimustaan standardoida sähköautojen moottoripyörien akut vetykäyttöisten moottoripyörien kehittämiseksi. He perustavat tutkimusryhmän nimeltä HySE tai Hydrogen Small Mobility and Engine -teknologia. Tämän virallisen sopimuksen tarkoituksena on jakaa teollisuuden toimet hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi yleisesti. Japanin talous-, kauppa- ja teollisuusministeriö siunasi HySE:n työskentelemään vetykäyttöisten moottoripyörien kaupallistamiseksi. Kawasaki ja Toyota Heavy Industries ovat myös mukana projektissa.
Autoteollisuuden tärkeimmät nimet Honda, Kawasaki, Suzuki ja Yamaha noudattavat suostumustaan standardoi EV-moottoripyörien akut kehittää vetykäyttöisiä moottoripyöriä. Neljä suurta japanilaista pyörävalmistajaa perustavat tutkimusryhmän nimeltä Hydrogen Small mobility and Engine -tekniikka tai lyhyesti HySE.
Neljän suuren yrityksen virallisen tiedotteen mukaan HySE aikoo tutkia ja kehittää vedyn käyttöä moottoreiden voimanlähteenä. He aikovat käyttää tätä tekniikkaa moottoripyörissä, erityisesti Japanista peräisin olevissa miniajoneuvoissa, oletettavasti Kei-autoissa, pienissä merialuksissa, rakennuslaitteissa ja droneissa.
Se tarkoittaa, että kaikissa mahdollisissa pyöräprojekteissa olisi enemmän tai vähemmän mukautuksia nykyisiin kaasukäyttöisiin moottoreihin. Yamahan tutkimus- ja kehitysjohtajan mukaan tämän konseptin menestys voisi olla polkupyöränvalmistajien polttomoottoreiden rakentamispyrkimysten huippu.
Tämä muodollinen sopimus pyöränvalmistajien välillä on jakaa teollisuuden ponnistelut hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. He uskovat, että hiilidioksidin vähentäminen yleensä vaatii monitahoista lähestymistapaa sen sijaan, että luottaisi siihen yksittäisiä menetelmiä, kuten sähköautoja.
Koska vedyllä on omat ongelmansa, tämä tutkimus kohdistuu myös haasteisiin, kuten sen nopea liekin nopeus ja suuri syttymisalue. Saman polttoainesäiliön tilavuudella, vetymoottoripyörät voivat myös olla haaste kantaman suhteen. Mutta kaiken kaikkiaan kuinka tehdä kaupallisesti elinkelpoinen pieni vetymoottorit on HySE:n suurin ongelma.
Tiimi keskittyy myös laajamittaisen tankkausjärjestelmän kehittämiseen sekä vetykäyttöisten moottoripyörien polttoaineen syöttöön tarvittavien apulaitteiden tutkimiseen, mukaan lukien pyörien vetypolttoainesäiliöt ja -suuttimet.
Japanin talous-, kauppa- ja teollisuusministeriö siunasi HySE-aloitetta jatkaakseen vetykäyttöisten moottoreiden kaupallistamista. Se tulee olemaan aikaa vievä matka, jossa on paljon erilaisia liikkuvia kappaleita vaihtuvalla laudalla. Ehkä tästä syystä Kawasaki ja Toyota Heavy Industries osallistuvat projektiin.
Moottoripyöräilyä pidetään vaarallisena, mutta kun tiedemiehet antavat hälytyksen ilmastonmuutoksesta, vetykäyttöiset moottoripyörät näyttävät paremmalta ideana pitkällä aikavälillä.
Lähde: Honda
