Dans la vie, on rencontre souvent des problèmes, et la solution consiste souvent à se cacher à la vue de tous. C'est précisément ce qui s'est passé lorsque le réseau de Superchargeurs Tesla a ouvert ses portes aux conducteurs de véhicules électriques d'autres marques. Il était évident que le stationnement des différents véhicules électriques aux bornes de recharge poserait problème, car les ports de charge des autres marques sont situés à différents endroits de la carrosserie, contrairement aux véhicules Tesla. Cependant, grâce aux récents développements, les bornes V4 de 350 kW de Tesla permettent désormais aux autres véhicules électriques de se garer en diagonale aux Superchargeurs.
Les bornes de recharge V4 de Tesla seront une bénédiction pour les véhicules électriques Tesla et non Tesla. Ce superchargeur de nouvelle génération rechargera les véhicules plus rapidement grâce à sa puissance de 350 kW.
De plus, ces stations de recharge seront équipées de cabines plus hautes, de chargeurs avec des câbles plus longs permettant une plus grande portée, et d'espaces de recharge plus vastes. Tous ces aménagements devraient faciliter la recharge pour les conducteurs de véhicules autres que Tesla, d'autant plus que les ports de recharge de leurs voitures sont situés à différents endroits de la carrosserie.
Les superchargeurs Tesla Magic Dock, qui permettent de recharger les véhicules électriques d'autres modèles, sont encore en phase d'essai ; par conséquent, seules quelques stations de superchargeurs prennent en charge les véhicules d'autres marques pour le moment.
Un autre problème avec les superchargeurs Tesla est que leurs câbles sont courts, ce qui est parfaitement conçu pour répondre aux besoins des véhicules électriques Tesla et à leur placement uniforme sur les modèles de voitures, ce qui n'est pas le cas des autres véhicules électriques qui n'ont pas d'emplacement fixe.
Le projet pilote de bornes Tesla V4 se déroule aux Pays-Bas, car les bornes Tesla en Europe sont ouvertes depuis longtemps aux conducteurs de véhicules électriques d'autres marques et les Pays-Bas possèdent le réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques le plus dense d'Europe.
Les stations Tesla V4 de 350 kW sont essentielles au stationnement en diagonale des Superchargeurs pour les autres véhicules électriques, car elles rechargeront ces véhicules à 350 kW au lieu de 250 kW, qui deviendra la norme à l'avenir.
D'un autre côté, même si ces stations ne sont peut-être pas aussi hautes que celles destinées à la recharge des semi-remorques, elles seront tout de même beaucoup plus grandes que les anciennes stations Supercharger avec des câbles plus longs et des places de stationnement plus longues à offrir aux utilisateurs afin que l'ergonomie de la recharge des véhicules électriques puisse être améliorée.
Ces observations proviennent d'une station Supercharger V4 à 16 bornes repérée par Felix Harmer, un passionné de recharge rapide, près d'une autoroute néerlandaise. Les bornes V4 sont plus grandes que les bornes V3 . De plus, les 16 bornes seront alimentées par quatre armoires électriques Tesla, soit quatre bornes par armoire.
L'Australie, dont le réseau de Superchargeurs dispose déjà de bornes V2 et V3, pourrait également accueillir des bornes V4 d'ici la fin de l'année. Sur les 56 sites Tesla Superchargeurs, qui comptent 301 bornes, 64.3 % sont équipés de bornes V2, les autres étant des bornes V3. Les premières bornes V4 devaient être inaugurées en Arizona l'année dernière, mais l'état d'avancement du développement actuel reste inconnu.
Source : Notebook Check
