La norme sur les carburants renouvelables (RFS) est un programme fédéral aux États-Unis qui impose une quantité minimale de carburants renouvelables Ce programme vise à accroître l'utilisation des énergies renouvelables et à réduire la dépendance aux combustibles fossiles.
Le programme RFS fixe des objectifs annuels précis concernant le volume de carburant renouvelable à incorporer aux carburants de transport. Ces objectifs, établis depuis la loi sur la politique énergétique de 2005, ont été étendus et étendus par la loi sur l'indépendance et la sécurité énergétiques de 2007 (EISA).
Exigences RFS
Le L'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) est responsable de l'administration du programme RFS. Ils déterminent les exigences de volume pour chaque catégorie de carburant renouvelable en fonction des volumes spécifiés dans la législation EISA et de la disponibilité des carburants sur le marché. L'EPA surveille la conformité par le biais du Numéro d'identification renouvelable (RIN) système qui attribue un identifiant unique à chaque gallon de carburant renouvelable.
Catégories de carburants renouvelables
Le programme RFS définit différentes catégories de carburants renouvelables devant être vendus chaque année. Ces catégories comprennent :
1. Biocarburant conventionnel
Combustibles dérivé de matières premières à base d'amidon Comme le maïs et le sorgho. Les biocarburants conventionnels produits dans des usines construites après 2007 doivent démontrer une réduction de 20 % des émissions de gaz à effet de serre par rapport à l'essence et au diesel traditionnels.
2. Biocarburant avancé
Combustibles dérivé de matières premières cellulosiques ou avancées, comme la canne à sucre, la betterave sucrière, l'huile végétale ou les graisses usagées. Cette catégorie comprend également le diesel renouvelable fabriqué à partir de pétrole. Les biocarburants avancés doivent présenter une réduction de 50 % des émissions de gaz à effet de serre.
- Diesel à base de biomasse : Carburant diesel de substitution fabriqué à partir de matières premières renouvelables comme le biodiesel. Les carburants de cette catégorie devraient permettre une réduction de 50 % des émissions de gaz à effet de serre.
- Biocarburant cellulosique : Carburants dérivés de matières premières renouvelables non alimentaires comme la cellulose, l'hémicellulose ou la lignine. Les biocarburants cellulosiques doivent présenter une réduction minimale de 60 % des émissions de gaz à effet de serre par rapport aux carburants conventionnels.
En conclusion, la Norme sur les carburants renouvelables (RFS) est un programme fédéral qui impose l'utilisation de carburants renouvelables dans les carburants de transport vendus aux États-Unis. Ce programme fixe chaque année des exigences de volume pour différentes catégories de carburants renouvelables, encourageant ainsi la réduction des émissions de gaz à effet de serre et l'adoption de sources d'énergie plus propres.
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