Le principal fabricant de batteries de l'industrie des véhicules électriques a présenté sa percée tant attendue. CATL a annoncé une batterie condensée d'une densité record pour les avions électriques et les véhicules électriques hautes performances. Il s'agira de la production en série de batteries à la densité énergétique la plus élevée jamais lancée cette année.
Lors du salon automobile de Shanghai, CATL a dévoilé sa batterie à condensation révolutionnaire. Il s'agira de la batterie à la plus haute densité énergétique produite en série, avec environ 500 Wh/kilogramme par cellule . La production débutera dans le courant de l'année.
Pour comparer les batteries Tesla 4680 du Model Y, la batterie « Bundle Sub-300 » affiche une densité de 300 Wh/kg. À l'inverse, les batteries au phosphate CATL M3P utilisées dans la gamme standard du Model Y atteignent 160 Wh/kg.
CATL envisage deux versions de sa batterie à condensation . L'une est destinée aux véhicules électriques et l'autre aux avions électriques. Un certain nombre de clients potentiels se sont déjà manifestés pour cette batterie, CATL ayant annoncé une production en série dès cette année.
CATL a déclaré : « Le lancement des batteries à condensats inaugurera une ère d'électrification universelle des transports maritimes, terrestres et aériens, ouvrira de nouvelles perspectives de développement pour le secteur et favorisera la réalisation plus rapide des objectifs mondiaux de neutralité carbone. »
L'entreprise a utilisé diverses méthodes pour atteindre une densité énergétique record. Des électrolytes biomimétiques à l'état condensé, hautement conducteurs, sont intégrés à une architecture de réseau dynamique.
Cette opération, réalisée à l'échelle du micron, permet d'ajuster les forces d'interaction entre les chaînes. Cela améliore l'efficacité de transmission des ions lithium ainsi que la stabilité de la structure.
L'entreprise s'appuie sur son expérience en matière de cathodes à haute densité énergétique, acquise grâce à ses batteries à très haute teneur en nickel . Elle utilise également de nouveaux matériaux d'anode et séparateurs, ainsi qu'un processus de production rigoureux, pour atteindre une densité énergétique de 500 Wh/kg par cellule.
Cela permet à la batterie d'offrir d'excellentes performances de décharge et de charge. L'entreprise n'a cependant pas négligé la sécurité.
L'entreprise fournit des batteries LFP pour les Tesla Model 3 et Model Y (autonomie standard). Les cellules à haute densité énergétique de CATL seront fabriquées aux États-Unis afin de permettre aux véhicules de bénéficier d'un crédit d'impôt fédéral . Par ailleurs, il sera intéressant de voir si Tesla envisage d'utiliser des batteries à condensateur pour ses véhicules électriques.
CATL développe un avion électrique avec ses partenaires. Les cellules des batteries de ces avions doivent satisfaire aux normes et tests aéronautiques , et notamment aux exigences de qualité et de sécurité du secteur.
Maîtriser cela nécessite du temps et des batteries condensées pour les avions, on pensait qu'elles n'entreraient pas en production de masse en 2023. Mais après que CATL a annoncé une batterie condensée avec une densité record pour les avions électriques et les véhicules électriques performants, les entreprises l'attendent avec impatience.
Source : CATL
