Les voitures électriques sont souvent perçues comme la principale transition vers la mobilité verte. Pourtant, des recherches récentes montrent que les piétons sont plus susceptibles d'être heurtés par des voitures électriques que par des voitures à essence.
Une étude alarmante révèle que les piétons sont plus souvent heurtés par des voitures électriques ou hybrides que par des voitures à essence ou diesel. Ce phénomène est particulièrement fréquent en ville. L'étude met en lumière les taux d'accidents recensés en Grande-Bretagne entre 2013 et 2017. Les chercheurs avancent l'hypothèse que ce risque accru pourrait être dû au fait que les véhicules électriques sont moins bruyants dans les environnements urbains.
Actuellement, les gouvernements interdisent ou réduisent la production de véhicules à moteur thermique afin de diminuer la pollution. Diverses incitations et remises sont mises en place pour encourager le passage des voitures à essence aux véhicules électriques. Cependant, la nécessité de renforcer la protection des piétons a été négligée.
Résultats : Analyse de l'étude et taux de mortalité
- Données sur les accidents de la route en Grande-Bretagne – 120,197 XNUMX piétons blessés dans les collisions routières signalées entre 2013 et 2017.
- Piétons impliqués dans l'accident avec des voitures/taxis – 74 % impliquait de l'essence/du diesel alors que seulement 2% impliqué électrique/hybride.
- Taux de mortalité moyen des piétons (pour 100 millions de miles) – 5.16 (IC à 95 % 4.92 à 5.42) dans les véhicules électriques ou hybrides et 2.40 (IC à 95 % 2.38 à 2.41) pour les véhicules à essence/diesel.
- Zones urbaines – Pourcentage plus élevé d’accidents survenus par des véhicules électriques/hybrides que par des véhicules à essence/diesel avec 94% et 88%.
- Les véhicules électriques/hybrides ont signalé un risque accru de 3 fois en milieu urbain qu'en milieu rural.
Une autre étude suggère que les véhicules électriques sont pires que les voitures à essence . Découvrez pourquoi ?
« Une explication plausible de nos résultats est que les niveaux de bruit ambiant diffèrent entre les zones urbaines et rurales, ce qui rend les véhicules électriques moins audibles pour les piétons en zone urbaine », expliquent les chercheurs.
Les chercheurs soulignent que, « du point de vue de la santé publique, nos résultats ne doivent pas décourager les modes de transport actifs bénéfiques pour la santé, tels que la marche et le vélo ; ils peuvent plutôt être utilisés pour s'assurer que tout risque accru potentiel de blessures liées à la circulation soit compris et prévenu ».
Les pays interdisent les voitures à essence et diesel afin d'atteindre au plus vite l'objectif de zéro émission nette. Les chercheurs concluent donc qu'il est nécessaire de réduire le risque élevé de collisions entre piétons et voitures électriques et hybrides.
Source : La sécurité des piétons sur la voie du zéro émission nette
