Une batterie VRLA (à électrolyte plomb-acide à régulation par soupape) est un type de batterie rechargeable scellée et sans entretien. Elle est constituée d'éléments au plomb-acide connectés en série dans un seul boîtier. Ces éléments comportent deux plaques de plomb immergées dans une solution électrolytique d'acide sulfurique.
La batterie transforme les plaques de plomb en oxyde de plomb et de sulfure pour produire de l'électricité pendant son fonctionnement. Lors de la recharge, l'oxyde de plomb et de sulfure se décompose à nouveau en plomb et en acide sulfurique, inversant ainsi le processus précédent. Cependant, cette réaction est incomplète et provoque le dégagement d'hydrogène. Dans les batteries plomb-acide classiques , ce gaz est normalement évacué par un évent afin d'éviter tout risque d'explosion dû à son accumulation.
Les batteries VRLA, quant à elles, présentent une conception unique qui empêche l'électrolyte de se déplacer librement dans le réservoir . Ceci immobilise l'hydrogène près des plaques, lui permettant de se recombiner lors du cycle de recharge. Par conséquent, tout au long du processus de charge/décharge, ces batteries perdent moins d'eau. Cette caractéristique les rend sans entretien, car il n'est pas nécessaire de les remplir d'eau, et elles peuvent être scellées. Ainsi, les batteries VRLA peuvent être installées dans n'importe quel sens sans risque de fuite.
Cependant, lors de la charge d'une batterie VRLA, l'électrolyte peut bouillir ou le gaz peut s'accumuler trop rapidement. Une valve anti-retour intégrée à la batterie gère ce problème en s'ouvrant uniquement lorsque la pression interne augmente. Cette conception empêche les déversements et les fuites. Ces batteries sont populaires car elles présentent de nombreux avantages par rapport aux batteries plomb-acide traditionnelles.
Quels sont les principaux types de batteries VRLA ?
Les batteries VRLA sont principalement divisées en deux types : les cellules à gel et les cellules à tapis de verre absorbé (AGM).
1. Batterie à cellules gel :
Dans une batterie à électrolyte gélifié, l'acide sulfurique est combiné à un additif de silice, formant ainsi une substance gélatineuse épaisse et immobile. Cette composition gélifiante permet un montage dans n'importe quelle orientation et offre une meilleure résistance aux températures extrêmes, aux chocs et aux vibrations. Les batteries à électrolyte gélifié sont fréquemment utilisées dans les fauteuils roulants électriques, les véhicules de loisirs, les générateurs et d'autres applications.
2. Batterie à tapis de verre absorbé (AGM) :
La batterie AGM se distingue par l'utilisation de nattes en fibre de verre très fines placées entre les plaques, qui absorbent et immobilisent l'acide. Cette conception permet à l'acide d'atteindre immédiatement les plaques, assurant ainsi une réaction plus rapide. Grâce à cette structure, les batteries AGM peuvent être conçues avec des plaques de formes variées, offrant une grande flexibilité de conception.
Les batteries AGM se distinguent par leur très faible résistance électrique interne, permettant une circulation rapide de l'acide entre la fibre de verre et les plaques. Cette propriété leur permet de supporter efficacement des intensités élevées lors des cycles de charge et de décharge. Idéales pour des applications telles que les motos, les quads et les batteries à décharge profonde , elles sont couramment utilisées comme unités de stockage d'énergie dans les systèmes solaires et éoliens hors réseau, ainsi que dans les compétitions de robotique à grande échelle comme FIRST et IGVC.
À lire également : Les batteries AGM doivent-elles être ventilées ?
Quelles sont les applications de la batterie VRLA ?
1. Applications des batteries AGM : Batteries de démarrage pour voitures et autres véhicules, allumage de bateaux, besoins en énergie des camping-cars et source d'énergie pour équipements auxiliaires.
2. Spécialisations des batteries au gel : Fauteuils roulants et scooters de mobilité, alimentation auxiliaire marine et camping-car, et applications quotidiennes à usage intensif.
3. Cycle profond et énergies renouvelables : pêche à la traîne et électronique marine, voiliers, véhicules électriques, appareils portables, autolaveuses, stockage d'énergie solaire et éolienne et véhicules de transport de personnel.
4. Sauvegarde, veille et télécommunications : Solutions d'alimentation sans interruption (UPS) , éclairage de secours, sauvegarde des données informatiques, stabilisation de l'alimentation pour les énergies renouvelables et opérations de commutation des télécommunications.
5. Applications spécialisées pour véhicules : sports motorisés, camions poids lourds, véhicules tout-terrain, démarrage de moteurs diesel, camions légers et mécanismes de démarrage/arrêt avancés.
Recommandé : Qu'est-ce qu'un système de chauffage de batterie ?
