Choisir un véhicule électrique peut s'avérer complexe, notamment en ce qui concerne les temps de charge, l'autonomie, les prises, les connecteurs et les types de chargeurs. Aujourd'hui, nous vous présentons les règles de recharge des véhicules électriques, ainsi que la réglementation et les normes CEI.
Règles de recharge des véhicules électriques
En février 2023, la Federal Highway Administration, en collaboration avec le Joint Office of Energy & Transportation, a introduit réglementations nationales Pour les bornes de recharge pour véhicules électriques bénéficiant d'un financement fédéral. L'objectif principal de ces nouvelles règles et normes de recharge pour véhicules électriques est de garantir une expérience de recharge constante et fiable aux utilisateurs de véhicules électriques. Examinons maintenant en détail les règles relatives aux bornes de recharge pour véhicules électriques.
Règlement sur les bornes de recharge pour véhicules électriques
Les règles relatives aux bornes de recharge pour véhicules électriques garantissent que les conducteurs peuvent facilement localiser un chargeur, éliminant ainsi le besoin de plusieurs applications et/ou comptes à facturer.
Les règles établissent des normes techniques essentielles pour les bornes de recharge basées sur les Notions de base sur la recharge des véhicules électriquesCes normes englobent le nombre nécessaire de ports de charge, les types de connecteurs, les niveaux de puissance, la disponibilité, les méthodes de paiement, la fiabilité, la connectivité du réseau d'infrastructure et l'interopérabilité, ainsi que d'autres normes et exigences obligatoires.
Conformément à ces nouvelles normes, les éléments suivants doivent être corrigés.
- Pour rendre la recharge une expérience prévisible et fiable, garantir la disponibilité de types de prises et de niveaux de puissance cohérents.
- Maintenir un nombre minimum de chargeurs compatibles pour répondre aux besoins de charge rapide des conducteurs.
- Assurez-vous que les conducteurs de véhicules électriques peuvent facilement trouver des chargeurs en utilisant des applications de cartographie qui fournissent des données sur l'emplacement des chargeurs, les prix, la disponibilité et l'accessibilité.
- Les conducteurs devraient être capables de recharger leurs véhicules sans utiliser plusieurs applications et comptesIls ne devraient avoir besoin que d’une seule méthode d’identification qui fonctionne avec tous les chargeurs.
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Réglementation et normes de recharge des véhicules électriques pour les connecteurs
Outre les règles de recharge des véhicules électriques qui doivent être respectées par les consommateurs, certaines réglementations et normes s'appliquent aux connecteurs. Niveaux de recharge des véhicules électriquesLes voitures électriques disposent de différents connecteurs de charge, répartis en deux catégories : les connecteurs standard de niveaux 1 et 2, et les connecteurs de charge rapide CC. Examinons les réglementations et normes de charge des véhicules électriques pour les différents connecteurs, en fonction de leurs conditions de charge.
1. Connecteurs CCS
Grâce aux systèmes de charge combinés (CCS), vous pouvez désormais profiter d'une charge rapide en courant continu, vous permettant de recharger votre véhicule électrique facilement et rapidement, même en déplacement. La prise CCS est toujours associé à une prise de type 2 ou de type 1.
Par exemple, en Europe, il est courant de rencontrer le connecteur « CCS Combo 2 », une solution de charge qui combine le connecteur AC de type 2 et le connecteur CCS DC en une seule unité. Un connecteur CC inférieur dans la prise Combo 2 attachée du chargeur est capable de charger rapidement votre VE sans aucune intervention de type 2.
Découvrez le taux de charge CC maximal Pour la voiture électrique que vous souhaitez découvrir. Par exemple, la toute nouvelle Peugeot e-208 est capable de se recharger à une vitesse impressionnante allant jusqu'à Swift kW DC, garantissant une recharge remarquablement rapide.
Pour recharger facilement votre voiture à domicile sur secteur avec une prise CCS Combo 2, branchez votre prise de type 2 habituelle sur la partie supérieure. La partie inférieure du connecteur reste inutilisée.
Il devient rapidement populaire parmi les fabricants de nouveaux modèles, notamment Audi, BMW, Citroën, Hyundai, Jaguar, Kia, Mercedes, MG, Mini, Nissan, Peugeot, Vauxhall / Opel et VW.
Il existe de nombreux bornes de recharge CCS à grande vitesse disponibles dans tout le Royaume-Uni et en Europe. Bien que la plupart d’entre eux aient une puissance nominale de 50 kW CC, il convient de noter qu’il y a eu récemment une augmentation des installations de chargeurs CCS de 120 kW ou 150 kW.
2. CHAdeMO
Il s'agit du premier type de connecteur à être introduit. Le Japon continue de bénéficier d'une forte présence Connecteur CHAdeMO, qui est largement utilisé sur les véhicules électriques fabriqués par des entreprises japonaises, notamment Toyota, Mitsubishi, Subaru et Nissan.
3. ISO 15118 / Brancher et charger
Vous devriez vous renseigner sur ISO 15118 et les fonctionnalités « Plug and Charge » proposées par les constructeurs de véhicules électriques, quel que soit le chargeur que vous utilisez (CA ou CC) ou les connecteurs disponibles.
Plug and Charge est l'une des fonctionnalités les plus importantes qui exploitent cette interface standard. Le protocole Plug and Charge vous permet de rechargez votre véhicule électrique à n'importe quelle borne de recharge. Il communique automatiquement avec la borne et gère la facturation pour le conducteur. Dans ce cas, il suffit au conducteur de brancher son véhicule électrique au câble de recharge.
Vous pouvez également consulter d'autres protocoles ouverts dans l’industrie des véhicules électriques.
4. SAE J1772 (Niveaux 1 et 2)
La norme SAE J1772 pour les adaptateurs de véhicules électriques joue un rôle de premier plan dans promouvoir l’électrification des véhicules. Elle y parvient grâce à ses normes consensuelles volontaires complètes, ses cours de développement professionnel et une vaste bibliothèque d’informations sur l’ingénierie de la mobilité – la plus grande du genre.
De nombreux pays envisagent désormais activement d’interdire la vente de véhicules neufs équipés de moteurs à combustion interne, signalant une évolution significative dans la poussée mondiale actuelle vers l’électrification des véhicules. Thomson Reuters rapporte qu'un total de 26 pays, trois États et l'Union européenne ont jeté leur dévolu sur mettre fin aux ventes de nouveaux véhicules à moteur à combustion interne (MCI) d'ici 2040, certains visant même l’objectif ambitieux de 2030.
L’idée centrale de SAE International s’articule autour d’un concept fondamental et dynamique : la synergie entre les différents acteurs de l’industrie améliore l’efficacité et l’efficience de la mobilité.
Les comités de normalisation accordent la priorité à l’interopérabilité et garantissent que la technologie des transports fonctionne correctement et assure la sécurité des personnes dans le monde entier. Jetez un oeil à certains points supplémentaires pertinents pour ce processus d’électrification.
- Le processus d’électrification doit respecter cinq règles d’or : la sécurité, la performance, la longévité, l’accessibilité et l’impact environnemental.
- Des efforts sont en cours pour harmoniser Grille intelligente normes avec des organisations et des alliances telles que l'ISO, l'IEC, les services publics, l'IEEE, l'EPRI, la ZigBee Alliance et la HomePlug Power Alliance.
- Le projet de recherche coopérative NHSTA du ministère américain des Transports vise à améliorer la sécurité des systèmes de stockage d'énergie rechargeables (RESS).
- Le comité directeur des véhicules électriques/hybrides de la SAE compte une liste impressionnante de 1,100 500 participants individuels et de XNUMX entreprises réputées.
- Dix sous-comités pour les véhicules électriques et hybrides et quatre sous-comités pour les normes relatives aux piles à combustible ont publié un total de 10 normes.
- JPak propose une solution pratique et économique pour accéder aux normes SAE Ground Vehicle.
Comme vous connaissez les règles de charge des véhicules électriques et les normes de charge des connecteurs, examinons maintenant les normes CEI relatives à la charge des véhicules électriques.
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Normes CEI relatives à la recharge des véhicules électriques
La Commission électrotechnique internationale (CEI) s'intéresse à des questions cruciales, notamment l'intégration harmonieuse des énergies renouvelables et des véhicules électriques (VE) dans le réseau électrique. IEC 62196 la série définit les normes pour les fiches, les prises de courant, les connecteurs de véhicules et les prises de courant des véhicules utilisé pour la recharge des véhicules électriques.
Ceci conclut notre guide des règles et réglementations relatives à la recharge des véhicules électriques. Nous avons essayé d'en aborder l'essentiel et leur respect vous garantira une expérience optimale en véhicule électrique. Pour plus d'articles de blog sur les véhicules électriques, abonnez-vous à nos newsletters et restez informés.
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