Le taux de charge est appelé la quantité de courant utilisée pour recharger une cellule ou une batterieUn dispositif de contrôle de charge normalisera généralement ce taux en fonction de la capacité nominale de la cellule ou de la batterie.
Les spécialistes des batteries évaluent la vitesse à laquelle une batterie est complètement chargée ou déchargée à l'aide de CaissePar exemple, une batterie se charge de 0 à 100 pour cent en une heure lorsqu'elle est chargée à un taux C de 1C.
Une charge plus rapide est indiquée par un taux C supérieur à 1 C ; par exemple, un taux de 3 C est trois fois plus rapide, permettant une charge complète en 20 minutes. Une charge plus lente est également indiquée par un taux C inférieur : C/5 (ou 0.2 C) serait cinq fois plus lent que 1 C et permettrait une charge en cinq heures.
La densité de courant absolue, ou la quantité de courant électrique traversant la batterie divisée par la surface de sa poules pondeuses, détermine le nombre de caractéristiques significatives du comportement de la batterie (telles que la résistance aux dendrites).
Le la densité actuelle La charge de la cathode dépendra de son épaisseur, pour un taux C donné. Il est donc crucial de vérifier que la charge de la cathode est à des niveaux commercialement pertinents lors de la comparaison des taux C ; pour les véhicules électriques, elle est souvent de l'ordre de 2.5 à 5 mAh/cm².
Comment mesurer la capacité d'une batterie ?
Un analyseur de batterie permet de mesurer la capacité d'une batterie, c'est-à-dire la quantité d'énergie qu'elle peut stocker. Il mesure le temps nécessaire pour atteindre la tension de fin de décharge lors d'une décharge à un courant calibré.
La fin de décharge des cellules au plomb est généralement de 1.75 V/cellule, celle des cellules NiCd/NiMH de 1.0 V/cellule et celle des cellules Li-ion de 3.0 V/cellule. Un analyseur montrant les résultats en pourcentage de la puissance nominale indiqueront 100 % si une batterie de 1 Ah fournit 1 A pendant une heure.
La batterie a une capacité de 50 % si la décharge dure 30 minutes avant d'atteindre la tension de coupure de fin de décharge. Il arrive qu'une batterie neuve soit surévaluée et produise à sa capacité maximale, voire au-delà ; d'autres fois, elle est sous-évaluée et n'atteint jamais 100 %, même après amorçage.
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Un taux C plus élevé entraînera une mesure de capacité inférieure lors de la décharge d'une batterie à l'aide d'un analyseur de batterie capable d'appliquer des taux C variés, et vice versa.
La batterie 1Ah devrait théoriquement être capable de se décharger au taux 2C plus rapide, ou 2A, en 30 minutes. Étant donné que la même quantité d’énergie est dispersée sur une période de temps plus courte, le total devrait être le même.
Les pertes internes, en revanche, convertissent une partie de l'énergie en chaleur et réduisent la capacité finale à environ 95 %, voire moins. La capacité de la même batterie dépassera probablement 100 % après une décharge à 0.5 °C, soit 500 mA, pendant deux heures.
