La norme relative aux carburants renouvelables (RFS) est un programme fédéral américain qui impose un pourcentage minimal de carburants renouvelables dans les carburants de transport vendus sur l'ensemble du territoire. Ce programme vise à accroître l'utilisation des énergies renouvelables et à réduire la dépendance aux énergies fossiles.
Le programme RFS fixe des objectifs annuels précis concernant le volume de carburant renouvelable à incorporer aux carburants de transport. Ces objectifs, établis depuis la loi sur la politique énergétique de 2005, ont été étendus et étendus par la loi sur l'indépendance et la sécurité énergétiques de 2007 (EISA).
Exigences RFS
L' Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) est chargée de la gestion du programme RFS . Elle détermine les volumes requis pour chaque catégorie de carburant renouvelable en fonction des volumes spécifiés dans la loi EISA et de la disponibilité des carburants sur le marché. L'EPA assure le suivi de la conformité grâce au système de numéro d'identification des énergies renouvelables (RIN) , qui attribue un identifiant unique à chaque gallon de carburant renouvelable.
Catégories de carburants renouvelables
Le programme RFS définit différentes catégories de carburants renouvelables devant être vendus chaque année. Ces catégories comprennent :
1. Biocarburant conventionnel
Les biocarburants dérivés de matières premières amylacées comme le maïs et le sorgho-grain doivent être conformes aux normes en vigueur. Les biocarburants conventionnels produits dans les usines construites après 2007 doivent démontrer une réduction de 20 % des émissions de gaz à effet de serre par rapport à l'essence et au diesel traditionnels.
2. Biocarburant avancé
Les biocarburants de pointe sont des carburants dérivés de matières premières cellulosiques ou de biocarburants avancés , comme la canne à sucre, la betterave sucrière, les huiles végétales ou les graisses usagées. Cette catégorie inclut également le diesel renouvelable produit en mélange avec du pétrole. Les biocarburants avancés doivent permettre une réduction de 50 % des émissions de gaz à effet de serre.
- Diesel à base de biomasse : Carburant diesel de substitution fabriqué à partir de matières premières renouvelables comme le biodiesel. Les carburants de cette catégorie devraient permettre une réduction de 50 % des émissions de gaz à effet de serre.
- Biocarburant cellulosique : Carburants dérivés de matières premières renouvelables non alimentaires comme la cellulose, l'hémicellulose ou la lignine. Les biocarburants cellulosiques doivent présenter une réduction minimale de 60 % des émissions de gaz à effet de serre par rapport aux carburants conventionnels.
En conclusion, la Norme sur les carburants renouvelables (RFS) est un programme fédéral qui impose l'utilisation de carburants renouvelables dans les carburants de transport vendus aux États-Unis. Ce programme fixe chaque année des exigences de volume pour différentes catégories de carburants renouvelables, encourageant ainsi la réduction des émissions de gaz à effet de serre et l'adoption de sources d'énergie plus propres.
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