गूगल रिसर्च और ब्रेकथ्रू एनर्जी ने जलवायु परिवर्तन शमन रणनीतियों पर शोध करने के लिए अमेरिकन एयरलाइंस को चुना। विमानन जलवायु परिवर्तन में एक प्रमुख भूमिका निभाता है, जो मनुष्यों द्वारा किए जाने वाले वैश्विक तापमान में लगभग 3.5% योगदान देता है। हवाई जहाज द्वारा बनाए गए कृत्रिम बादल, कंट्रेल्स, इस समस्या में योगदान देने वाले मुख्य कारकों में से एक हैं क्योंकि वे पृथ्वी के वायुमंडल में गर्मी को फँसाते हैं। इस प्रकार, वैश्विक तापमान पर विमानन के प्रभाव को कम करने से जलवायु परिवर्तन में मानव योगदान का 1% तक कम हो सकता है।
विमानन का जलवायु परिवर्तन पर काफी प्रभाव पड़ता है, क्योंकि अकेले विमानों से निकलने वाला धुआँ मानव गतिविधियों के कारण होने वाली कुल वैश्विक तापमान वृद्धि का लगभग 3.5% हिस्सा है। विमान अपने निकास में मौजूद कणों के चारों ओर बर्फ के क्रिस्टल से बनने वाले कृत्रिम बादलों, जिन्हें कॉन्ट्रेल कहा जाता है, का निर्माण कर सकते हैं।
वैज्ञानिकों का मानना है कि पृथ्वी के वायुमंडल में इन बादलों को कम करने से इनके भीतर फंसी गर्मी को कम करके वैश्विक तापमान वृद्धि की प्रक्रिया को संभावित रूप से धीमा किया जा सकता है, यह निष्कर्ष ब्रेकथ्रू एनर्जी और गूगल के शोधकर्ताओं द्वारा प्राप्त किए गए हैं ।
ब्रेकथ्रू एनर्जी में कंट्रेल्स के प्रमुख नेता मार्क शापिरो ने कंट्रेल्स को कम करने को जलवायु परिवर्तन के क्षेत्र में सबसे प्रभावशाली अवसर बताया है । उनका मानना है कि इससे वायुमंडल से कार्बन को पूरी तरह से खत्म किया जा सकता है, और वह भी मात्र 10 डॉलर प्रति टन या उससे भी कम लागत पर।
मशीन लर्निंग की मदद से उपग्रह अवलोकन से प्राप्त ज्ञान का उपयोग करके, एयरलाइनें अपने विमानों को इस तरह से संचालित कर सकती हैं जिससे धुएं की लकीरें न बनें। लगातार धुएं की लकीरों को बनने से रोकने के लिए, वायुमंडल के आर्द्र " बर्फ से संतृप्त क्षेत्रों " से दूर रहना महत्वपूर्ण है । आमतौर पर, इसके लिए ऊंचाई में उसी तरह बदलाव करना आवश्यक होता है जैसे पायलट अशांति वाले क्षेत्रों से बचने के लिए करते हैं।
विमानों से निकलने वाली धुंधली लकीरों को नियंत्रित करने का विज्ञान 1940 के दशक में सैन्य विमानों को अधिक गुप्त रूप से संचालित करने के लिए शुरू हुआ था। हालांकि, 1990 के दशक में वैज्ञानिकों ने पाया कि सिरस बादल वायुमंडल को गर्म करते हैं। विमानों द्वारा छोड़ी गई धुंधली लकीरें न केवल इन सिरस बादलों का निर्माण कर सकती हैं, बल्कि वे आपस में काफी मिलती-जुलती भी हैं। जलवायु परिवर्तन पर अंतरसरकारी पैनल (IPCC) के अनुसार, पिछले वर्ष विमानन क्षेत्र द्वारा वैश्विक तापमान वृद्धि में योगदान का लगभग 35 % धुंधली लकीरों के कारण था।
2022 में, जलवायु समाधानों को आगे बढ़ाने के उद्देश्य से बिल गेट्स द्वारा स्थापित संगठन ब्रेकथ्रू एनर्जी और गूगल के अनुसंधान प्रभाग ने कंट्रेल गठन की भविष्यवाणी करने के लिए स्वतंत्र रूप से मॉडल बनाने के बाद एक अग्रणी समाधान विकसित करने के लिए हाथ मिलाया।
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नासा के GOES-16 मौसम उपग्रह से प्राप्त डेटा और अन्य प्रमुख मौसम संकेतकों का उपयोग करते हुए, उनका दृष्टिकोण वास्तव में क्रांतिकारी है। कंट्रेल बनने की संभावना वाले क्षेत्रों का पूर्वानुमान लगाने के लिए, डेवलपर्स को मशीन लर्निंग सॉफ़्टवेयर को प्रशिक्षित करना पड़ा ताकि वह अपने डेटासेट में कंट्रेल की पहचान कर सके ।
उत्पाद का व्यावहारिक परीक्षण करने के लिए, दोनों संगठनों ने अमेरिकन एयरलाइंस को चुना । पूर्वानुमानों को पायलटों द्वारा उपयोग किए जाने वाले उड़ान नियोजन सॉफ़्टवेयर में शामिल किया गया। जनवरी से मार्च 2023 के दौरान कुल 70 उड़ानें संचालित की गईं, जिनमें पायलटों ने संशोधित और मानक दोनों मार्गों पर उड़ान भरी।
यह दोनों के बीच महत्वपूर्ण तुलना करने के उद्देश्य से किया गया था। शोधकर्ताओं ने निष्कर्ष निकाला कि उड़ानों के बाद उपग्रह डेटा का विश्लेषण करके उनका सॉफ्टवेयर धुएं के गुबार के निर्माण को 54% तक कम करने में सक्षम था।
अमेरिकन एयरलाइंस की सस्टेनेबिलिटी की उपाध्यक्ष जिल ब्लिकस्टीन ने कहा, "सभी एयरलाइनों को अंततः ऐसा करना ही होगा - दशकों में नहीं, बल्कि कुछ वर्षों में।"
अमेरिकन एयरलाइंस की जलवायु परिवर्तन शमन रणनीतियों में अभी भी कुछ अनसुलझे मुद्दे हैं जिनका समाधान करना बाकी है। अतिरिक्त पैंतरेबाज़ी के परिणामस्वरूप अमेरिकियों के ईंधन की खपत में उल्लेखनीय रूप से 2% की वृद्धि हुई , जिसे ब्लिकस्टीन ने वास्तव में महत्वपूर्ण बताया और कहा, "हम अतिरिक्त खर्च को हल्के में नहीं लेते। अतिरिक्त ईंधन खरीदने के अलावा, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि धुएं के गुबार से बचने के पर्यावरणीय लाभ, उससे होने वाले उत्सर्जन से अधिक हों।"
इन तीनों संगठनों की इन प्रयोगों को व्यापक बनाने की बड़ी योजनाएँ हैं, जिनमें अधिक एयरलाइनों और हवाई यातायात नियंत्रण संगठनों को शामिल करना भी शामिल है। विशेष रूप से, उनका लक्ष्य कम घनत्व वाले हवाई क्षेत्र में रात्रि उड़ानों पर ध्यान केंद्रित करना है , जैसे कि अटलांटिक पार के मार्ग। रात्रि के दौरान बनने वाली धुएं की लकीरें पृथ्वी के वायुमंडल के तापमान में वृद्धि पर काफी अधिक प्रभाव डालती हैं।
शापिरो के अनुसार, इस तकनीक को एयरलाइनों में लागू करना अपेक्षाकृत सरल प्रक्रिया है, क्योंकि इसमें इसे मौजूदा उड़ान नियोजन सॉफ़्टवेयर में एक अतिरिक्त " मौसम डेटा परत " के रूप में एकीकृत करना शामिल है। हालांकि, इस तरह के नए उपायों का हवाई यातायात पर पड़ने वाले संभावित प्रभाव पर सावधानीपूर्वक विचार करना आवश्यक है। उड़ान मार्गों को अनुकूलित करने और ईंधन की खपत को कम करने के लिए उपग्रह डेटा का उपयोग करने में हवाई यातायात नियंत्रकों के साथ समन्वय में बाधाएं आई हैं।
इस सेवा के व्यावसायिक उपयोग के बारे में अभी तक कोई स्पष्टीकरण नहीं दिया गया है। गूगल और ब्रेकथ्रू इसे मूलभूत शोध मानते हैं जो कार्बन फुटप्रिंट कम करने के प्रति उनकी प्रतिबद्धता का समर्थन करता है। ब्लिकस्टीन का कहना है कि अमेरिकन एयरलाइंस इस शोध में भाग लेने से प्रसन्न है और इस बात पर जोर देती है कि जलवायु प्रभाव को कम करने में कोई सुधार होने पर भी, 2050 तक नेट-ज़ीरो उत्सर्जन हासिल करने की एयरलाइन की प्रतिबद्धता में कोई बदलाव नहीं आएगा । इसका कारण यह है कि उपलब्ध डेटा इतना विस्तृत नहीं है कि किसी एक एयरलाइन द्वारा उत्पन्न विशिष्ट प्रदूषण पथ का सटीक आकलन किया जा सके।
ब्रेकथ्रू का उद्देश्य एक आत्मनिर्भर संगठन स्थापित करना है जो हवाई मार्ग के निशानों से संबंधित डेटा एकत्र कर सके और विश्वसनीय सत्यापन प्रदान कर सके। इसका अंतिम लक्ष्य है कि यह संगठन अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइन व्यापार संघ की तरह एयरलाइंस द्वारा समर्थित एक सूचना केंद्र के रूप में कार्य करे । यह हवाई यात्रा उद्योग में वैश्विक समन्वय का केंद्र होगा।
ब्लिकस्टीन कहते हैं, "हम एक मोटे अनुमान से भी बहुत कुछ कर सकते हैं। अगर हम विमानों को सही जगहों पर उड़ा सकें, तो वैश्विक तापमान में वृद्धि में मानव योगदान को लगभग 1% तक कम करने की क्षमता मौजूद है।"
स्रोत: ब्रेकथ्रू एनर्जी की कॉन्ट्रेल्स टीम विमानन के जलवायु प्रभाव को कम करने में कैसे मदद कर रही है
