जीवन समाप्ति वाहन क्या है?

ऐसा कहा जाता है कि जीवन में सभी अच्छी चीजों का अंत होना ही है और यही बात वाहनों के लिए भी सच है। चूंकि वाहन एक मूल्यह्रास वाली संपत्ति है और एक निश्चित जीवन चक्र के साथ आती है, इसलिए जीवन के अंत का शब्द वाहन को उसी को दर्शाने के लिए इस्तेमाल किया जाता है। कई देशों में, ELV ऐसे नियमों के अधीन हैं जो उनके सुरक्षित निपटान और पुनर्चक्रण के लिए कहते हैं। आज, हम इस बारे में बात करेंगे कि जीवन के अंत का वाहन निर्देश क्या है और इसे जानना क्यों महत्वपूर्ण है।

जीवन समाप्ति वाहन क्या है?

जैसा कि ऊपर बताया गया है, हर चीज़ का अंत होता है। कुछ चीज़ें पहले ही खत्म हो जाती हैं जबकि कुछ को खत्म होने में समय लगता है, लेकिन सभी खत्म हो जाती हैं। इसलिए जब हम यह सवाल पूछते हैं कि जीवन के अंत का वाहन कौन सा है, तो इसका मतलब उन वाहनों से है जो अपने जीवन के अंत तक पहुँच चुके हैं। इन्हें खत्म करने की ज़रूरत है। छिन्न-भिन्न या नष्ट हो गया क्योंकि अधिकांश मामलों में सिस्टम के अंदर खराबी के कारण वे चालू भी नहीं हो पाते हैं।

एक बार जब कोई चीज़ बचाए जाने लायक नहीं रह जाती तो उसे छोड़ देना चाहिए और यही आप जीवन के अंत में वाहन के साथ करते हैं। हालाँकि, इन वाहनों का अभी भी इस अर्थ में उपयोग हो सकता है कि उन्हें रीसाइकिल किया जा सकता है।

ईएलवी से संबंधित कुछ तथ्य और आंकड़े क्या हैं?

अब, कुछ आंकड़े किसे पसंद नहीं होंगे? हमें तो निश्चित रूप से पसंद हैं और यही कारण है कि केवल यह जानना कि जीवन के अंत का वाहन क्या है, हमें संतुष्ट नहीं करता है, इसलिए अब हम आपके लिए ELV से संबंधित कुछ तथ्य और आंकड़े प्रस्तुत करते हैं जो कुछ चीजों को परिप्रेक्ष्य में रखने में मदद कर सकते हैं।

• उत्तरी अमेरिका में हर साल लगभग 12 मिलियन वाहन ELV बन जाते हैं, और इसलिए उन्हें उपयोग से बाहर कर दिया जाता है।
• ई.एल.वी. का 75% तक पुनर्चक्रण किया जा सकता है।
• अमेरिका में 42% स्टील वास्तव में पुनर्नवीनीकृत धातु से आता है।
• पुनर्नवीनीकृत धातु का उपयोग यह सुनिश्चित करता है कि 74% ऊर्जा और 40% जल खपत इससे वायु प्रदूषण में 86% और जल प्रदूषण में 76% की कमी आती है।
• कनाडा में हर साल 5 से 6% वाहन सड़क से गायब हो जाते हैं, जिनमें से 400 से 500 हजार वाहन अकेले ओन्टारियो से होते हैं।
• ब्रिटेन में हर साल दो मिलियन वाहन प्रयोग से बाहर हो जाते हैं।

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वाहनों के जीवन की समाप्ति संबंधी निर्देश क्या है?

जीवन-अंत वाहन निर्देश (ई.एल.वी. निर्देश) यह जीवन-अंत वाहनों के साथ-साथ उनके घटकों के लिए प्रत्यक्ष लक्ष्य निर्धारित करता है। यह निर्देश नए वाहनों के निर्माण में खतरनाक पदार्थों (विशेष रूप से कैडमियम, पारा, सीसा और हेक्सावेलेंट क्रोमियम) के उपयोग को प्रतिबंधित करता है। हालाँकि, यदि कोई पर्याप्त विकल्प नहीं है, तो निर्देश परिभाषित छूट की अनुमति देता है। ये छूट ELV निर्देश के अनुलग्नक II में सूचीबद्ध हैं।

इस निर्देश के लागू होने के बाद से कई संशोधन किए गए हैं। इसके अलावा, यूरोपीय संघ ने कई अन्य ऐसे नियम भी पेश किए हैं, जैसे कि मोटर वाहनों के प्रकार-अनुमोदन पर निर्देश, उनकी पुन: प्रयोज्यता, पुनर्चक्रणीयता और पुनर्प्राप्ति के बारे में।

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जीवन समाप्ति वाहन निर्देश का उद्देश्य क्या है?

ईएलवी निर्देश में जीवन-काल समाप्त हो चुके वाहनों के पुनः उपयोग, पुनर्चक्रण और पुनर्प्राप्ति के लिए स्पष्ट लक्ष्य निर्धारित किए गए हैं। निर्देश का उद्देश्य है-

• जीवन-अंत की ओर अग्रसर वाहनों तथा उनके घटकों से निकलने वाले अपशिष्ट को सीमित करने के साथ-साथ रोकना भी आवश्यक है।
• वाहनों के जीवन-चक्र से जुड़े सभी आर्थिक प्रचालकों के पर्यावरणीय प्रदर्शन को बढ़ाना।

वाहनों के जीवन-अंत सम्बन्धी विनियम क्या हैं?

ये हैं वाहनों के जीवन समाप्ति संबंधी विनियम-

1. निर्माता पंजीकरण

यदि कोई उत्पादक कार या छोटी वैन (एम1 या एन1 के रूप में वर्गीकृत) का निर्माण या आयात कर रहा है, तो वे डिफ़्रा के साथ पंजीकरण करना होगा। यदि आप पंजीकरण कराना चाहते हैं, तो आपको ELV पंजीकरण इकाई को निम्नलिखित जानकारी भेजनी होगी:

• आपके व्यवसाय का नाम
• आपके व्यवसाय के मुख्य स्थान या पंजीकृत कार्यालय का नाम, टेलीफोन नंबर और पता
• नोटिस देने का पता (यदि पता उपरोक्त से भिन्न है)
• उन वाहनों का विवरण जिन्हें आप बाजार में रखने की जिम्मेदारी घोषित कर रहे हैं

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2. सामग्री और घटक

छोटी वैन और कारों के लिए सामग्री और घटक इसमें सीसा, कैडमियम, हेक्सावेलेंट क्रोमियम या पारा नहीं होना चाहिएलेकिन यदि इन सामग्रियों के लिए कोई पर्याप्त विकल्प नहीं हैं, तो निर्देश निम्नलिखित के आधार पर परिभाषित छूट की अनुमति देता है ईएलवी निर्देश 2000/53/ईसी का अनुलग्नक II. हालाँकि, यह आवश्यकता वाहनों के स्पेयर, सर्विस या प्रतिस्थापन भागों पर लागू नहीं होती है। UK 1 जुलाई 2003 से पहले बाजार में उपलब्ध नहीं था।

200 ग्राम से अधिक वजन वाले कुछ रबर और प्लास्टिक भागों (टायरों को छोड़कर) को उनके पुन: उपयोग, पुनर्चक्रण और पुनर्प्राप्ति को बढ़ावा देने के लिए नियमों के अनुसार चिह्नित किया जाना चाहिए।

तकनीकी दस्तावेज जो दर्शाते हैं कि वाहन, घटक और सामग्री भारी धातु प्रतिबंधों के साथ-साथ रबर और प्लास्टिक भागों के लिए अंकन मानकों का अनुपालन करते हैं, उन्हें लगभग चार वर्षों तक बनाए रखा जाना चाहिए।

यू.के. के बाज़ार में किसी भी नए प्रकार के वाहन को पेश करने के छह महीने के भीतर, उसमें इस्तेमाल की जाने वाली सामग्रियों के साथ-साथ किसी भी खतरनाक पदार्थ के बारे में सार्वजनिक जानकारी प्रदान की जानी चाहिए। इसके अतिरिक्त, वाहन के घटकों को कैसे अलग करना है, उनका पुनः उपयोग कैसे करना है या उन्हें कैसे पुनर्प्राप्त करना है, इस बारे में मार्गदर्शन होना चाहिए। सभी संभावित खरीदारों को मैनुअल, प्रचार साहित्य, वेबसाइट आदि के माध्यम से यह जानकारी प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए।

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3. निःशुल्क वापस ले लो

वाहन निर्माता को चाहिए कि वह एएफटी (अधिकृत उपचार सुविधाओं) का एक सुविधाजनक नेटवर्क प्रदान करनाउन्हें स्वीकार्य वैकल्पिक व्यवस्था करनी होगी जो ईएलवी बनने पर उनके ब्रांडों को मुफ्त में वापस लेने की पेशकश करे।

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4. पुनर्प्राप्ति और पुनर्चक्रण लक्ष्य

प्रोड्यूसर्स उन्हें अपने ब्रांड के वार्षिक लक्ष्य को पूरा करना चाहिए। वर्तमान में, प्रत्येक ELV के 85 प्रतिशत रीसाइक्लिंग और औसत रीसाइक्लिंग भार के हिसाब से 95 प्रतिशत। यदि ATF किसी उत्पादक के मुफ़्त टेक-बैक नेटवर्क के बाहर वाहन स्वीकार करते हैं, तो उन्हें वार्षिक लक्ष्य पूरा करने की ज़िम्मेदारी लेनी होगी। हर साल, पुनः उपयोग, रीसाइक्लिंग और पुनर्प्राप्ति पर विस्तृत दरें डेफ़्रा को प्रस्तुत करने की आवश्यकता होती है।

तो अब हम जानते हैं कि जीवन के अंत में वाहन क्या है और उनके साथ क्या किया जाना चाहिए। यूरोपीय संघ के जीवन के अंत में वाहन विनियम प्रस्तावित और अपनाए जाने के बाद से बहुत प्रभावी प्रतीत होते हैं। यह कहना सुरक्षित है कि सभी देश बहुत बेहतर कर सकते हैं यदि वे समान निर्देश तैयार कर सकें और उनका पालन कर सकें, खासकर अमेरिका और कनाडा जैसे स्थानों में ईएलवी के तथ्यों और आंकड़ों को देखने के बाद।

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