ईवी इन दिनों तेज़ी से आगे बढ़ रहे हैं क्योंकि यह बदलाव पूरे जोरों पर है, हालाँकि, कई लोग अभी भी अंधेरे में हैं और विभिन्न कारणों से भ्रमित हैं, और उनमें से अमेरिकी कार निर्माता भी हैं। जैसे-जैसे नए ईवी बाज़ार में आ रहे हैं, वैसे-वैसे नए नियम और प्रावधान भी आ रहे हैं और जो बिडेन द्वारा नए ईवी टैक्स क्रेडिट नियमों ने अमेरिकी कार निर्माताओं को अंधेरे में छोड़ दिया है।
अमेरिकी वित्त विभाग के अनुसार, ऑटोमोबाइल निर्माता यह जानने के लिए बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं कि उनकी कौन सी कारें इलेक्ट्रिक वाहन कर छूट के लिए पात्र हैं ।
स्थिति को और भी बदतर बनाने के लिए, शुक्रवार को नए नियम जारी किए गए, जिनमें कुछ जानकारी तो दी गई, लेकिन फिर भी कुछ पात्रता मापदंडों का उल्लेख किया जाना बाकी था, जो लोगों को 7,500 डॉलर के कर क्रेडिट तक पहुंचने में मदद करेंगे ।
18 अप्रैल से लागू होने वाले नए नियमों के साथ कार निर्माताओं के पास प्रोत्साहन के वैध होने तक बेचने के लिए बहुत कम समय और कारों का एक बड़ा संग्रह है। अधिक वाहनों के अयोग्य घोषित होने की उम्मीद है और साथ ही कार निर्माताओं को झूठी गवाही के दंड के तहत ट्रेजरी को यह बताना होगा कि उनके कौन से वाहन पात्र हैं।
लॉस एंजिल्स में 15 अलग-अलग ब्रांड की गाड़ियां बेचने वाले डीलरशिप के मालिक माइक सुलिवन ने बताया, " बाजार पहले से ही उलझन में है। ब्याज दरों, पेट्रोल की कीमतों और गाड़ियों की उपलब्धता में उतार-चढ़ाव को लेकर पहले से ही काफी परेशानी है। इसलिए जब लोग गाड़ियां देखने और बात करने जाते हैं, तो उन्हें मिली-जुली जानकारी मिलती है।"
आईआरएस के नवीनतम दिशानिर्देशों के अनुसार, इक्कीस वाहन मॉडल पूर्ण कर छूट के पात्र हैं, हालांकि, इनमें से कई वाहन नए नियमों के तहत अपात्र हो जाएंगे या 17 अप्रैल तक केवल आंशिक कर छूट ही प्रदान करेंगे। मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम के लागू होने से पहले , 72 मॉडल 7,500 डॉलर की पूर्ण कर छूट के पात्र थे।
कुछ वाहन निर्माताओं ने लोगों को याद दिलाया है कि वे कर छूट समाप्त होने से पहले इसका लाभ उठा लें।
टेस्ला और जनरल मोटर्स कंपनी जैसी कार निर्माताओं को नए नियमों से आंशिक रूप से लाभ मिलने की उम्मीद है क्योंकि उन्होंने घरेलू बैटरी उत्पादन में बड़ा निवेश किया है, भले ही वे अभी भी उन खनिजों पर निर्भर हैं जिनका खनन उन देशों में होता है जो भविष्य के नियमों द्वारा अयोग्य घोषित कर दिए जाएंगे।
जो बाइडन द्वारा लागू किए गए नए इलेक्ट्रिक वाहन कर क्रेडिट नियमों से अमेरिकी कार निर्माताओं को भले ही कोई लाभ न मिले, लेकिन टोयोटा मोटर कॉर्प जैसी कंपनियां भी इससे फायदा उठा सकती हैं।
अतीत में, पर्यावरणविदों द्वारा ईवी के बजाय हाइब्रिड पर ध्यान केंद्रित करने के लिए उनकी आलोचना की गई है। हालाँकि, नए नियमों के साथ, अब उन्हें अपने प्रतिद्वंद्वियों से मुकाबला करने के लिए अधिक समय मिलता है जो अन्यथा कम समय में पूर्ण कर क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त कर लेते।
छोटे टैक्स क्रेडिट ईवी के लिए अच्छे साबित नहीं होंगे क्योंकि वे उतने किफ़ायती नहीं होंगे। बेंचमार्क मिनरल्स के सलाहकार मनीष दुआ जो नई दिल्ली में टैक्स क्रेडिट नियमों का अध्ययन कर रहे हैं, के अनुसार, अगर कार निर्माता अपनी बिक्री बढ़ाना चाहते हैं तो उन्हें या तो अपनी कीमतें कम करनी होंगी या प्रोत्साहनों को अपनी जेब से फंड करना होगा।
स्रोत: वित्त विभाग
