मर्सिडीज-बेंज टेस्ला के ईवी चार्जिंग कनेक्टर का उपयोग करेगी। लिए गए निर्णय से वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू के लिए भी ऐसा ही करने की तत्काल आवश्यकता महसूस होती है। मर्सिडीज हाई-पावर चार्जर के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए और अधिक चार्जिंग स्टेशन जोड़ेगी। उत्तरी अमेरिका में, उनका लक्ष्य टेस्ला के कनेक्टर सहित 400 से अधिक चार्जर के साथ 2,500 साइट और दुनिया भर में 2,000 चार्जर के साथ 10,000 साइट बनाना है। 2024 से शुरू होकर, मर्सिडीज-बेंज के मालिक पूरे उत्तरी अमेरिका में 12,000 से अधिक टेस्ला सुपरचार्जर का उपयोग कर सकेंगे।
जर्मन ऑटोमेकर ने हाल ही में टेस्ला के उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक को अपनाया है, जो एलन मस्क की कंपनी को चार्जिंग उद्योग पर हावी होने के करीब लाता है। जर्मन ऑटोमेकर अपने ग्राहकों को टेस्ला सुपरचार्जर स्टेशनों का उपयोग करने के लिए एडेप्टर प्रदान करना शुरू कर देगा, जिसमें 2024 से कंपनी के उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (NACS) के साथ संगत प्लग और आउटलेट है। 2025 से शुरू होकर, मर्सिडीज टेस्ला के चार्जिंग पोर्ट से लैस इलेक्ट्रिक वाहन बनाएगी, जिससे एडेप्टर की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी।
मर्सिडीज-बेंज ने टेस्ला के साथ साझेदारी की है और इसके कनेक्टर को अपनाकर कंपनी फोर्ड, जीएम, वोल्वो, पोलस्टार और रिवियन जैसी प्रमुख कार निर्माताओं के नक्शेकदम पर चल रही है। यह चार्जिंग मानक उत्तरी अमेरिका और यूरोप में तेजी से प्रचलित हो रहा है। मर्सिडीज ने टेस्ला का अनुसरण करते हुए ऐसा करने वाली पहली जर्मन कार निर्माता कंपनी बनकर इस चलन को अपनाया है। इस कदम से वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू पर भी ऐसा ही करने का दबाव बढ़ गया है। वीडब्ल्यू, हुंडई, किआ और स्टेलेंटिस सभी ने पुष्टि की है कि वे एनएसीएस को अपनाने के संबंध में मस्क की कंपनी के साथ बातचीत कर रहे हैं।
इसके अलावा, मर्सिडीज ने उत्तरी अमेरिका में अपने इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग केंद्रों का विस्तार करने की योजना का खुलासा किया है। इसके तहत 400 केंद्र बनाए जाएंगे, जिनमें 2,500 से अधिक "हाई-पावर चार्जर" होंगे और इनमें टेस्ला का NACS कनेक्टर भी लगा होगा। कंपनी का इरादा विश्व भर में 2,000 केंद्रों का नेटवर्क स्थापित करने का है , जिनमें कुल 10,000 चार्जर होंगे ।
मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी के प्रबंधन बोर्ड के अध्यक्ष ओला कैलेनियस ने कहा, “हमारी रणनीतिक प्राथमिकता स्पष्ट है: दुनिया की सबसे आकर्षक कारें बनाना। इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बदलाव को गति देने के लिए, हम अपने ग्राहकों के लिए संपूर्ण ईवी अनुभव को बेहतर बनाने के लिए प्रतिबद्ध हैं – जिसमें जहां भी वे अपनी मर्सिडीज-बेंज कार लेकर जाएं, वहां त्वरित, सुविधाजनक और विश्वसनीय चार्जिंग समाधान उपलब्ध कराना शामिल है। यही कारण है कि हम अपने वैश्विक मर्सिडीज-बेंज हाई-पावर चार्जिंग नेटवर्क के निर्माण के लिए प्रतिबद्ध हैं, जिसके पहले केंद्र इस वर्ष खुलेंगे। इसके साथ ही, हम अपने वाहनों में एनएसीएस (नेशनल चार्जिंग कंट्रोल सिस्टम) भी लागू कर रहे हैं, जिससे चालकों को उत्तरी अमेरिका में उच्च गुणवत्ता वाले चार्जिंग सुविधाओं के व्यापक नेटवर्क तक पहुंच प्राप्त होगी।”
मर्सिडीज ने महत्वपूर्ण शहरों और राजमार्गों पर चार्जर स्थापित करने के लिए चार्जपॉइंट और MN8 के साथ साझेदारी की घोषणा की। मर्सिडीज ईवी मालिकों के साथ-साथ गैर-मर्सिडीज ईवी मालिकों को 2023 की अंतिम तिमाही तक शुरुआती चार्जिंग स्टेशनों तक पहुंच मिलने की उम्मीद है।
मर्सिडीज-बेंज एचपीसी नॉर्थ अमेरिका के सीईओ एंड्रयू कॉर्नेलिया ने कहा, "मर्सिडीज-बेंज के नए नॉर्थ अमेरिकन हाई-पावर चार्जिंग नेटवर्क के विकास के साथ, हम इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग अनुभव को फिर से परिभाषित करने के लिए तैयार हैं। हम यहां मर्सिडीज-बेंज की उस मजबूत ब्रांड प्रतिबद्धता को आगे बढ़ा रहे हैं, जिसके लिए मर्सिडीज-बेंज एक सदी से भी अधिक समय से जानी जाती है - गुणवत्ता, प्रतिष्ठा और ग्राहक-केंद्रित दृष्टिकोण का लाभ उठाते हुए।"
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मर्सिडीज-बेंज टेस्ला के ईवी चार्जिंग कनेक्टर का उपयोग करेगी, जिसे अक्सर कई थर्ड-पार्टी ईवी चार्जिंग स्टेशनों से बेहतर माना जाता है। इन स्टेशनों में आमतौर पर कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) प्लग और कम इस्तेमाल होने वाला CHAdeMO चार्जिंग स्टैंडर्ड होता है। कंपनी के अनुसार, विश्व स्तर पर 45,000 सुपरचार्जर उपलब्ध हैं, जिनमें से 12,000 संयुक्त राज्य अमेरिका में स्थित हैं। ऊर्जा विभाग के अनुसार, टेस्ला के लगभग 2,000 डीसी फास्ट-चार्जिंग स्टेशन और लगभग 5,000 लेवल 2 चार्जर संयुक्त राज्य अमेरिका में कार्यरत हैं।
टेस्ला सुपरचार्जर अब मर्सिडीज-बेंज मालिकों के लिए उपलब्ध हैं। कंपनी का दावा है कि उसके सुपरचार्जर की विश्वसनीयता का रिकॉर्ड लगभग बेदाग है, जबकि अन्य ईवी चार्जिंग स्टेशन सॉफ़्टवेयर की खराबी, घिसे हुए केबल और दोषपूर्ण चार्जर जैसी समस्याओं का सामना करते हैं। कंपनी की रिपोर्ट है कि पिछले साल सुपरचार्जर साइटों का औसत अपटाइम 99.95 प्रतिशत था, जो 99.96 में हासिल किए गए 2021 प्रतिशत से थोड़ा कम है।
कई वर्षों तक टेस्ला सुपरचार्जर केवल टेस्ला मालिकों के लिए ही उपलब्ध थे। हालांकि, कंपनी ने हाल ही में यूरोप में गैर-टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों को भी इनकी सुविधा देना शुरू कर दिया है। बिडेन प्रशासन ने पिछले साल कहा था कि द्विदलीय अवसंरचना कानून में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग के लिए आवंटित 7.5 अरब डॉलर की राशि प्राप्त करने के लिए टेस्ला को अमेरिका में भी ऐसा ही करना होगा।
अमेरिका में टेस्ला सुपरचार्जर यूरोप में इस्तेमाल होने वाले सुपरचार्जर से अलग कनेक्टर का उपयोग करते हैं। यह कनेक्टर केवल टेस्ला के लिए ही बना है और कंपनी को प्रतिस्पर्धा से बचाने के लिए इसका इस्तेमाल किया गया है। अपने छोटे आकार के कारण, NACS कनेक्टर में CCS कनेक्टर की तुलना में खराबी आने की संभावना कम होती है । टेस्ला ने गैर-टेस्ला वाहनों को चार्जर का उपयोग करने की सुविधा देने के लिए "मैजिक डॉक" नामक एक उपकरण स्थापित किया है । ये वाहन कनेक्टर के साथ CCS एडाप्टर का उपयोग करते हैं।
मर्सिडीज-बेंज ने ग्राहकों के लिए चार्जिंग विकल्पों का विस्तार किया है ।
