ईयू और यूके ने ईवी चार्जिंग अनुभव को बेहतर बनाने के लिए नए कानून पेश किए हैं। पूर्व के नियमों का उद्देश्य यूरोप के मुख्य सड़क नेटवर्क में भुगतान प्रणाली, चार्जिंग गति और उपलब्धता में सुधार करना है। इसके अतिरिक्त, वे 2027 तक चार्जिंग स्टेशनों का एक सार्वजनिक डेटाबेस विकसित करने की योजना बना रहे हैं। उत्तरार्द्ध ऐसे नियमों का प्रस्ताव कर रहा है जो देश के भीतर 99% चार्जिंग स्टेशन विश्वसनीयता हासिल करने पर ध्यान केंद्रित करते हैं। इसके साथ ही भुगतान प्रणाली और ईयू के समान डेटाबेस के लिए आवश्यकताएँ भी हैं। इन नियमों से यूरोपीय लोगों के लिए ईवी चार्जिंग अनुभव को बेहतर बनाने और संभावित रूप से वैश्विक स्तर पर अन्य क्षेत्रों को प्रभावित करने की उम्मीद है।
यूरोपीय संसद ने इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को चार्ज करने के समग्र अनुभव को बेहतर बनाने के उद्देश्य से कई नियमों को मंजूरी दी है। इन नियमों का उद्देश्य भुगतान प्रक्रिया को सरल बनाना, चार्जिंग की गति बढ़ाना और चार्जिंग स्टेशनों की बेहतर उपलब्धता सुनिश्चित करना है। यूके सरकार भुगतान और चार्जिंग स्टेशनों को अधिक सुविधाजनक और विश्वसनीय बनाने के लिए नए नियम प्रस्तावित कर रही है।
दोनों तरह के विनियमनों में यूरोपीय लोगों और संभावित रूप से दुनिया के बाकी हिस्सों के लिए ईवी चार्जिंग अनुभव को बेहतर बनाने की क्षमता है। इलेक्ट्रिक कारों की बढ़ती बिक्री ने हाल ही में सार्वजनिक चार्जिंग को सुर्खियों में ला दिया है। इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों की मांग तेजी से बढ़ रही है क्योंकि अधिक से अधिक लोग इलेक्ट्रिक वाहन अपना रहे हैं।
जवाब में, चार्जिंग स्टेशन संचालक तेजी से लोकप्रिय मार्गों पर चार्जर लगाने के लिए काम कर रहे हैं ताकि बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन बेड़े की जरूरतों को पूरा किया जा सके। परिणामस्वरूप, कई क्षेत्रों में जटिल भुगतान प्रणाली, अविश्वसनीय चार्जर और कुछ मार्गों पर उच्च गति वाले चार्जिंग विकल्पों की कमी जैसी समस्याएं आ रही हैं।
यूरोपीय संसद कानून
इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग में क्रांति लाने वाले नए नियमों के अनुसार, यूरोप में 2028 तक हर 60 किलोमीटर के बाद 400-600 किलोवाट के चार्जिंग स्टेशन उपलब्ध कराना अनिवार्य होगा ।
आज यूरोपीय संसद ने "फिट फॉर 55" कार्यक्रम के तहत नए नियमों को मंजूरी देकर स्थिति को बेहतर बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है। इस कार्यक्रम का उद्देश्य 2030 तक उत्सर्जन में उल्लेखनीय 55% की कमी लाना है । इन नियमों के अनुसार, चार्जिंग स्टेशनों को एक-दूसरे से न्यूनतम दूरी पर स्थापित किया जाना चाहिए और उनमें तेज़ चार्जिंग गति उपलब्ध होनी चाहिए। इससे इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जिंग नेटवर्क तक पहुंच बढ़ाने में मदद मिलेगी।
ये नियम यूरोप के “ TEN-T कोर नेटवर्क ” से संबंधित हैं, जिसमें पूरे महाद्वीप में फैले प्रमुख सड़क नेटवर्क शामिल हैं। यह प्रणाली संयुक्त राज्य अमेरिका की अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली के समान है। 2026 तक, यूरोप में इन मुख्य मार्गों पर 60 किलोमीटर से अधिक के अंतराल पर कम से कम 400 किलोवाट क्षमता वाले चार्जर लगाना अनिवार्य हो जाएगा। 2028 तक, न्यूनतम क्षमता को बढ़ाकर 600 किलोवाट कर दिया जाएगा।
ट्रकों और बसों के लिए चार्जिंग के अतिरिक्त नियम हैं । कुछ सड़कों पर हर 120 किलोमीटर पर चार्जिंग पॉइंट की आवश्यकता होती है , जिनकी आउटपुट रेंज 1.4-2.8 मेगावाट होती है ।
यूरोप की योजना 2027 तक चार्जिंग स्टेशनों के लिए एक सार्वजनिक डेटाबेस बनाने की है। यह डेटाबेस विभिन्न स्टेशनों की उपलब्धता, प्रतीक्षा समय और कीमतों के बारे में जानकारी प्रदान करेगा, चाहे वे किसी भी नेटवर्क से संबंधित हों।
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चार्जिंग स्टेशनों से संबंधित नियमों के अलावा, नए नियमों में चार्जर्स के लिए आसान भुगतान विधियों की भी आवश्यकता होती है। अपनी वर्तमान स्थिति में, कुछ नेटवर्क के लिए सदस्यता या ऐप इंस्टॉलेशन की आवश्यकता होती है। ईवी चार्जिंग को बेहतर बनाने के लिए यूरोपीय संघ और यूके द्वारा नए कानून पेश किए गए हैं। और नियमों के अनुसार, ग्राहकों के लिए क्रेडिट कार्ड या संपर्क रहित उपकरणों का उपयोग करके भुगतान करने का विकल्प होना अनिवार्य होगा। साथ ही, ग्राहकों को पारदर्शी मूल्य निर्धारण जानकारी प्रदान करना आवश्यक होगा।
यूरोपीय संघ ने स्वच्छ समुद्री ईंधन को अनिवार्य कर दिया है और बंदरगाहों में रहते समय जहाजों के लिए तटवर्ती बिजली का उपयोग करना अनिवार्य कर दिया है। इसका लक्ष्य 2050 तक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 80% तक कम करना है । यूरोपीय संसद में इन दोनों नियमों को भारी बहुमत से मंजूरी मिली।
ब्रिटेन सरकार का कानून
ब्रिटेन चार्जिंग स्टेशनों के लिए 99% विश्वसनीयता दर को अनिवार्य करने की योजना बना रहा है ।
यू.के. सरकार ने भी देश में चार्जिंग अनुभवों को लक्षित करते हुए विशेष रूप से नियम बनाए हैं। 2017 में किए गए एक सर्वेक्षण के आधार पर, यह पाया गया कि यू.के. में गैर-कार्यात्मक ई.वी. चार्जिंग स्टेशनों की संख्या 15% थी। 8 तक यह आंकड़ा घटकर 2019% रह गया। यूनाइटेड किंगडम का लक्ष्य इस प्रतिशत को घटाकर 1% करना है।
99% स्तर की विश्वसनीयता की मांग करने से यू.के. की सीमाओं से परे भी लाभ मिल सकता है। यह चार्जिंग स्टेशन निर्माताओं और ऑपरेटरों को अपने प्रदर्शन को बेहतर बनाने और अधिकतम विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए अधिक प्रभावी प्रोटोकॉल बनाने के लिए प्रेरित करेगा। जैसे-जैसे अधिक क्षेत्र विश्वसनीयता को प्राथमिकता देंगे, इन लाभों के उन क्षेत्रों तक फैलने की संभावना उतनी ही अधिक होगी, जिन्होंने अभी तक ऐसा नहीं किया है।
नीदरलैंड ने 99% विश्वसनीयता का लक्ष्य निर्धारित किया है और ब्रिटेन सरकार ने अपने 99% लक्ष्य के लिए डच लोगों को एक उदाहरण के रूप में उद्धृत किया है।
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इसके अलावा, विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, चार्जिंग स्टेशन संचालकों के लिए किसी भी समस्या की स्थिति में 24 घंटे की हेल्पलाइन उपलब्ध कराना अनिवार्य है । विश्वसनीयता संबंधी अनिवार्यताओं के अतिरिक्त, यूके के नियमों में निम्नलिखित को भी शामिल किया जाएगा:
- भुगतान और डेटाबेस आवश्यकताएँ जो यूरोपीय संघ के नियमों के समान हैं
- प्रति kWh मूल्य निर्धारण अनिवार्य करना
- मूल्य प्रदर्शित
- संपर्क रहित भुगतान
- चार्जिंग पॉइंट की उपलब्धता पर लाइव डेटा
हालांकि, ये नियम केवल 8 किलोवाट या उससे अधिक क्षमता वाले फास्ट चार्जर पर ही लागू होते हैं। दूसरी ओर, धीमी गति वाले सार्वजनिक एसी चार्जर इन नियमों के दायरे में नहीं आते हैं।
यूनाइटेड किंगडम और यूरोप ने नए कानून पेश किए हैं, लेकिन इन नियमों को आधिकारिक तौर पर यूके में नहीं अपनाया गया है। एक बार जब उन्हें मंजूरी मिल जाती है, तो उन्हें लागू होने में एक साल लगेगा। अगर सरकार तेजी से काम करती है, तो यूके के पास यूरोपीय संघ से पहले अपने नियम स्थापित करने का अवसर है।
