रेंज एंग्जायटी को तोड़ना: इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों पर एक नई नज़र

इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की बढ़ती लोकप्रियता के बावजूद, काफी संख्या में अमेरिकी अभी भी रेंज एंग्जाइटी से पीड़ित हैं। विशेषज्ञों का कहना है कि बड़ी बैटरी क्षमता पर बहुत अधिक ध्यान देना शायद ज़रूरी न हो और इससे बरबादी हो सकती है। रेंज एंग्जाइटी को दूर करने के लिए हम सभी को ईवी बैटरियों के बारे में नए नज़रिए की ज़रूरत है। आँकड़े बताते हैं कि अमेरिका में की जाने वाली ज़्यादातर यात्राएँ काफ़ी छोटी होती हैं, जो आम तौर पर औसतन प्रतिदिन लगभग 37 मील की दूरी तय करती हैं। रात भर चार्ज की गई छोटी ईवी बैटरियाँ ज़्यादातर ड्राइवरों की ज़रूरतों को पूरा कर सकती हैं और साथ ही संसाधनों की खपत और पर्यावरणीय प्रभाव को भी कम कर सकती हैं।

अमेरिकियों द्वारा इलेक्ट्रिक कार पर अभी तक स्विच न करने का सबसे आम कारण रेंज है। इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करना गैसोलीन से ईंधन भरने की तुलना में एक अलग अनुभव है। तेज़ चार्जिंग में आम तौर पर कम से कम 20 मिनट लगते हैं, जबकि धीमी चार्जिंग में कई घंटे लग सकते हैं। बहुत से लोग अपने इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए ऊर्जा के बिना छोड़े जाने की संभावना के बारे में चिंतित हैं, या तो इसलिए कि वे किसी अपरिचित जगह पर फंसे हुए हैं या इसलिए कि उन्हें दूसरों के साथ चार्जर साझा करना है।

इसलिए ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने अमेरिकी मांग को पूरा करने के लिए खनिजों की भारी मात्रा का उपयोग करते हुए और भी विशाल बैटरियां बनाना शुरू कर दिया है। ल्यूसिड एयर ग्रैंड टूरिंग एक इलेक्ट्रिक वाहन है जो एक बार चार्ज करने पर 516 मील तक की दूरी तय कर सकता है, जिससे यह बाजार में सबसे अधिक रेंज वाले इलेक्ट्रिक वाहनों में से एक बन गया है। टोयोटा ने सॉलिड-स्टेट बैटरी तकनीक में महत्वपूर्ण प्रगति की है , जिससे एक बार चार्ज करने पर 746 मील तक की दूरी तय करने में सक्षम इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन का मार्ग प्रशस्त हुआ है।

कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, व्यापक रेंज और बैटरी क्षमता का कोई महत्व नहीं है, बल्कि इससे संसाधनों की खपत बढ़ती है। क्या आप जानते हैं कि अमेरिका में होने वाली 95% से अधिक यात्राएँ 30 मील से कम दूरी की होती हैं? तो फिर रेंज की चिंता क्यों नहीं कम हो पाती? अधिकांश बड़ी बैटरियाँ अप्रयुक्त पड़ी रहती हैं, खासकर तब जब मालिक अपनी कार को प्रतिदिन किसी सुविधाजनक स्थान पर चार्ज कर सकता है।

ऑटोपैसिफिक के उद्योग विश्लेषक रॉबी डीग्राफ ने कहा, "लोगों को यह तय करने के लिए थोड़ा विराम लेने की जरूरत है कि उन्हें वास्तव में कितनी रेंज की आवश्यकता है।"

यह तथ्य कि अमेरिकी ऑटो बाजार बड़ी गाड़ियों को तरजीह देता है, एक पूर्वानुमानित अवलोकन बन गया है। संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित कारें न केवल बड़ी हैं, बल्कि उनका आकार भी लगातार बढ़ रहा है। इसमें भव्य, चौकोर हम्मर, साथ ही विशाल और छोटी नाक वाला फोर्ड F-150 पिकअप ट्रक जैसे वाहन शामिल हैं। इलेक्ट्रिक F-150 लाइटनिंग की बैटरियाँ बड़ी हैं; वास्तव में, वे हर मायने में बहुत बड़ी हैं। अविश्वसनीय 1,800 पाउंड वजन वाली ये बैटरियाँ कार को सिर्फ़ एक बार चार्ज करने पर 300 मील से ज़्यादा की यात्रा करने में सक्षम बनाती हैं।

यह विशिष्ट विशेषता, जो केवल अमेरिका में ही पाई जाती है, अब इलेक्ट्रिक वाहनों में भी शामिल कर ली गई है। एक दशक पहले अमेरिका में इलेक्ट्रिक कार की औसत रेंज मात्र 82 मील थी । हालांकि, 2021 में यह बढ़कर 234 मील हो गई है ।

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लेकिन क्या यह सब ज़रूरी है? अमेरिकी अक्सर गाड़ी चलाते हैं, लेकिन ज़्यादातर यात्राएँ छोटी होती हैं। अमेरिकी परिवहन विभाग के आंकड़ों के अनुसार, निजी वाहनों से होने वाली लगभग 95.1 प्रतिशत यात्राएँ 31 मील से कम की होती हैं, जिनमें से लगभग 60 प्रतिशत 6 मील से कम की होती हैं। औसतन, अमेरिकी चालक प्रतिदिन केवल 37 मील की यात्रा करते हैं ।

रेंज की चिंता को तोड़ना इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों पर एक नया नज़रिया.png — चित्र सौजन्य: संघीय राजमार्ग प्रशासन

एमआईटी द्वारा किए गए 2016 के एक अध्ययन के अनुसार, शोधकर्ताओं ने पाया कि 73 मील की रेंज वाली कार, जैसे कि निसान लीफ का शुरुआती संस्करण, केवल रात में चार्ज करके संयुक्त राज्य अमेरिका में सभी दिनों में 87 प्रतिशत ड्राइविंग आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है। अध्ययन में पाया गया कि यदि निसान लीफ को उन सभी ड्राइवरों को दिया जाए जो पैटर्न में फिट होते हैं, तो अमेरिकी निजी वाहनों द्वारा खपत किए जाने वाले गैसोलीन का 61% कम हो जाएगा। इस तरह के शोधों से रेंज की चिंता को दूर करने के लिए ईवी बैटरी पर एक नया दृष्टिकोण अपनाया जा रहा है।

एमआईटी के डेटा, सिस्टम और सोसाइटी संस्थान की प्रोफेसर और इस अध्ययन की लेखिकाओं में से एक जेसिका ट्रान्सिक ने कहा, "जब तक रात भर में अच्छी चार्जिंग हो जाती है, तब तक 'अधिकांश यात्राएं' इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा पूरी की जा सकती हैं।"

कई मामलों में, चालक बड़ी बैटरियां लेकर चलते हैं जिनका अक्सर पूरी तरह से उपयोग नहीं होता, उनकी कुल क्षमता का केवल 10 से 15 प्रतिशत ही इस्तेमाल होता है। इसके अलावा, इन बड़ी बैटरियों के उत्पादन के लिए धातुओं का बड़े पैमाने पर खनन आवश्यक है, जिससे पर्यावरण और श्रमिकों के स्वास्थ्य को काफी नुकसान पहुंचता है। एक सामान्य इलेक्ट्रिक वाहन की बैटरी में लगभग 18 पाउंड लिथियम, 77 पाउंड निकेल और 31 पाउंड कोबाल्ट की आवश्यकता होती है ।

सामान्य तौर पर, पेट्रोल से चलने वाली कारों की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहन पर्यावरण के लिए अधिक अनुकूल होते हैं। हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आवश्यक खनिजों के निष्कर्षण में काफी लागत आती है।

इसके अलावा, बड़ी बैटरियों के लिए अधिक मात्रा में धातुओं की आवश्यकता होगी।

कैलिफोर्निया विश्वविद्यालय, डेविस, क्लाइमेट एंड कम्युनिटी प्रोजेक्ट और प्रोविडेंस कॉलेज के शोधकर्ताओं की एक रिपोर्ट के अनुसार , इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी का आकार घटाकर इतना कर दिया जाए कि वह एक छोटी कार को लगभग 125 मील तक चला सके, तो लिथियम की मांग में 42% की कमी आ सकती है। ट्रेन, बस या ई-बाइक जैसे परिवहन के वैकल्पिक साधनों का उपयोग करने से इस संख्या में काफी कमी आ सकती है।

प्रोविडेंस कॉलेज में राजनीति विज्ञान की प्रोफेसर और रिपोर्ट की लेखिकाओं में से एक, थिया रियोफ्रांकोस ने कहा, "परिवहन क्षेत्र को विद्युतीकृत करने के मिशन में हम इसकी सबसे खराब प्रवृत्तियों को और भी बढ़ा रहे हैं।"

डॉज 1500 में रैम 2025 REV को रिलीज़ करने की योजना बना रहा है। यह एक स्टाइलिश डिज़ाइन वाला इलेक्ट्रिक ट्रक होगा, जिसमें 229 kWh की बैटरी और लगभग 500 मील की रेंज का विकल्प होगा। डेग्राफ ने जोर देकर कहा कि उस बैटरी के उत्पादन के लिए आवश्यक संसाधन लगभग उतने ही हैं जितने कि प्रियस प्राइम प्लग-इन हाइब्रिड के लिए 16 बैटरियों के निर्माण के लिए आवश्यक हैं। इस बीच, प्रियस प्राइम में लगभग 44 मील की रेंज है, जो इसे संयुक्त राज्य अमेरिका में दैनिक ड्राइविंग की अधिकांश जरूरतों के लिए आदर्श बनाती है।

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इलेक्ट्रिक वाहन तकनीक में एक क्रांतिकारी बदलाव हैं – चार्जिंग, रेंज की चिंता और ड्राइविंग के अनूठे अनुभव से तालमेल बिठाने को लेकर लोगों की चिंता होना स्वाभाविक है। जो लोग अक्सर लंबी सड़क यात्राएं करते हैं और बार-बार चार्जिंग पर निर्भर नहीं रहना चाहते, उनके लिए प्लग-इन हाइब्रिड एक बेहतरीन विकल्प हो सकता है। हालांकि, अधिकांश अमेरिकियों के लिए, मध्यम रेंज वाला इलेक्ट्रिक वाहन ही पर्याप्त होगा।

डीग्राफ के शब्दों में, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बैटरियों के प्रति एक नया दृष्टिकोण रेंज संबंधी चिंता को दूर करने में सहायक होगा। उन्होंने आगे कहा, "आपको वास्तव में थोड़ा रुककर यह देखना होगा कि आप कितनी ड्राइविंग करते हैं। अधिकांश अमेरिकी एक दिन में 200-300 मील की दूरी तय नहीं करते हैं।"

इलेक्ट्रिक वाहन उपयोगकर्ताओं के बीच स्रोत सीमा संबंधी चिंता