ईवी उद्योग की प्रमुख बैटरी निर्माता कंपनी ने अपनी बहुप्रतीक्षित सफलता की घोषणा की है। CATL ने इलेक्ट्रिक प्लेन और परफॉरमेंस ईवी के लिए रिकॉर्ड घनत्व वाली कंडेंस्ड बैटरी की घोषणा की है। यह इस साल शुरू होने वाली सबसे अधिक ऊर्जा घनत्व वाली बैटरी होगी।
शंघाई में चल रहे ऑटो शो के दौरान, CATL ने अपनी कंडेंस्ड बैटरी सफलता का अनावरण किया। यह बड़े पैमाने पर उत्पादन में सबसे अधिक ऊर्जा घनत्व वाली बैटरी होगी, जिसकी क्षमता लगभग 10 ... 500 Wh/किलोग्राम प्रति एकल सेलइस वर्ष के अंत में उत्पादन शुरू हो जाएगा।
मॉडल Y में टेस्ला 4680 बैटरियों की तुलना करें तो, बोस्ट सब-300 में 300 Wh/kg घनत्व है। इसके विपरीत, मानक रेंज में इस्तेमाल किए गए CATL M3P फॉस्फेट पैक के साथ मॉडल Y की रेटिंग 160 Wh/kg है।
CATL की परिकल्पना इसकी कंडेंस्ड बैटरी के 2 संस्करणएक संस्करण इलेक्ट्रिक ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए है और दूसरा इलेक्ट्रिक विमानों के लिए है। कंडेंस्ड ईवी बैटरी के लिए संभावित ग्राहकों की एक लाइन पहले से ही मौजूद है क्योंकि CATL ने इस साल ही बड़े पैमाने पर उत्पादन का उल्लेख किया है।
सीएटीएल ने कहा, "संघनित बैटरियों के लॉन्च से समुद्र, भूमि और वायु परिवहन के सार्वभौमिक विद्युतीकरण का युग शुरू होगा, उद्योग के विकास की अधिक संभावनाएं खुलेंगी, और वैश्विक कार्बन तटस्थता लक्ष्यों को पहले ही प्राप्त करने में मदद मिलेगी।"
कंपनी ने रिकॉर्ड ऊर्जा घनत्व हासिल करने के लिए कई तरह के तरीकों का इस्तेमाल किया। बायोमिमेटिक संघनित अवस्था इलेक्ट्रोलाइट्स गतिशील नेट वास्तुकला में बुने हुए हैं।
यह एक माइक्रोन स्तर पर किया जाता है जो श्रृंखलाओं के बीच परस्पर क्रियाशील बलों को समायोजित कर सकता है। यह संरचना की स्थिरता के साथ-साथ लिथियम-आयन पासथ्रू दक्षता को बढ़ाता है।
उनके अति-उच्च निकल से बैटरीकंपनी संघनित ऊर्जा घनत्व वाले कैथोड में अपने अनुभव का लाभ उठाती है। साथ ही, 500 Wh/kg सेल ऊर्जा घनत्व प्राप्त करने के लिए नई एनोड सामग्री और विभाजक, साथ ही एक गहन उत्पादन प्रक्रिया।
इससे बैटरी को बेहतरीन डिस्चार्ज और चार्ज परफॉरमेंस देने में मदद मिलती है। हालाँकि, कंपनी ने सुरक्षित परफॉरमेंस को नज़रअंदाज़ नहीं किया।
कंपनी प्रदान करती है LFP के लिए बैटरी टेस्ला मॉडल 3 और मॉडल वाई (मानक रेंज)। CATL की ऊर्जा घनत्व कोशिकाओं का निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका में किया जाएगा ताकि वाहनों को सक्षम किया जा सके संघीय कर क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करेंसाथ ही, यह देखना दिलचस्प होगा कि क्या टेस्ला अपने ईवी के लिए कंडेंस्ड बैटरी लेने के लिए तैयार है।
CATL अपनी साझेदार कंपनियों के साथ मिलकर इलेक्ट्रिक विमान विकसित कर रही है। विमानन के लिए इलेक्ट्रिक विमानों की बैटरी सेल को निम्न मानकों को पूरा करना होगा विमानन स्तर परीक्षण और मानक। यह विमानन ग्रेड गुणवत्ता और सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुसार होना चाहिए।
इसमें महारत हासिल करने के लिए समय और विमानों के लिए संघनित बैटरी की आवश्यकता है, यह माना जाता था कि वे 2023 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश नहीं करेंगे। लेकिन CATL ने इलेक्ट्रिक विमानों और प्रदर्शन ईवी के लिए रिकॉर्ड घनत्व के साथ संघनित बैटरी की घोषणा के बाद कंपनियां इसके लिए तत्पर हैं।
स्रोत: CATL
