ईवी उद्योग की प्रमुख बैटरी निर्माता कंपनी ने अपनी बहुप्रतीक्षित सफलता की घोषणा की है। CATL ने इलेक्ट्रिक प्लेन और परफॉरमेंस ईवी के लिए रिकॉर्ड घनत्व वाली कंडेंस्ड बैटरी की घोषणा की है। यह इस साल शुरू होने वाली सबसे अधिक ऊर्जा घनत्व वाली बैटरी होगी।
शंघाई में चल रहे ऑटो शो के दौरान, CATL ने अपनी कंडेंस्ड बैटरी की अभूतपूर्व तकनीक का अनावरण किया। यह लगभग 500 Wh/किलोग्राम प्रति सिंगल सेल की ऊर्जा घनत्व के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन में आने वाली सबसे उच्च ऊर्जा घनत्व वाली बैटरी होगी। इसका उत्पादन इसी वर्ष के अंत में शुरू हो जाएगा।
मॉडल Y में टेस्ला 4680 बैटरियों की तुलना करें तो, बोस्ट सब-300 में 300 Wh/kg घनत्व है। इसके विपरीत, मानक रेंज में इस्तेमाल किए गए CATL M3P फॉस्फेट पैक के साथ मॉडल Y की रेटिंग 160 Wh/kg है।
CATL अपनी कंडेंस्ड बैटरी के दो संस्करणों की परिकल्पना कर रही है । एक संस्करण इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल अनुप्रयोगों के लिए और दूसरा इलेक्ट्रिक विमानों के लिए है। CATL ने इसी वर्ष बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने की घोषणा की है, जिससे पता चलता है कि कंडेंस्ड EV बैटरी के लिए संभावित ग्राहकों की एक लंबी सूची पहले से ही तैयार है।
CATL ने कहा, "कंडेंस्ड बैटरियों के लॉन्च से समुद्री, भूमि और हवाई परिवहन के सार्वभौमिक विद्युतीकरण का एक नया युग शुरू होगा, उद्योग के विकास की अधिक संभावनाएं खुलेंगी और वैश्विक कार्बन तटस्थता लक्ष्यों को पहले से हासिल करने में मदद मिलेगी।"
कंपनी ने रिकॉर्ड ऊर्जा घनत्व हासिल करने के लिए कई तरीकों का इस्तेमाल किया। अत्यधिक सुचालक बायोमिमेटिक संघनित अवस्था वाले इलेक्ट्रोलाइट्स को गतिशील नेट आर्किटेक्चर में बुना गया है।
यह एक माइक्रोन स्तर पर किया जाता है जो श्रृंखलाओं के बीच परस्पर क्रियाशील बलों को समायोजित कर सकता है। यह संरचना की स्थिरता के साथ-साथ लिथियम-आयन पासथ्रू दक्षता को बढ़ाता है।
अपनी अति-उच्च निकल बैटरियों में , कंपनी संघनित ऊर्जा घनत्व वाले कैथोड में अपने अनुभव का लाभ उठाती है। साथ ही, 500 Wh/kg सेल ऊर्जा घनत्व प्राप्त करने के लिए नए एनोड सामग्री और विभाजकों के साथ-साथ एक संपूर्ण उत्पादन प्रक्रिया का उपयोग करती है।
इससे बैटरी को बेहतरीन डिस्चार्ज और चार्ज परफॉरमेंस देने में मदद मिलती है। हालाँकि, कंपनी ने सुरक्षित परफॉरमेंस को नज़रअंदाज़ नहीं किया।
यह कंपनी टेस्ला मॉडल 3 और मॉडल वाई (स्टैंडर्ड रेंज) के लिए एलएफपी बैटरी प्रदान करती है । सीएटीएल के ऊर्जा घनत्व वाले सेल संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित किए जाएंगे ताकि वाहन संघीय कर छूट के लिए पात्र हो सकें । साथ ही, यह देखना दिलचस्प होगा कि क्या टेस्ला अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए संघनित बैटरी प्राप्त करने के लिए तैयार है।
CATL अपनी सहयोगी कंपनियों के साथ मिलकर एक इलेक्ट्रिक विमान विकसित कर रही है। इलेक्ट्रिक विमानों की बैटरी सेल को विमानन स्तर के परीक्षण और मानकों को पूरा करना होगा। यह विमानन श्रेणी की गुणवत्ता और सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुरूप होना चाहिए।
इसमें महारत हासिल करने के लिए समय और विमानों के लिए संघनित बैटरी की आवश्यकता है, यह माना जाता था कि वे 2023 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश नहीं करेंगे। लेकिन CATL ने इलेक्ट्रिक विमानों और प्रदर्शन ईवी के लिए रिकॉर्ड घनत्व के साथ संघनित बैटरी की घोषणा के बाद कंपनियां इसके लिए तत्पर हैं।
स्रोत: CATL
