हाल ही में फिर से सामने आए एक अध्ययन का निष्कर्ष है कि इलेक्ट्रिक वाहन गैस कारों से भी बदतर हैं और पर्यावरण पर इनका नकारात्मक प्रभाव ज़्यादा है। उत्सर्जन विश्लेषण से पता चलता है कि ईवी अपने ब्रेक और टायरों से कुशल निकास फ़िल्टर से लैस आधुनिक टेलपाइप की तुलना में 1,850 गुना ज़्यादा कण प्रदूषण उत्सर्जित करते हैं।
प्रसारण विश्लेषिकीउत्सर्जन डेटा में विशेषज्ञता वाली एक फर्म, यह अध्ययन जारी किया 2022 में। शोध से पता चला है कि इलेक्ट्रिक वाहन 1,850 गुना अधिक कण प्रदूषण उत्सर्जित करते हैं कुशल निकास फिल्टर से सुसज्जित आधुनिक टेलपाइप की तुलना में उनके ब्रेक और टायर से अधिक उत्सर्जन होता है।
एमिशन एनालिटिक्स के अनुसार, आज वाहन प्रदूषण का प्राथमिक स्रोत है टायर घिसना। जब भारी गाड़ियाँ हल्के टायरों पर चलती हैं, जो आमतौर पर कच्चे तेल से प्राप्त सिंथेटिक रबर के साथ-साथ विभिन्न भराव और योजकों से बने होते हैं, तो वे धीरे-धीरे टूट जाते हैं और हानिकारक पदार्थों को वातावरण में छोड़ देते हैं।
एक और शोध 2020 की शुरुआत में प्रकाशित, टायर पार्टिकुलेट वियर उत्सर्जन का पता चला निकास उत्सर्जन से 1,000 गुना अधिक हानिकारकएमिशन एनालिटिक्स ने ड्राइविंग की विभिन्न स्थितियों को ध्यान में रखते हुए टायर वियर उत्सर्जन का व्यापक परीक्षण और विश्लेषण किया है। इसके अलावा, कंपनी ने सैकड़ों नए टायरों का गहन रासायनिक विश्लेषण किया है।
इसके अतिरिक्त, उन्होंने सहयोग किया राष्ट्रीय भौतिक प्रयोगशाला, यू.के. ने रासायनिक संरचना के मापन में अनिश्चितताओं का निष्पक्ष मूल्यांकन किया। उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि सामान्य ड्राइविंग में, टायर घिसाव उत्सर्जन टेलपाइप पार्टिकुलेट मास उत्सर्जन से लगभग 1,850 गुना अधिक है। यह अनुपात आक्रामक ड्राइविंग की तुलना में लगभग दोगुना है।
टायर टेलपाइप उत्सर्जन से अधिक विषैले कैसे हैं?
टेलपाइप से कार उत्सर्जन कम हो रहा है क्योंकि निकास फिल्टर बेहतर हो रहे हैं। हालाँकि, टायरों के घिसने से होने वाला प्रदूषण बढ़ता जा रहा है। वाहन भारी और अधिक शक्तिशाली हो जाते हैंऔर शोधकर्ताओं का अनुमान है कि यह प्रवृत्ति जारी रहने की उम्मीद है।
इलेक्ट्रिक वाहनों का वजन सामान्य कारों से अधिक होता है, जिससे ब्रेक और टायरों पर तेजी से घिसावट होती है। एमिशन एनालिटिक्स ने पाया कि टायर घिसाव से निकलने वाला उत्सर्जन ईवी में बैटरी के वजन के आधे मीट्रिक टन (लगभग 1,100 पाउंड) के बराबर होता है। यह प्रत्यक्ष निकास कण उत्सर्जन से 400 गुना अधिक है।
उन्होंने टायर और टेलपाइप उत्सर्जन को कैसे मापा?
उत्सर्जन विश्लेषण अत्याधुनिक उच्च परिशुद्धता वाले तराजू का उपयोग करता है जो सभी चार टायरों और रिम्स को एक इकाई के रूप में तौलता है, बिना अलग किए। यह वास्तविक सड़कों पर कम से कम 1,000 मील (लगभग 1609.34 किमी) से अधिक के लिए किया गया था। यह प्रक्रिया सटीक और विश्वसनीय डेटा संग्रह सुनिश्चित करती है, जो टायर प्रदूषण की व्यापक समझ में योगदान देती है।
यहां उल्लिखित सभी टायर उत्सर्जन आंकड़े पूरे वाहन से संबंधित हैं, जिसमें सभी 4 टायरों की टूट-फूट शामिल है।
टायर और ब्रेक उत्सर्जन माप
चरण 1 - इस तकनीक को एक स्वामित्व नमूना प्रणाली के साथ जोड़ा गया है जो प्रत्येक टायर के पीछे एक निश्चित बिंदु पर कणों को पकड़ता है।
चरण 2 – फिर इन कणों को एक नमूना रेखा के माध्यम से एक वास्तविक समय डिटेक्टर में खींचा जाता है, जहां उनके आकार वितरण को द्रव्यमान और संख्या द्वारा मापा जाता है।
चरण 3 - आमतौर पर, यह डिवाइस 10 माइक्रोन से लेकर 6 नैनोमीटर तक के कणों को मापता है। यह संयोजन द्रव्यमान हानि का सटीक रूप से प्रतिनिधित्व करने के लिए वास्तविक समय संकेत के अंशांकन को सक्षम बनाता है।
और देखें: गलतफहमियों को दूर करना: इलेक्ट्रिक वाहन टायर से जुड़े सबसे आम मिथकों का भंडाफोड़
टेलपाइप उत्सर्जन माप
चरण 1 - उत्सर्जित कणों को उनके द्रव्यमान और संख्या सांद्रता के लिए विभिन्न उपकरणों का उपयोग करके मापा जाता है।
चरण 2 – फिर इन्हें एक मानक से जोड़ा जाता है पोर्टेबल उत्सर्जन माप प्रणाली (पीईएमएस) कुल निकास प्रवाह को मापने के लिए.
इससे दूरी-विशिष्ट द्रव्यमान और उत्सर्जन की संख्या की गणना करने में मदद मिली, जिसकी तुलना समकक्ष टायर मेट्रिक्स से की जा सकती है। नीचे दी गई तालिका और चार्ट परिणामों का सारांश प्रस्तुत करते हैं।
| पैरामीटर्स | कण द्रव्यमान उत्सर्जन मिलीग्राम/किमी) | टेलपाइप उत्सर्जन का अनुपात |
| आक्रामक कानूनी ड्राइविंग | 5,760 | 1,280 |
| सामान्य ड्राइविंग - नए टायर का घिसना | 73 | 16.222 |
| सामान्य ड्राइविंग - पुराने टायर का घिसना | 36.50 | 8.111 |
| सामान्य ड्राइविंग (नए टायर) – हवा में टायर के कण | 8.03 | 1784 |
| अतिरिक्त टायर घिसाव (+500 किग्रा वाहन द्रव्यमान) | 7.67 | 1703 |
| टेलपाइप कण – वैध (अधिकतम) | 4.50 | 1000 |
| टेलपाइप कण – वास्तविक दुनिया | 0.02 | 0.004 |
तुलना सबसे प्रभावी ढंग से एक के माध्यम से प्रदर्शित की जाती है बार चार्ट एक लघुगणकीय ऊर्ध्वाधर पैमाने की विशेषता, जैसा कि नीचे प्रस्तुत किया गया है।
उत्सर्जन विश्लेषण के परिणाम दर्शाते हैं कि लगभग 11% टायर उत्सर्जन द्रव्यमान 2.5 माइक्रोन से छोटा है, जिससे हवा में टायर उत्सर्जन लगभग 8 मिलीग्राम/किमी हो जाता है। टेलपाइप उत्सर्जन से 400 गुना अधिक.
टायरों के कण हमारे स्वास्थ्य पर कितना बुरा प्रभाव डालते हैं?
अतिसूक्ष्म कणों के स्वास्थ्य पर पड़ने वाले प्रभावों पर अनुसंधान का दायरा तेजी से बढ़ रहा है, तथा इन प्रभावों की गंभीरता का निर्धारण कणों की विषाक्तता से होने की संभावना है।
टायर और टेलपाइप उत्सर्जन अलग-अलग होते हैं क्योंकि ज़्यादातर टायर उत्सर्जन सीधे मिट्टी और पानी में प्रवेश करते हैं। जबकि ज़्यादातर टेलपाइप उत्सर्जन काफी समय तक हवा में निलंबित रहते हैं। इस प्रकार, हवा की गुणवत्ता पर हानिकारक प्रभाव डालते हैं।
लाइट-ड्यूटी टायर आमतौर पर सिंथेटिक रबर से बने होते हैं, जो कच्चे तेल से प्राप्त होते हैं, न कि प्राकृतिक रबर से। इन टायरों को विभिन्न फिलर्स और एडिटिव्स के संयोजन के साथ भी तैयार किया जाता है।
शोध से पता चलता है कि कुछ टायर सबसे खराब टायरों से एक तिहाई ज़्यादा जहरीले होते हैं। इसलिए, टायर न केवल इस मामले में भिन्न होते हैं कि वे कितनी जल्दी खराब हो जाते हैं, बल्कि उनकी रासायनिक संरचना और विषाक्तता में भी अंतर होता है। यह अंततः अध्ययन के निष्कर्ष का समर्थन करता है कि इलेक्ट्रिक वाहन गैस कारों से भी ज़्यादा खराब हैं। इससे पता चलता है कि आर्थिक प्रोत्साहन और नियमन घिसाव और विषाक्तता दोनों को कम करने में प्रभावी हो सकते हैं।
