ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन (एफसीईवी) हाइड्रोजन से चलते हैं, जो पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों की तुलना में बेहतर दक्षता प्रदान करते हैं और इनसे कोई हानिकारक उत्सर्जन नहीं होता है। हालांकि, एफसीईवी और आवश्यक हाइड्रोजन बुनियादी ढांचे का विकास अभी शुरुआती चरण में है। अमेरिकी ऊर्जा विभाग हाइड्रोजन-चालित वाहनों को एक किफायती, पर्यावरण के अनुकूल और सुरक्षित परिवहन विकल्प के रूप में स्थापित करने के लिए अनुसंधान प्रयासों का नेतृत्व कर रहा है।
हाइड्रोजन को 1992 के ऊर्जा नीति अधिनियम के तहत वैकल्पिक ईंधन के रूप में भी मान्यता प्राप्त है और यह वैकल्पिक ईंधन वाहनों के लिए निर्धारित कर छूट के लिए पात्र है।
ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन हाइड्रोजन का उपयोग करके कैसे काम करते हैं?
पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों की तरह, फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक वाहन (एफसीईवी) भी इलेक्ट्रिक मोटर को चलाने के लिए बिजली का उपयोग करते हैं। मुख्य अंतर यह है कि ये बिजली उत्पन्न करने के लिए पूरी तरह से बैटरी पर निर्भर होने के बजाय हाइड्रोजन से चलने वाले फ्यूल सेल पर निर्भर करते हैं। वाहन निर्माता डिजाइन चरण के दौरान इलेक्ट्रिक मोटर (मोटरों) के आकार और फ्यूल सेल और बैटरी के संयोजन को ध्यान में रखते हुए बिजली क्षमता निर्धारित करते हैं।
हालांकि कुछ एफसीईवी में बैटरी को रिचार्ज करने के लिए प्लग-इन सुविधा शामिल हो सकती है , लेकिन अधिकांश मौजूदा मॉडल मुख्य रूप से बैटरी का उपयोग ब्रेकिंग ऊर्जा को पुनर्जीवित करने, त्वरण के दौरान अतिरिक्त शक्ति प्रदान करने और ईंधन सेल से बिजली आपूर्ति को स्थिर करने जैसे कार्यों के लिए करते हैं। कम बिजली की मांग के समय वे ईंधन सेल को निष्क्रिय या बंद भी कर सकते हैं। वाहन में संग्रहित ऊर्जा सीधे हाइड्रोजन ईंधन टैंक के आकार से जुड़ी होती है, जो इन्हें उन सर्व-विद्युत वाहनों से अलग करती है जिनमें उपलब्ध शक्ति और ऊर्जा बैटरी के आकार से संबंधित होती है।
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