Nonostante la crescente popolarità dei veicoli elettrici (EV), un numero considerevole di americani soffre ancora di ansia da autonomia. Gli esperti affermano che concentrarsi troppo sull'avere una batteria di grande capacità potrebbe non essere necessario e potrebbe portare a sprechi. Abbiamo tutti bisogno di una nuova prospettiva sulle batterie EV per rompere l'ansia da autonomia. Le statistiche indicano che la maggior parte dei viaggi intrapresi negli Stati Uniti sono piuttosto brevi, coprendo in genere circa 37 miglia al giorno in media. Le batterie EV più piccole, caricate durante la notte, possono soddisfare le esigenze della maggior parte dei conducenti riducendo al contempo il consumo di risorse e l'impatto ambientale.
L'autonomia è la ragione più comunemente citata dagli americani per non essere ancora passati a un'auto elettrica. Ricaricare un veicolo elettrico è un'esperienza diversa rispetto al rifornimento di benzina. La ricarica rapida richiede in genere un minimo di 20 minuti, mentre una ricarica più lenta può richiedere diverse ore. Molte persone sono preoccupate per la possibilità di rimanere senza energia per i loro dispositivi elettronici, sia perché sono bloccati in un luogo sconosciuto o perché devono condividere un caricabatterie con altri.
Così le case automobilistiche hanno iniziato a produrre batterie sempre più gigantesche, utilizzando grandi quantità di minerali per soddisfare il bisogno americano di distanza. Il Lucid Air Grand Touring è un veicolo elettrico che può percorrere fino a 516 miglia con una singola carica, rendendolo uno dei veicoli elettrici ad autonomia più elevata sul mercato. Toyota ha fatto notevoli progressi in tecnologia delle batterie allo stato solido, aprendo la strada alla produzione di veicoli elettrici in grado di percorrere fino a 746 chilometri con una singola carica.
Secondo alcuni esperti, la vasta gamma e la capacità della batteria sono irrilevanti e portano all'esaurimento delle risorse. Sapevi che oltre il 95% di tutti i viaggi effettuati negli Stati Uniti sono inferiori a 30 miglia di distanza? Allora perché l'ansia da autonomia non può essere attenuata? La maggior parte delle batterie di grandi dimensioni rimane inutilizzata, soprattutto quando il proprietario può caricare la propria auto ogni giorno in un luogo comodo.
Un analista del settore per AutoPacific, Robby De Graff ha detto, "Le persone devono mettere in pausa la portata di cui hanno effettivamente bisogno".
Il fatto che il mercato automobilistico americano favorisca veicoli più grandi è diventato un'osservazione prevedibile. Le auto prodotte negli Stati Uniti non sono solo grandi, ma stanno anche aumentando sempre di più. Ciò include veicoli come l'imponente e squadrato Hummer, così come l'enorme e tozzo pick-up Ford F-150. Le batterie dell'elettrico F-150 Lightning sono grandi; in effetti, sono enormi in ogni senso della parola. Con un peso incredibile di 1,800 libbre, queste batterie consentono all'auto di percorrere oltre 300 miglia con una sola carica.
Questa caratteristica distintiva, tipicamente americana, è stata incorporata anche nei veicoli elettrici. Negli Stati Uniti, il intervallo mediano di un'auto elettrica era una solo 82 miglia un decennio fa. Tuttavia, nel 2021, è drasticamente aumentato a 234 miglia.
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Ma è tutto ciò necessario? Gli americani guidano spesso, ma la maggior parte dei viaggi sono brevi. Secondo i dati del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, circa il 95.1 percento dei viaggi in auto personali rientra nel limite delle 31 miglia, con quasi il 60 percento inferiore alle 6 miglia. In media, i conducenti americani viaggiano solo 37 miglia al giorno.
Secondo uno studio del 2016 condotto dal MIT, i ricercatori hanno scoperto che un'auto con un'autonomia di 73 miglia, come una prima versione della Nissan Leaf, potrebbe soddisfare le esigenze di guida dell'87 percento di tutti i giorni negli Stati Uniti caricandola solo di notte. Lo studio ha scoperto che se le Nissan Leaf fossero date a tutti i conducenti che rientrano nel modello, il 61% della benzina consumata dai veicoli personali statunitensi verrebbe ridotta. L'adozione di una nuova prospettiva sulle batterie EV per rompere l'ansia da autonomia è migliorata con tali ricerche.
Jessika Trancik, professore presso l'Institute of Data, Systems, and Society del MIT e uno degli autori dello studio ha affermato: "Finché è possibile ottenere una buona carica durante la notte, la stragrande maggioranza dei viaggi è coperta da veicoli elettrici".
In molti casi, gli autisti trasportano batterie di grandi dimensioni che spesso sono sottoutilizzate, con solo il 10-15 percento della loro piena potenza utilizzata. Inoltre, la produzione di queste batterie di grandi dimensioni richiede un'intensa estrazione di metalli, con conseguenti danni significativi all'ambiente e alla salute dei lavoratori. Una tipica batteria EV necessita circa 18 libbre di litio, 77 libbre di nichel e 31 libbre di cobalto.
In generale, i veicoli elettrici sono più ecologici delle auto a benzina. Tuttavia, estrazione dei minerali richiesto per i veicoli elettrici ha un costo elevato.
Inoltre, batterie più grandi richiederanno di conseguenza una maggiore quantità di metalli.
Secondo una relazione dai ricercatori dell'Università della California a Davis, del Climate and Community Project e del Providence College, ridurre le dimensioni delle batterie dei veicoli elettrici a quelle che possono alimentare una piccola auto per circa 125 miglia potrebbe comportare una riduzione del 42% della domanda di litio. L'utilizzo di modalità di trasporto alternative come treni, autobus o e-bike ha il potenziale per ridurre significativamente questo numero.
Thea Riofrancos, professore di scienze politiche al Providence College e uno degli autori del rapporto ha affermato: "Stiamo raddoppiando gli sforzi sulle tendenze peggiori nel nostro settore dei trasporti, con la missione di elettrificarlo".
Dodge sta pianificando di lanciare il Ram 1500 REV nel 2025. Sarà un camion elettrico con un design elegante, che offre una scelta di una batteria da 229 kWh e un'autonomia di circa 500 miglia. DeGraff sottolinea che le risorse necessarie per produrre quella batteria sono più o meno le stesse di quelle necessarie per produrre 16 batterie per la Prius Prime ibrida plug-in. La Prius Prime, nel frattempo, vanta un'autonomia di circa 44 miglia, il che la rende ideale per la maggior parte delle esigenze di guida quotidiane negli Stati Uniti.
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I veicoli elettrici rappresentano una svolta nella tecnologia: è naturale che gli individui abbiano preoccupazioni in merito alla ricarica, all'ansia da autonomia e all'adattamento a un'esperienza di guida unica. ibrido plug-in può essere un'ottima scelta per le persone che intraprendono frequenti lunghi viaggi su strada e preferiscono non dover dipendere dalla presa elettrica. Tuttavia, per la maggior parte degli americani, un veicolo elettrico con un'autonomia moderata sarà sufficiente.
Secondo DeGraff, una nuova prospettiva sulle batterie dei veicoli elettrici per rompere l'ansia da autonomia, ha aggiunto: "Dovresti davvero rallentare e vedere quanto guidi. La stragrande maggioranza degli americani non guida per 200-300 miglia in un solo giorno."
Fonte Ansia da autonomia tra gli utenti di veicoli elettrici
