Nuove leggi sono state introdotte dall'UE e dal Regno Unito per migliorare l'esperienza di ricarica dei veicoli elettrici. Le prime normative mirano a migliorare i sistemi di pagamento, la velocità di ricarica e la disponibilità sulle principali reti stradali europee. Inoltre, hanno in programma di sviluppare un database pubblico delle stazioni di ricarica entro il 2027. Il secondo propone norme incentrate sul raggiungimento del 99% di affidabilità delle stazioni di ricarica all'interno del paese. È accompagnato da requisiti per i sistemi di pagamento e un database simili a quelli dell'UE. Si prevede che queste norme miglioreranno l'esperienza di ricarica dei veicoli elettrici per gli europei e potenzialmente influenzeranno altre regioni a livello globale.
Il Parlamento europeo ha approvato una serie di regolamenti volti a migliorare l'esperienza complessiva di ricarica dei veicoli elettrici (EV). L'obiettivo di queste norme è semplificare il processo di pagamento, aumentare la velocità di ricarica e garantire una migliore disponibilità delle stazioni di ricarica. Il governo del Regno Unito sta proponendo nuove norme per rendere i pagamenti e le stazioni di ricarica più convenienti e affidabili.
Entrambe le serie di normative hanno il potenziale per migliorare l'esperienza di ricarica dei veicoli elettrici per gli europei e potenzialmente per il resto del mondo. Le crescenti vendite di auto elettriche hanno recentemente posto la ricarica pubblica sotto i riflettori. La domanda di stazioni di ricarica per veicoli elettrici sta crescendo rapidamente man mano che più persone adottano veicoli elettrici.
In risposta, gli operatori delle stazioni di ricarica stanno lavorando rapidamente per installare caricabatterie lungo i percorsi più popolari per soddisfare le esigenze della flotta di veicoli elettrici in espansione. Di conseguenza, diversi territori stanno riscontrando problemi come sistemi di pagamento complicati, caricabatterie inaffidabili e una carenza di opzioni di ricarica ad alta velocità su determinati percorsi.
La legge del Parlamento europeo
Secondo le nuove norme che rivoluzioneranno la ricarica dei veicoli elettrici, entro il 2028 l'Europa renderà obbligatoria la disponibilità di stazioni di ricarica da 400-600 kW ogni 60 km.
Oggi il Parlamento europeo ha compiuto un passo avanti significativo per migliorare la situazione, approvando nuove normative nell'ambito del pacchetto "Fit for 55" , volto a raggiungere una notevole riduzione delle emissioni del 55% entro il 2030. Le normative prevedono che le stazioni di ricarica siano situate a distanze minime l'una dall'altra e che offrano velocità di ricarica elevate. Ciò contribuisce ad ampliare l'accesso alle reti di ricarica per veicoli elettrici.
La normativa si riferisce alla rete centrale europea TEN-T , costituita dalle principali reti stradali che attraversano l'intero continente. Si tratta di un sistema simile alla rete autostradale interstatale degli Stati Uniti. Entro il 2026, l'Europa renderà obbligatoria l'installazione di colonnine di ricarica con una potenza minima di 400 kW a intervalli non superiori a 60 km lungo queste principali arterie stradali. Entro il 2028, la potenza minima sarà innalzata a 600 kW.
Per camion e autobus vigono norme aggiuntive per la ricarica . Su alcune strade è obbligatoria la presenza di punti di ricarica ogni 120 km , con una potenza compresa tra 1.4 e 2.8 MW.
Entro il 2027 l'Europa prevede di creare un database pubblico per le stazioni di ricarica. Il database fornirà informazioni su disponibilità, tempi di attesa e prezzi delle diverse stazioni, indipendentemente dalla rete di appartenenza.
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Oltre alle normative sulle stazioni di ricarica, le nuove regole richiedono anche metodi di pagamento più semplici per i caricatori. Allo stato attuale, alcune reti richiedono abbonamenti o installazioni di app. Nuove leggi sono state introdotte dall'UE e dal Regno Unito per migliorare la ricarica dei veicoli elettrici. E secondo le normative, sarà obbligatorio per i clienti avere la possibilità di effettuare pagamenti tramite carte di credito o dispositivi contactless. Inoltre, sarà essenziale fornire ai clienti informazioni trasparenti sui prezzi.
L'UE ha imposto l'utilizzo di combustibili marittimi più puliti e obbliga le navi ad alimentarsi da terra quando si trovano in porto. L'obiettivo è ridurre le emissioni di gas serra dell'80% entro il 2050. Entrambe le norme sono state approvate a larghissima maggioranza dal Parlamento europeo.
La legge del governo del Regno Unito
Il Regno Unito sta pianificando di rendere obbligatorio un tasso di affidabilità del 99% per le stazioni di ricarica.
Il governo del Regno Unito ha anche presentato delle normative specificamente mirate alle esperienze di ricarica nel paese. Sulla base di un sondaggio condotto nel 2017, è stato scoperto che il numero di stazioni di ricarica per veicoli elettrici non funzionanti nel Regno Unito era pari al 15%. Questa cifra è stata ridotta all'8% entro il 2019. Il Regno Unito mira a ridurre questa percentuale all'1%.
Richiedere un livello di affidabilità del 99% può portare vantaggi oltre i confini del Regno Unito. Ciò spingerà i produttori e gli operatori delle stazioni di ricarica a migliorare le loro prestazioni e a creare protocolli più efficaci per garantire la massima affidabilità. Man mano che più territori danno priorità all'affidabilità, maggiore è il potenziale di diffusione di questi vantaggi a quelli che non lo hanno ancora fatto.
I Paesi Bassi si sono prefissati un obiettivo di affidabilità del 99% e il governo britannico ha citato gli olandesi come esempio per il proprio obiettivo del 99%.
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Inoltre, per garantire l'affidabilità, è obbligatorio per i gestori delle stazioni di ricarica disporre di un servizio di assistenza telefonica attivo 24 ore su 24 in caso di problemi. Oltre ai requisiti di affidabilità, le normative del Regno Unito adotterebbero:
- Requisiti di pagamento e database simili alle norme UE
- Obbligo di tariffazione a kWh
- Visualizzazione dei prezzi
- Pagamenti contactless
- Dati in tempo reale sulla disponibilità dei punti di ricarica
Tuttavia, queste normative si applicano solo ai caricabatterie rapidi con una potenza di uscita pari o superiore a 8 kW. I caricabatterie pubblici a corrente alternata, più lenti, non sono invece soggetti a tali normative.
Il Regno Unito e l'Europa introducono nuove leggi, ma queste regole non sono state adottate ufficialmente nel Regno Unito. Una volta approvate, ci vorrà un anno perché entrino in vigore. Se il governo agisce rapidamente, il Regno Unito ha l'opportunità di stabilire le proprie normative prima dell'UE.
#2 L'esperienza del consumatore presso le colonnine di ricarica pubbliche
