La Norvegia ha iniziato a promuovere i veicoli elettrici a partire dagli anni '1990, motivo per cui è avanti di un decennio rispetto agli altri paesi in questo senso. La Norvegia ha il maggior numero di vendite di veicoli elettrici rispetto a qualsiasi altro paese e l'anno scorso l'80% delle vendite di auto nuove comprendeva veicoli elettrici. Vivendo già nel futuro dei veicoli elettrici, il paese è molto più silenzioso e ha un'aria più pulita. E con un'abbondante fornitura di energia idroelettrica, la sua rete elettrica non crolla con l'aumento della domanda.
Nell'area servita da Circle K , le stazioni di ricarica per veicoli elettrici hanno superato in numero le pompe di benzina. Circle K è una catena di negozi al dettaglio con sede in Texas. L'anno scorso circa l'80% delle nuove auto vendute in Norvegia erano elettriche . Con questo, il paese segna il rapido passaggio dalle auto a benzina ai veicoli elettrici. Nel 2025, il paese si appresta a porre fine alla vendita di auto con motore a combustione interna.
L'azienda Circle K sta utilizzando i dati raccolti in Norvegia per capire come servire al meglio i proprietari di auto elettriche negli Stati Uniti e in Europa. Questa catena di negozi è ora di proprietà di un'azienda con sede a Montreal, Alimentation Couche-Tard , che conta oltre 9,000 punti vendita in Nord America.
In Norvegia i proprietari di veicoli elettrici trascorrono più tempo presso Circle K perché, ovviamente, ricaricare il proprio veicolo elettrico è un processo che richiede molto tempo.
Il Paese ha iniziato a promuovere i veicoli elettrici negli anni '1990 per sostenere Think , una start-up locale specializzata in veicoli elettrici. Per alcuni anni era stata di proprietà di Ford Motors . A quel tempo, l'IVA, le tasse di importazione e i pedaggi autostradali non erano applicabili ai veicoli elettrici a batteria.
Il governo ha inoltre sovvenzionato le stazioni di ricarica rapida in Svezia. Jim Rowan , amministratore delegato di Volvo Cars, afferma: "La combinazione di incentivi e punti di ricarica onnipresenti ha eliminato tutti gli ostacoli".
Queste politiche e la tempestiva sensibilizzazione hanno dato alla Norvegia un vantaggio di un decennio rispetto ad altri Paesi. Con la nuova amministrazione Biden , gli Stati Uniti puntano a raggiungere il 50% di veicoli elettrici nelle vendite di nuovi veicoli entro il 2030. Ma la Norvegia ha già raggiunto questo traguardo nel 2019.
Diventando il paese leader con il più alto numero di veicoli elettrici, i cittadini stanno anche godendo di un'aria più pulita e di un ambiente pacifico. Le emissioni di gas serra a Oslo, Norvegia, si sono ridotte del 30% dal 2009. Hanno raggiunto questo risultato senza alcuna disoccupazione di massa di lavoratori delle stazioni di servizio o meccanici, e nessuna rete elettrica è crollata.
Alcuni dirigenti aziendali e legislatori considerano l'utilizzo dei veicoli elettrici e altre misure simili come un triste sacrificio per lo stile di vita attuale. Ma Christina Bu , segretaria generale dell'Associazione norvegese dei veicoli elettrici , che rappresenta i proprietari di veicoli elettrici, afferma: "Con i veicoli elettrici non è così. È qualcosa che le persone accolgono con favore" . Lei accoglie con favore il futuro dei veicoli elettrici in cui stanno vivendo.
Anche le vendite di veicoli elettrici di aziende cinesi come BYD e Xpeng sono in aumento. Petter Hellman , amministratore delegato di Moller Mobility, ha affermato: "I marchi tradizionali recupereranno terreno perché i clienti si fidano di loro e dispongono di ampie reti di assistenza. Ma è chiaro che Tesla ha scosso il settore".
Non solo i veicoli elettrici, ma il Paese si sta concentrando anche sulla misurazione delle emissioni di CO2 . Vicino al lungomare di Oslo, tubi metallici sporgono dal tetto di un capannone prefabbricato. Questo luogo si trova a pochi metri dall'autostrada a sei corsie.
La struttura è accanto a una pista ciclabile e a un porto turistico e misura l'inquinamento causato dal traffico di passaggio. La Norvegia ha il maggior numero di veicoli elettrici, ma questa infrastruttura misura comunque l'inquinamento causato dai veicoli non elettrici che circolano ancora per le strade.
Riferendosi agli ossidi di azoto, Tobias Wolf, ingegnere capo per la qualità dell'aria di Oslo, afferma: "Siamo sul punto di risolvere il problema degli NOx". Con l'aumento dei livelli di diffusione dei veicoli elettrici, le emissioni di NOx, lo smog causato dalla combustione di benzina e diesel, l'asma e altri disturbi respiratori sono diminuiti notevolmente.
La rete elettrica norvegese sta reggendo bene il crescente fabbisogno energetico e contribuisce anche alla produzione di abbondante energia idroelettrica del paese . Con l'aumento del numero di proprietari di veicoli elettrici, si registra un notevole incremento della domanda di elettricità. Secondo i calcoli delle associazioni di veicoli elettrici, la maggior parte dei proprietari di veicoli elettrici ricarica le proprie auto di notte, quando sia la domanda di energia che quella di elettricità sono basse.
I veicoli elettrici non stanno rubando il lavoro alle persone, ma stanno creando nuove opportunità di lavoro. C'era un'ex acciaieria a 55 miglia a sud di Oslo a Fredrikstad, che è stata convertita in un centro di riciclaggio delle batterie. I vecchi lavoratori ci lavorano ancora, ma ora stanno smantellando i pacchi batteria.
Inoltre, la macchina trituratrice di plastica ora funge anche da trituratrice di batterie. Questo stabilimento è di proprietà di Hydrovolt , una joint venture tra Norsk Hydro, un produttore di alluminio, e Northvolt, un produttore di batterie. L'amministratore delegato di Hydrovolt, Peter Qvarfordt , afferma: "Se riusciamo a prendere il materiale attivo già presente nel prodotto e a crearne di nuovo, allora creiamo una scorciatoia".
Prendendo la Norvegia come esempio, non possiamo negare i vantaggi dei veicoli elettrici. Sebbene vi siano alcuni svantaggi, come caricabatterie inaffidabili e lunghi periodi di attesa per ricaricare l'auto, è questo che dobbiamo adattare per invertire il danno causato dalle emissioni di CO2.
Come sapete, la Norvegia ha il maggior numero di veicoli elettrici e il Paese punta ad affrontare il cambiamento climatico con l'obiettivo di raggiungere emissioni nette pari a zero entro il 2030.
In questa corsa, entro la fine dell'anno, tutti gli autobus urbani saranno elettrici. Inoltre, anche l'industria edile è presa di mira dalle offerte per progetti pubblici per trovare un modo per utilizzare attrezzature alimentate a elettricità al posto dei biocarburanti.
Stanno già utilizzando alcuni di questi sistemi e li stanno integrando il più possibile, poiché ciò ridurrebbe notevolmente anche l'inquinamento acustico.
