La carica è la procedura di alimentazione di una batteria con energia elettrica . In una batteria, la carica o la scarica avviene costantemente. Nella soluzione elettrolitica sono presenti ioni carichi a base di solfato e idrogeno. Gli ioni idrogeno sono caricati positivamente, mentre gli ioni solfato sono caricati negativamente.
La reazione chimica che si verifica durante la scarica si inverte quando una batteria viene caricata. Gli ioni solfato e idrogeno si scambiano di posizione. Quando una batteria viene caricata, l'energia elettrica utilizzata viene riconvertita in energia chimica e immagazzinata al suo interno. La tensione prodotta dai caricabatterie, come alternatori e generatori, è superiore alla tensione alla quale la batteria è a circuito aperto.
La batteria potrebbe surriscaldarsi se l' amperaggio di carica è superiore alla velocità di assorbimento naturale , causando la formazione di bolle nella soluzione elettrolitica e la produzione di pericoloso gas idrogeno. In presenza di ossigeno atmosferico, il gas idrogeno diventa estremamente esplosivo e si incendia rapidamente a contatto con una scintilla.
Motorini di avviamento, fari e altri carichi elettrici ai terminali di una batteria causano la degradazione dell'acido solforico. Gli ioni solfato risultanti si spostano quindi verso le piastre negative, dove interagiscono con il materiale attivo rilasciando la loro carica negativa attraverso la ionizzazione. Questo fa sì che la batteria si scarichi o generi elettricità.
Come si crea la corrente continua?
La corrente continua (CC) viene prodotta dal movimento di elettroni in eccesso dal polo negativo della batteria, attraverso l'apparecchio elettrico, e di nuovo verso il polo positivo. Gli elettroni ritornano nelle celle e si riassociano alle piastre positive dopo essere tornati al terminale positivo della batteria. Quando non c'è più energia chimica residua nella batteria, il processo di scarica si arresta.
Il termine "tasso di assorbimento naturale" si riferisce alla quantità di corrente di carica che può essere applicata a una batteria senza surriscaldarla. Le batterie per sport motoristici sono più sensibili alla quantità di corrente che possono assorbire in sicurezza perché sono più piccole rispetto alle batterie per autoveicoli.
I caricabatterie non dovrebbero utilizzare più di 3 ampere quando caricano batterie di piccole dimensioni. A causa della loro maggiore corrente in uscita, la maggior parte dei caricabatterie utilizzati nelle automobili non sono adatti. Sovraccaricare una batteria ne ridurrà drasticamente la durata, anche se mantenerla completamente carica ne garantirà le migliori prestazioni.
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Si raccomanda di non sovraccaricare la batteria. A causa delle caratteristiche delle batterie AGM, una carica di spunto eccessiva o un sovraccarico ridurranno la capacità dell'elettrolita . La capacità dell'elettrolita e la potenza di avviamento diminuiranno più rapidamente quanto più a lungo dura il periodo di sovraccarico.
Non è possibile introdurre acqua nella batteria sigillata per compensare la perdita di elettrolita. Inoltre, una carica eccessiva può deformare le piastre delle celle, rendendo difficile o impossibile la successiva ricarica.
Monitorare attentamente i tempi di ricarica per evitare sovraccarichi. Se la custodia della batteria diventa troppo calda per essere toccata durante la ricarica, interrompere sempre la carica. Riavviare la ricarica dopo averla lasciata raffreddare per 6-12 ore. Le dimensioni della batteria e il tipo di caricabatterie influiscono sul tempo di ricarica.
