今日の世界では、ソーラーパネルは、小規模から大規模まで、家庭や産業に電力を供給する上で重要な役割を果たしています。同様に、EV は持続可能な輸送を促進し、自動車業界に革命をもたらしています。しかし、電気自動車にソーラーパネルが搭載されていないのはなぜか疑問に思ったことはありませんか? その答えは、パネルの出力と電気自動車の充電効率のバランスにあります。今日は、このアプローチを実装する際の実用性と課題について学びます。
なぜ電気自動車にはソーラーパネルが搭載されていないのでしょうか?
EV の屋根にソーラーパネルが搭載されていない理由をいくつか挙げます。
1. 十分な表面積がない
乗用車の平らな屋根の面積は約2平方メートルで、ソーラーパネルを装備すると、ピーク出力は1～6kWになります。しかし、この出力では車の電力要件を満たすのに十分ではない可能性があります。ソーラーパネルは全体的なエネルギー需要に貢献できますが、車の表面積は限られています。 生成されるエネルギーの量を制限する.
2。 メンテナンス
屋根のソーラーパネルは車の外側の風雨にさらされるため、道路の破片や厳しい気象条件による損傷を受けやすくなります。これらの車は市場で十分に普及していないため、交換部品を入手したり、ソーラーカーのメンテナンスの専門知識を持つ技術者を見つけたりすることは、より困難になる可能性があります。
3. 気候条件
ソーラーパネルは太陽光に依存しており、曇りの日や夜間、屋内駐車場など、天候の変化によって効率が左右され、太陽光充電の有効性が低下します。通常の勤務日の後、ソーラーパネルを搭載したEVは、 太陽光への露出が限られている 地下駐車場に駐車する場合。冬や雨天時には、ソーラーパネルで車に必要な十分なエネルギーを生成できない可能性があります。
4. 請求は無効
ソーラーパネル 車のパワー需要に合わないかもしれない 通常運転では、電気自動車の電力消費は主に車輪を駆動する電動モーターと、エネルギーを蓄えて供給するバッテリーです。太陽光充電は、ファンや通気口、スマートフォンやタブレット、室内照明、オーディオ システムも作動させる必要があります。そのため、一般的に電気自動車は屋根にソーラー パネルを搭載しません。
5. 実用的ではない
平均的な標準モデルのパネルが 5 フィートであることを考えると、屋根に 15 フィートの長さのパネルを設置する必要があり、これは非現実的です。さらに、カリフォルニアで毎日 15 km 運転して通勤する場合、40 つのパネルからのエネルギーを消費するには約 7.2kWh かかります。
注意: 計算は、お住まいの地域、使用するソーラーパネルとバッテリーの種類によって異なります。
6. より良い代替案
グリッド充電、家庭用充電ステーション、プラグインハイブリッド技術など、車の屋根の太陽光発電を補完または代替できる、手間のかからない代替充電方法やエネルギー源がいくつかあります。
これらすべての制限にもかかわらず、このアプローチを採用したい場合は、私たちのブログをご覧ください。 車の屋根にソーラーパネルを設置する方法
なぜ電気自動車には風力タービンが搭載されていないのでしょうか?
車両が走行するときに風からエネルギーを捕捉するというアイデアは興味深いものですが、実際的な観点からは不可能かもしれません。
空気力学によれば、車に風力タービンを追加すると 空気力学的プロファイルを乱す.
風力タービンは、風の強い静止した場所に設置するとエネルギーを節約する役割を果たしますが、移動中の車内に設置すると風のパターンが大きく変わり、十分な電力を生成するのに不十分になることがよくあります。
風力タービンは発電機やブレードなどの可動部品があるため、車両の設計は複雑です。風力タービンも備えている場合、車を動かすには電気モーターが必要です。
電気自動車の屋根にソーラーパネルや風力タービンが搭載されていない理由がわかりました。制限は気候条件、ソーラーパネルの種類、使用するバッテリーに大きく依存します。さらに、車を充電するには約20kWの電力が必要です。電気自動車について詳しくは、専用の EVカテゴリー.
