2009 年頃、新しい「スマート シティ」が次々と登場し、市長や都市管理者はセンサー テクノロジーの導入に意欲的でした。ついに、汚染、交通、騒音レベルなどの環境要因を追跡できるようになりました。センサーの使用は、サービスの管理、都市部の強化、およびそのような地域の近代化に役立ちます。都市はスマート シティのさまざまな利点に注目しており、最大の魅力の 2.0 つは節約の可能性です。そのため、入札が募集され、無事完了しました。合意が成立し、テスト ランと初期プロジェクトが開始されましたが、その後、現実が訪れました。スマート シティ XNUMX: 現在何が機能しているかを知るには、記事を最後までお読みください。
センサーの配置、無線プログラミング、路面電車やバスを追跡するためのモバイル ネットワークや移動ネットワークへの対応、リアルタイム データ監視と電力消費のトレードオフは、テクノロジーの限界に対する理解不足によって生じた初期の課題のほんの一部にすぎません。最大の難関はテクノロジー関連ではありませんでした。あるとき、年配の女性が立ち止まって、街灯に取り付けられたブラック ボックスの目的と、市が資金を提供しているかどうかをエンジニアに尋ねました。別のときは、私たちの設置に恐怖を感じた市の職員が通りに出て物理的にそれを封鎖しました。結局、誰もその状況を彼に知らせていなかったのです。エンジニアである私たちが、これが技術的な詳細に関する議論ではなく、むしろ政治に関するものであると理解するのに長い時間がかかりました。
NIMBYとは何ですか?
市民はかつてないほど情報に精通しており、新しいテクノロジーは街のいたるところに見られます。この輝かしい新構想に資金を供給するために、他のどのプログラムを削減しなければならなかったのか、多くの人が興味を持っています。私たちは、しっかりとした対応をしなければ、その後のソーシャル メディアでの反発が政治的立場に深刻な影響を及ぼす可能性があることを発見しました。反発の一部は、「自分の裏庭には置きたくない」(NIMBY) 精神に起因すると考えられます。しかし、心配しているのは地元住民だけではありません。市長は知識が増えたため、より多くの質問をする傾向があります。市長は、財政、本物の価値あるデータを生成する能力、さらには従業員が協力して働くように動機付ける方法についても心配しています。
プロジェクトの早い段階で、解決策がほとんどなかったため、不満が表面化しました。そして、「スマート シティ」の批評家が攻撃を開始しました。これは後退ではなく、むしろ市場の教育の不可欠な部分でした。単に合理的な期待を設定するという問題であり、プロジェクトのより広いコンテキストをより深く理解することで達成できます。
スマート シティ バージョン 1 から得られた知見は何ですか?
初期のスマート シティの主な焦点は、実行可能な商用モデルの作成ではなく、概念実証実験にありました。これは原則的には素晴らしいことですが、意図された意味が伝わらない例もありました。大都市の住民が新世紀最悪の経済危機に心底動揺したことを考えると、地方自治体に多大な負担がかかり、「センサーが多ければ多いほど良い」という時代が到来したことがわかります。政治家は大量のセンサーを配備することを大々的に宣伝したかったのですが、そのためのリソースがありませんでした。ジェニファー ベリサントの「スマート シティ サンタンデール: 実証済みのテクノロジー、不確実なビジネス モデル」など、否定的な傾向のあるレポートがより一般的になりました (Forrester Research)。欧州連合は初期のプログラムの大半をサポートしましたが、持続可能なモデルは確立されませんでした。維持費は通常、通信プロジェクトの年間予算の 15% から 20% を占めます。これは当初のスマートシティ計画ではまったく考慮されていませんでした。
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次世代のスマートシティに向けて何を学んだのか?
第一世代のスマート シティでは、テクノロジーの限界、より正確なニーズの必要性、現実的な期待を設定することの重要性がすべて強調され、これがスマート シティ 2.0 では現在何が機能するかという疑問への答えにつながりました。
第一に、私たちはまだコモディティ化の段階には達していません。ほとんどのプロジェクトがまだ探索段階にあり、パイロットテスト用に数十個か数百個しか製造していない限り、ハードウェアをコモディティとして扱うことは不可能です。私の考えでは、モノのインターネット時代のハードウェアは、単なる線路に過ぎません。インフラ（鉄道線路、公共サービスなど）は後から整備されるものです。
2 つ目は、相互に通信できるシステムを持つことが重要です。都市にはさまざまなサービス オプションがあり、利用できるサプライヤーは 1 つだけではありません。新しい無線およびクラウド テクノロジーが標準になるために競争する中で、相互運用性は不可欠です。
このように、スマート シティ 2.0 は機能し、以前のバージョンのスマート シティに関連する課題を克服するのに役立ちます。
