自動車業界が中心となってクリーンでグリーンなエネルギーをエネルギーの未来にするという取り組みを先導する中、EV が注目を集めています。EV はトラック、四輪車、二輪車でその役割を果たしていますが、同様の改革の他の手段が阻止されることはありません。そのため、並行してディーゼルから水素トラックへの移行が注目を集めています。
こうした動きによって起こっている主な出来事は 3 つあります。
1. 既存の車両を改造する
トラックの所有者は、車両を改造して水素で走行できるようにしています。ディーゼルベースのトラックをすべて一度に水素で走行するように置き換えることは不可能です。
この動きは、排出量を削減するだけでなく、現在の資産を維持しながら、 お金を節約し、無駄を減らす.
2. 効率性の向上
トラックの状態は良好なので、どの企業も一度に全車両を交換することは適切だとは考えていない。それには多額の投資も必要になるからだ。
また、 ニューサウスウェールズ大学 ディーゼル運転の最大90％を転換することを約束するシステムを開発し、 効率を26%向上これにより、こうしたトラックが排出する二酸化炭素排出量も削減されます。
3. 亜酸化窒素排出量の削減
これらの改造システムでは高純度の水素燃料は必要ありません。 システムは階層化技術を使用する 水素濃度の高い部分と低い部分のポケットが形成され、 亜酸化窒素 排出量が削減されます。
企業が車両群全体を交換する準備が整っていないとしても、有害な温室効果ガスの排出を削減するためにディーゼルベースのトラックを水素ベースのトラックに転換できないということではありません。
このように、ディーゼルから水素トラックへの移行は、さまざまなメリットをもたらすため注目を集めています。これにより、企業は車両を維持するだけでなく、脱炭素化に努めて、環境問題と戦うことができます。 気候 クリーンでグリーンな未来に向かって進むにつれて変化します。
また、上記のシステムは ディーゼル運転の最大90％を転換 それでもまだ 10% 残るため、対処すべき有害な排出物がまだあることになります。
このシステムは、ほとんどの改造システムと同様に、ディーゼルを水素に変換するために燃料電池を使用するのではなく、シリンダーに水素噴射を追加します。したがって、このようなシステムにより、現在の車両群が使用中も確実に有用性が維持されます。
古いトラックは、廃棄する必要はなく、改造するだけで、そのまま使用し続けることができます。 温室 ガス排出量を削減できます。このような措置により、廃棄物が削減され、車両の運行から生じる残りの排出量のかなりの量が相殺されます。
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したがって、全体として、ディーゼルから水素トラックに移行すると、次のような変化が見られます。
- 古いトラックは、ディーゼルから水素に切り替えても引き続き使用できるように、改造システムが導入されます。
- トラックは、以前のように大量の排出物を排出することはなくなります。
- 研究を通じて、より新しい改修システムが開発されています。
- このようなトラックを走らせるのに燃料電池は必要ありません。
出典： 世界エネルギー
