航空業界も二酸化炭素排出の大きな要因です。研究者や企業は、適切な解決策を見つけるためにたゆまぬ努力を続けています。そのような開発の 90 つが、Firefly Green Fuels による化石燃料を使わない持続可能なジェット燃料です。この革新的な燃料は人間の排泄物から作られており、他の燃料と比較して二酸化炭素排出量が 2028% 少なくなっています。同社は Wizz Air と提携しており、XNUMX 年に燃料供給を開始する予定です。
英国に拠点を置くファイアフライ・グリーン・フューエルズ社は、人間の排泄物から新しいジェット燃料を開発した。しかも、化石燃料は一切使用していない。同社は、この新燃料の二酸化炭素排出量が少ないことを確認するため、クランフィールド大学の専門家と協力した。その結果、この燃料の二酸化炭素排出量は、航空業界が現在使用している燃料の排出量よりも約90%少ないことが判明した。
同社は、まだ市販化には至っていないものの、世界中で商業利用可能な燃料の実現を目指して開発を進めている。5年以内に最初の商業プラントを稼働させる計画だ。同社は格安航空会社ウィズエアと提携しており、その社名と燃料供給源が理想的な組み合わせとなっている。2028年から、同社はウィズエアに燃料を供給する予定だ。
同社は現在、英国の水道会社から廃棄物を収集している。その後、熱水液化によって下水を精製し、汚泥または原油にする。このプロセスでは、作物肥料に転用できる固体副産物も生成される。同社は、このプロセス全体の炭素強度が1メガジュールあたり7.97グラムの二酸化炭素（gCO²e/MJ）であると主張している。国際クリーン輸送協議会（ICCT）の報告によると、ジェット燃料の炭素強度は85～95 gCO²e/MJである。
欧米の規制当局や指導者たちは、空域におけるカーボンニュートラルの実現に向けて取り組んできた。電気自動車は人気を集めているが、バッテリー駆動の商用ジェット機が登場するまでにはまだ時間がかかるだろう。そのため、当面の間、より環境に優しいジェット燃料を開発するための解決策を見出すことが重要となる。
ファイアフライについて
彼らは、非常に持続可能な廃棄物である下水を使用して SAF を生産する新しい方法を開発しています。これは、航空による環境への影響を軽減し、地球規模の生物多様性と公衆衛生をサポートするのに役立ちます。彼らは、英国および世界中で SAF の生産を急速に拡大しています。
持続可能なプロセスes
彼らの革新的な手法である水熱液化（HTL）は、低エネルギーレベルで高圧と高温を効果的に利用します。これにより、湿った廃棄物を効率的に処理し、下水を貴重な原油とバイオ炭に変換することができます。バイオ炭は、建設や農業における炭素隔離に利用でき、土壌改良材としても機能します。さらに、原油は独自のプロセスによって持続可能な航空燃料（SAF）に変換することも可能です。これらのプロセスは、化石燃料由来の従来型ジェット燃料の製造に用いられてきたものと同じです。
Firefly Green Fuelsは、革新的なだけでなく、その先進技術のおかげで非常にコスト効率にも優れています。
- 水熱液化（HTL）はバイオ原油を生産する効率的な方法です。その簡略化されたプロセス 生産コストを削減、SAF を手頃な価格で提供します。
- 主に下水汚泥を使用していますが、 プロセスも適用できる 他の湿った生物起源物質に。
拡張性
Firefly社は化石燃料を使用せずに持続可能なジェット燃料を開発しました。その製造プロセスは、人間の排泄物が処理される世界中のあらゆる場所に適用可能です。世界規模でSAFの需要は供給を上回っており、巨大な市場機会が生まれています。Firefly社のシンプルで環境に優しいアプローチにより、当社は非常に競争力のある価格でSAFを生産できます。さらに、SAFの使用拡大に関する国内外の規制が存在することで、市場の安定性が確保されています。これは、将来的に生産を拡大するための強力な経済的インセンティブにもなります。
創設者について
バイオ燃料業界で20年以上の経験を持つジェームズ・ハイゲート氏は、注目すべき人物です。ファイアフライ・グリーン・フューエルズの創業者として、彼は豊富な専門知識をこの業界にもたらしています。2003年、彼はグリーン・フューエルズ・リミテッド（GFL）を設立し、起業家としての道を歩み始めました。
GFLは2003年以来、80カ国以上に燃料生産設備を供給してきました。 2012年には、チャールズ皇太子にバイオ燃料を供給するロイヤルワラント（英国王室御用達の称号）を授与されました。ファイアフライ社において、ジェームズは戦略的な方向性、ビジョン、経営、そして投資家との関係を担当しています。
出典：下水からSAFを製造する
