中古品を購入するのは常に心配なことです。その品物の状態、残りの寿命、その他多くのことを問い合わせる必要があります。それが車のような資産である場合、問題はさらに深刻になります。通常の燃料ベースの車は依然として扱いが安全ですが、新しい研究により、電気自動車のバッテリーはどのくらい持続するかが明らかになりました。
このような真摯な疑問を提起する必要があり、その答えを見つけるために1万5000台の車のデータが使用されました。この研究の問題点は、それほど古いEVは多くなく、また、この研究で検討された古いEVの中には、バッテリー技術が長年にわたって進歩しているため役に立たないものもあるということです。
しかし、この調査で直面したような課題やその他の例外にもかかわらず、バッテリー交換が必要だったのは対象車両のわずか1.5%でした。さらに重要なのは、燃費が安定していたことです。最初は燃費が低下しましたが、慣らし運転期間が終わると、その後は燃費の低下は続きませんでした。
今回の調査で対象としたバッテリーは、様々な車種に搭載された多種多様なバッテリーから採取されたものです。走行距離100万マイルのテスラモデルSの85kWhモデルと100kWhモデルを比較したところ、前者の航続距離はほぼ変わらなかったのに対し、後者は大幅に低下しました。
新たな研究により、電気自動車のバッテリーがどれくらい持つかが明らかになった。正確な数値は示せないものの、多くの電気自動車のメーカー保証は100万マイルで期限切れとなる。
この制限を超えると、EV バッテリーの寿命がどのくらいかを判断するのは困難ですが、それでも 100 万マイルは、EV を嫌う人々が信じさせようとしている実際の寿命よりもはるかに長いように思えます。
電気自動車（EV）のリチウムイオンバッテリーは、車両価格の50～70%を占めており、バッテリーが故障すると車は事実上動かなくなります。リチウムイオンバッテリーは製造直後から劣化が始まりますが、EVのバッテリーは他のバッテリーよりも複雑で高度な構造になっています。調査対象となった他のEV車は、ヒュンダイ・コナとシボレー・ボルトEVを除き、バッテリー交換の頻度はそれほど高くありませんでした。
これまでのところ、2017年に販売された電気自動車のほとんどがバッテリー交換を必要としており、同年に販売された電気自動車の約12%がバッテリー交換を必要としたのに対し、2016年のユーザーではほぼ0%だった。
米国では、EV バッテリーの平均保証期間は 8 年または 100 万マイルであり、現時点では、これらの数字が EV バッテリーが最低限どのくらい持続するかを理解する最良の方法です。
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バッテリー技術がどんどん新しくなるにつれ、バッテリーは必ず改善されますが、それまでは熱、充電、放電深度などの要素に注意を払うことが重要です。EV を常に監視し、あらゆる方法でバッテリーを大切にしてください。
出典:再発性
