中古品を購入するのは常に心配なことです。その品物の状態、残りの寿命、その他多くのことを問い合わせる必要があります。それが車のような資産である場合、問題はさらに深刻になります。通常の燃料ベースの車は依然として扱いが安全ですが、新しい研究により、電気自動車のバッテリーはどのくらい持続するかが明らかになりました。
このような真摯な疑問を問い、その答えを見つける必要があった 15,000台の自動車からのデータ が使用されました。この研究の問題点は、それほど古いEVは多くなく、この研究で検討された古いEVの中には、バッテリー技術が長年にわたって向上しているため役に立たないものもあることです。
しかし、研究が直面しているこのような課題や、その他の例外があるにもかかわらず、 対象車両の1.5%はバッテリー交換が必要だったさらに重要なのは、提供される燃費が依然として安定していることです。最初は低下しましたが、慣らし運転期間が終わると、低下は起こりませんでした。
調査で検討されたバッテリーは、さまざまなバッテリーを搭載したさまざまな車のものです。 テスラ モデルS 85および100kWhのバリエーション 100万マイル走行した車を比較すると、前者の燃費はほぼ同じであったのに対し、後者の燃費はかなり低下したことがわかりました。
新しい研究により、電気自動車のバッテリーの寿命が明らかになった。多くの電気自動車のメーカー保証では正確な数字は示せないが、 100万マイルで期限切れ.
この制限を超えると、EV バッテリーの寿命がどのくらいかを判断するのは困難ですが、それでも 100 万マイルは、EV を嫌う人々が信じさせようとしている実際の寿命よりもはるかに長いように思えます。
EVのリチウムイオン電池はEVの価値の50～70％を占め、 バッテリー バッテリーが切れたら車も死んだも同然です。リチウムイオン電池は製造後すぐに劣化し始めますが、EVのバッテリーは他のバッテリーよりも複雑で精巧です。 現代コナ (NAIST) と シボレーボルトEVしかし、調査対象となった他のEV車では、それほど多くのバッテリー交換は必要なかった。
これまでのところ、2017年以降のほとんどの車はバッテリーの交換が必要であり、 今年販売されたEVの約12%がバッテリー交換を必要とした。 0 年のユーザーのほぼ 2016% と比較すると。
米国では、EV バッテリーの平均保証期間は 8 年または 100 万マイルであり、現時点では、これらの数字が EV バッテリーが最低限どのくらい持続するかを理解する最良の方法です。
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バッテリー技術がどんどん新しくなるにつれ、バッテリーは必ず改善されますが、それまでは熱、充電、放電深度などの要素に注意を払うことが重要です。EV を常に監視し、あらゆる方法でバッテリーを大切にしてください。
出典： 再発
