自動運転車は現実のものとなりつつあり、今後数年間で交通システムに混乱が生じ始めるでしょう。これはさらに、多くの数十億ドル規模の産業に波及効果をもたらすでしょう。しかし、公共政策の革新的な活用により、先進社会はこのモビリティ変革をキーストーンイベントとして活用し、公共の安全と安心を劇的に改善することができます。この政策を利用して、経済的繁栄を大きく促進し、コミュニティ間の結束を高めることができます。将来、自動運転車はどこにでも普及し、合法化されるため、これは私たちの生涯で最大の公共政策の機会となります。
立法者が自動運転車の個人所有を禁止するだけでなく、無人運転のモビリティ革命を主導する機会をつかめば、自動運転車の個人所有は必要なくなります。この方法により、社会も大きな利益を得ることができます。
無人運転モビリティ革命で何が起こるでしょうか?
自動運転モビリティ革命で何が起こるかを以下にリストします。
- 自動運転モビリティ革命のために、メーカーは消費ベースの市場向けの商品生産からサービスベースの市場へとビジネス戦略を変える必要があります。ライフサイクル全体の生産者責任に対するインセンティブが標準になると、社会は持続可能性のメリットを得られます。自動運転車が事故を起こした場合、既存の製造物責任法では、すでにその車両の生産者が責任を負います。好むと好まざるとは関係ありませんが、自動運転車の導入は消費者保険市場に混乱をもたらすでしょう。これは、責任がドライバーから製造者に移る結果として起こります。
- 法的責任は車両管理と中央集権的な標準化のインセンティブを高め、ひいては公共の安全を向上させる。Google はすでに、実験的な自律走行車車両群が人間の運転手よりも大幅に安全であることを実証している。さらに、共有車両群は国土の安全を向上させる可能性もあり、車両オペレーターは刑事責任、破壊行為、請求上の理由から乗客の身元を自信を持って確認する方法 (生体認証を使用するなど) が必要になるだけである。ひいては、これにより法執行機関が犯罪者を拘束、所在を特定し、安全に輸送する能力が向上する。
- 自動運転車の個人所有がなければ、駐車スペースの大部分は簡単になくなってしまうでしょう。このような状況では、非自動運転車はいずれは運行を中止することになるからです。車両運行会社は最終的に市場の最適化を図り、需要に合わせた車両供給を維持するでしょう。これにより、利用率は大幅に向上します。
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この自動運転車革命の道のりは容易ではないが、だからといって実現不可能というわけではない。成功するには、強力な官民パートナーシップと先見性のあるリーダーシップが必要だ。この革命への第一歩は、密集した都市中心部を持つ小さな都市でこのコンセプトを試験的に導入することだ。この試験的導入には、民間資金（Google、日産、GMなど）、財団（Ford、 ロックフェラー）、および/または政府機関（DHS、DOT、NTSB など）が関与することになります。さまざまなパフォーマンスと結果の指標にわたる定量的および定性的なデータの収集を重視するガバナンス構造を持つ、多様な利害関係者のグループがテーブルに着く必要があります。この革命は、私たちの生涯で最大の公共政策の機会となるでしょう。
