E-燃料（エレクトロフューエルの略） 従来の燃焼エンジン車両で使用するために設計された合成燃料の一種です。 石油から作られる従来のガソリンやディーゼルとは異なり、合成e-燃料は、 再生可能なソース.
e-燃料をエタノールやバイオディーゼルなどの他の合成燃料と区別することが重要です。植物由来のエタノールは、主にオクタン価を高め、一酸化炭素の排出を減らすためのガソリン添加剤として使用されます。一方、バイオディーゼルは植物油と動物性脂肪から生産されます。対照的に、e-燃料は電気を使用して水素と二酸化炭素 (CO2) を結合して生成されます。
E-燃料はどのように生産されるのですか?
e-fuel の生産は、目的の最終製品が気体か液体かによって異なります。
- ガスE燃料: ガス e-燃料には再生可能水素と e-メタンが含まれ、どちらも後で液化してそれぞれ液体水素 (H2) と e-GNL (ガスから液体) を生成することができます。
- 液体E燃料: e-メタノールやe-crude（合成原油）などの液体e-燃料は、e-灯油やe-ディーゼルの前駆体として機能します。
- ガスまたは液体の形態: 合成アンモニアは気体または液体の形で生成できます。
e-fuel の製造プロセスは、希望する形態によって異なります。主に 2 つのプロセスが使用されます。 パワー・ツー・ガスとパワー・ツー・リキッド。 これらのプロセスには通常、2 ～ 2 つの段階があります。まず、再生可能電力を使用して水の電気分解により水素 (H2) が生成されます。次に、この水素は、e-crude や合成メタン/メタノールの場合は二酸化炭素 (COXNUMX)、合成アンモニアの場合は窒素 (NXNUMX) などの別の分子と結合されます。合成原油は、化石油と同様に、合成灯油やディーゼルを生成するために追加の精製が必要です。
e-メタン、e-メタノール、e-ディーゼル、e-灯油は合成炭化水素に分類されます。 生産プロセスにCO2を組み込むことが必要になります。 CO2は大気から直接得られるか、または工業プラントから得られる。 化石燃料CO2 源の選択は、合成燃料の環境上の利点、生産コスト、ライフサイクル分析に影響します。
合成原油生産の代替方法は 高温H2O/CO2共電気分解これは、最初に再生可能水素を投入する必要がなくなる、より短いプロセスです。生産性が向上し、投資コストが削減される可能性がありますが、この技術はまだ成熟しておらず、ほとんどの初期生産プロジェクトでは、最初の段階で低温電気分解による水素生産を選択しています。
E-燃料の長所と短所は何ですか?
E-燃料の利点:
- 既存車両との互換性: E-燃料は、改造を必要とせずに、標準的な自動車、バン、大型貨物車両 (HGV) に動力を供給することができます。
- 素早い給油: 車両に E-燃料を補充するのは迅速なプロセスであるため、大型トラックなどの長距離車両に最適です。
- 既存インフラの活用: 新しいインフラは必要なく、既存の製油所、パイプライン、燃料配送トラック、ガソリンスタンドを活用できます。
- ブレンド性: E-燃料は、無鉛ガソリンにエタノールを混合するのと同様に、化石燃料と任意の比率でシームレスに混合できます。
- CO2排出量削減: E-燃料の導入により、英国における CO2 排出量を大幅に削減することができます。
E-燃料の短所:
- 高い生産コスト: E-燃料は現在生産コストが高く、推定では37.24英ガロンあたり約6.30ポンドのコストがかかるとされているが、最終的には約XNUMXポンドまでコストが削減されると期待されている。
- 限定生産規模: E-燃料は現在大量生産されていません。
- 地域汚染排出: E-燃料で動く車両は依然として有害なガスを排出し、地域の汚染に寄与しています。
- エネルギー集約型: 走行距離当たりで見ると、E-燃料は電気自動車に比べて、特に生産工程でより多くのエネルギーを必要とすると主張されている。
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E-燃料の用途は何ですか?
E-燃料の用途は次のとおりです。
- 大型移動体からの排出: 世界の CO2 排出量の約 XNUMX 分の XNUMX は大型車両によるものです。特に、完全電化が困難な海上輸送や航空輸送においては、e-燃料が不可欠です。
- インフラストラクチャの互換性: E-燃料は既存のインフラを活用し、従来の化石燃料やバイオ燃料と競合します。
- 航空用E-ケロシン: 2070 年までに、電子ケロシンは航空エネルギー需要の約 40% をカバーすると予測されています。
- グリーン水素と合成燃料: 有望なプロジェクトには、グリーン水素と回収された CO2 を使用してコスト競争力のある e-fuel を生産することが含まれます。
- 進行中のプロジェクト: 世界中で、北海の船舶向けの合成メタノール生産を含むe燃料の開発が進められている。 アントワープ港プロジェクト.
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