欧州の研究者と商業開発者からなるグループが、太陽光発電システムを内蔵した軽量車両を開発している。彼らは、乗客と貨物を輸送するための、費用対効果の高い太陽光発電車両の開発を目指している。現在、3輪車と4輪車の試作車が開発されている。
グリーン・インテリジェント・アフォーダブル・ナノ輸送ソリューション（GIANTS）プロジェクトは、パワートレイン、太陽光発電部品、バッテリーなどを含む標準化されたコンポーネントを備えたプラットフォームを目指しています。また、使用済み車両の再生・保守もサポートする予定です。
この 12 万ユーロのプロジェクトは、業界および研究機関の 42 のパートナーとともに、約 23 か月にわたって実施されます。このグループは、ヨーロッパのストックホルムとブルージュで、GIANTS の LEV プロトタイプの小規模な車両群のデモを行う予定です。ケニアのキスム、フィリピンのマニラ、インドのデリーでも国際的なデモが行われます。LEV プロトタイプは、製造可能性、使いやすさ、環境上の利点、ビジネス実現可能性、およびユーザー受容性について分析されます。
L5型プロトタイプは、貨物輸送用または旅客輸送用に設計されており、以下の仕様を備えています。
- 最高速度：時速31マイル
- ホイール: 2 XNUMX輪
L6タイプ
- 座席数：2
- 最高速度：時速28マイル
- 重量：350キロ
- 定格電力: 6kW
L7型車両
- 重量：550キロ
- 定格電力: 15kW
研究者たちは、デジタルツイン技術を応用して、予知保全、使用済み製品のリサイクル、再生サービスを支援することを計画している。Horizo n Europeの枠組みで資金提供を受けているこのプロジェクトには、ルノー、Squad Mobility、トヨタ自動車ヨーロッパ、Tux Mobilityなど、軽量電気自動車（LEV）の開発に取り組むパートナー企業が参加している。
ある実験では、ミシガン大学の学生がアストラム社製のソーラーカーでレースに勝利した。
Squad Mobility は乗客モデルに焦点を合わせ、Tux Mobility は貨物モデルに焦点を合わせています。同社は、GIANTS プラットフォームの一部として L6 および L7 設計をさらに開発および実証します。ドライブトレイン、太陽光発電、ソフトウェア、バッテリーなど、さまざまなコンポーネントのサポートを受けることになります。さらに、コンソーシアムの大学や研究機関から研究開発サポートが提供されます。
