メルセデスベンツのEVラインナップに標準化バッテリー搭載へ

EV が未来の乗り物になるということが確定した今、各社は互いに打ち勝つための独自の方法を考え出そうとしています。あるブランドは優れた燃費性能を提供し、他のブランドは急速充電などを提供していますが、ある企業は別の策を講じています。EV をより良いものにするために、メルセデスベンツの EV ラインナップに標準化されたバッテリーを搭載する予定です。

メルセデスベンツ同社は年次決算発表で新たな電動化計画を明らかにした。報道によると、計画の1つはEVモデル全体でバッテリーを標準化することだという。

同社は、 将来の車両の90％を共通のバッテリープラットフォームで稼働させる同社は、車種ラインナップ全体にわたって統一された設計のコンポーネントと標準インターフェースを備えたモジュール式バッテリーシステムの構築を目指している。

これらのバッテリーのセルの化学組成とサイズによって、寿命、充電、走行距離の面で必要な多様性が生まれます。メルセデスベンツのEVラインナップは標準化されたバッテリーを搭載し、2025年を目標に高シリコンアノードを搭載する予定です。これらのバッテリーは、アノードにシリコンカーボン複合材を使用することでエネルギー密度が向上します。

2028年の計画はさらに野心的で、同社は 高エネルギー密度のために固体電池を使用する リチウムイオン電池よりも優れています。これらの電池は、重量が軽く、パッケージングスペースが広く、寿命中に充電サイクルが長くなることなどの利点があります。これらの電池の開発を加速するために、メルセデスベンツは古い電池サプライヤーだけでなく新しい電池サプライヤーとも協力してきました。

EVを開発するために、メルセデスベンツはACCの3分の1の株式を取得しました。オートモーティブセルズカンパニーセルとモジュールの両方を共同で開発・生産する欧州有数の電池メーカーです。

ACCの収容人数は少なくとも ヨーロッパでは120GWh この動きは、高性能なメルセデスベンツに利益をもたらすだろう。バッテリー今十年半ばから始まるテクノロジーです。

これだけでなく、メルセデスベンツは、今後数年で全モデルに完全電動の選択肢を用意する計画も発表しました。そして、この計画を達成するために、3つの専用モデルを導入します。電動プラットフォームです。これらのプラットフォームは、