SIDBI ミッション 50K-EV4ECOs は、電気自動車スペースを充電して、電気自動車 (EV)、特に 2 輪車と 3 輪車を購入するための資本コストを下げることを目的としています。彼らは、中小企業が電気自動車を購入するための融資を受けやすくし、充電インフラを開発したいと考えています。
インド政府は、 シドビ 人々が電気自動車を購入し、充電ステーションを建設するのを支援する。中小企業が電気自動車を購入し、開発するための融資を受けやすくしたい。 充電 インフラ。
このプログラムはミッション50K-EV4ECOと呼ばれ、直接融資と間接融資のXNUMXつの部分から構成されています。直接融資とは、 SIDBIは中小企業に融資を行う 電気自動車の購入と充電ステーションの建設に。
間接融資とは、SIDBIが他の貸し手と協力して 中小企業が融資を受けられるようにする このプログラムは、SIDBIと 世界銀行.
さまざまな関係者と話をすると、 電動 自動車業界では、MSMEと呼ばれる中小企業やNBFCと呼ばれる非銀行金融会社が適正な金利で融資を受けるのに苦労していることが判明しました。
これにより、彼らは仕事をするのが難しくなります。 銀行もこれらのプロジェクトへの融資に消極的である。 なぜなら、彼らは電気自動車をリスクが高いと見ているからだ。借入コストが高いため、NBFC の運営も難しくなり、電気自動車を購入したい人にとっては価格が高騰する。
「NBFCはSIDBIの企業成長戦略の重要な側面であり、特に信用が不足している地域でピラミッドの底辺の企業と協力する意欲と能力を示しています。 シヴァスブラマニアン・ラマンSIDBIの会長兼マネージングディレクターはこう主張する。
SIDBIミッション50K-EV4ECOは、新しい資金調達ソリューションで電気自動車スペースを充電することを目指しており、これは国家目標と一致しています。 30年までに2030%をEV化 （EV30@30）。
SIDBIはEVバリューチェーン全体をサポートするため、ミッション50K-EV4ECOを立ち上げました。しかし、EVバリューチェーンのMSME、アグリゲーター、その他の重要なプレーヤーに融資するよう銀行を説得するのは困難です。
出典： シドビ
