人生では、問題に直面することはよくありますが、その解決策はたいてい、目に見えないところに隠れているものです。 テスラスーパーチャージャー ネットワークはテスラ以外のEVドライバーにも門戸を開きました。他のブランドの車はテスラ車とは異なり、ボディのさまざまな部分に充電ポートがあるため、充電ステーションにさまざまなEVを収容するのは常に問題でしたが、最近の開発では、テスラの350kW V4ステーションが他のEVの斜めスーパーチャージャー駐車の鍵となっています。
テスラの V4 充電スタンドは、テスラおよびテスラ以外の EV にとってありがたいものとなるでしょう。これは、350kW の充電出力により、車両をより速く充電できる次世代スーパーチャージャーです。
これだけでなく、これらの充電ステーションにはより高いブースやスタンドがあり、充電器のコードが長くなってより長い距離をカバーできるようになり、ピットストップも大きくなります。これらのすべてが、特にテスラ以外のドライバーにとって役立つはずです。 充電 車両のポートは車体のさまざまな部分に配置されています。
他のモデルのEVを充電するテスラマジックドックスーパーチャージャーはまだ試験中 そのため、今のところ他のブランドの車両をサポートしているスーパーチャージャーステーションはごくわずかです。
テスラのスーパーチャージャーのもう 1 つの問題は、ケーブルが短いことです。これはテスラの EV に合わせて完璧に設計されており、固定された場所がない他の EV とは異なり、車種ごとに均一に配置されています。
テスラV4ステーションのパイロットは オランダで開催 ヨーロッパのテスラステーションは、すでにかなり前から他社のEVドライバーにも開放されており、オランダはヨーロッパで最も密集したEV充電器ネットワークを有しているからだ。
テスラの350kW V4ステーションは、他のEVの斜めスーパーチャージャー駐車の鍵となる。 350kWではなく250kWで車両を充電する。 これは今後の標準となるでしょう。
一方、これらのステーションは大型トラックの充電用のものほど高くはないかもしれませんが、古いスーパーチャージャーステーションよりもはるかに大きく、ユーザーに提供するケーブルや駐車スペースも長くなるため、EV充電の人間工学はより良いものになります。
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これらの観察は、オランダの高速道路近くの急速充電愛好家であるフェリックス・ハーマー氏が発見した16ストールのV4スーパーチャージャーサイトで行われた。 V4ストールはV3ストールよりも大きいまた、16 個のストールは XNUMX 台の Tesla パワー キャビネットによってサポートされ、XNUMX 台のキャビネットで XNUMX 個のストールに対応します。
現在 V2 および V3 の充電器ネットワークを持つオーストラリアでは、今年末までに V4 の充電器も設置される可能性があります。56 の充電器を持つ 301 の Tesla スーパーチャージャー サイトのうち、64.3% が V2 の充電器を備え、残りは V3 です。最初の V4 充電器は昨年アリゾナで開始される予定でしたが、現在の開発状況は不明です。
出典： ノートブックチェック
