ジャガー・ランドローバーは、高電圧バッテリーパックアセンブリの過熱問題の可能性により、自主的に発表した通り、ジャガーI-Pace電気SUV 6,367台をリコールする。リコールの目的は、2019年から2023年モデルの車両のバッテリーエネルギー制御モジュールソフトウェアを更新することである。このソフトウェア更新により、バッテリーの状態を監視し、充電容量を75%に制限することができる。中国は、1.1年12月2019日から24年2023月XNUMX日までに販売されたテスラXNUMX万台をリコールする。
フォード F-150 ライトニングはバッテリーの欠陥による火災のため、2022 マスタング マッハ E クロスオーバーは車軸破損のためリコール。GM、フォルクスワーゲン、日産も過去数年間に発生したいくつかの問題により自社の車両をリコールした。
ジャガーランドローバー、全電気自動車メーカー ジャガー I-Pace SUVは、30年2023月XNUMX日に安全リコール報告書を発行しました。これは、 幹線道路交通安全局 （NHTSA）これに基づき、同社はオーストリアのグラーツ車両組立工場で6,367年から2019年にかけて製造されたI-Pace車両モデル約2023台の欠陥車両をリコールすることになる。
この車両には、LG Energy Solution Company製の高電圧バッテリーパックアセンブリが搭載されています。レポートによると、I-Pace車両の高電圧バッテリーパックに熱過負荷が見られるとのことです。
この欠陥により、電気自動車の下部で煙や火災が発生し、運転手や乗員の負傷リスクが高まる可能性がある。さらに、車両外の人や物的損害も推定されている。しかし、報告書には負傷や物的損害の具体的な事例は記載されていない。
リコール対象のジャガー車は、バッテリーエネルギー制御モジュールソフトウェアのアップデートを受け取ります。これにより、バッテリーパックの動作状態が監視され、 バッテリーの状態 熱過負荷状態に至る点に達します。
このソフトウェアでは、潜在的なリスクが判明した場合、バッテリーの状態に関するドライバーへの警告レベルが強化されます。また、 高電圧バッテリーの充電容量を75%に制限する.
必要に応じて、ドライバーは車両を最寄りのジャガー販売店に持ち込んで診断と修理を受けるよう指示されます。これらすべては、更新されたソフトウェアを通じて警告メッセージに表示されます。
車両が販売店に到着すると、点検が行われ、必要に応じて、影響を受けたバッテリーが交換されます。所有者はこの修理費用を請求されません。ジャガー・ランドローバーの販売店には 9 年 2023 月 21 日に、車両所有者には 2023 年 XNUMX 月 XNUMX 日にこの件について通知されます。
I-Pace 車の熱負荷によるジャガーのリコール以外にも、自動車業界ではこれまでにも同じようなリコールが数多く発生しています。
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- 同社の中国規制当局は、1.1年12月2019日から24年2023月XNUMX日までに販売されたテスラ車XNUMX万台をリコールする。
- 米国では、国家道路交通局が30,000万台の テスラモデルX 1月にエアバッグ問題で車両を修理した。
- その後、2022年321,000月には、米国でテールライトの問題により40,000万XNUMX台の車両がリコールされ、さらにパワーステアリングの問題によりXNUMX万台がリコールされた。
- F-150 これらのモデルは、バッテリーセルの欠陥により3月にリコールされた。
- 2022年XNUMX月、車軸破損の可能性がある特定のマスタング マッハ E クロスオーバーがリコールされました。
ジェネラル・モーターズ （GM）
- 2022年735月にバッテリーパックの密封問題により、GMはXNUMX台の ハマーEV 2022年モデルと85 ブライトドロップ EV600 電気バン。
- 自主安全リコール対象1,063 アリア 電動SUV2023年モデルの車がリコールされました。ステアリングホイールのボルトが紛失しており、ステアリングの制御が失われる可能性があることが判明したためです。
- 800,000月には、ハンドルのエンブレムが外れたためXNUMX万台の車両がリコールされ、さらにイグニッションキーの欠陥によりXNUMX万台の車両がリコールされた。
- 16,207月にNHTSAを通じてXNUMX台のリコールに関する安全リコール報告書が発行されました。 ID.4 EV 2023年モデルにはドアハンドルの欠陥がある可能性があります。
- 3年2023月35,325日には、4台のID.2021に対して別のSRRが発行され、2022年とXNUMX年のモデルは、車両のドアハンドルへの水の浸入に関する同様の問題でリコールされました。
出典： ジャガー安全リコール報告書
