バッテリー電気自動車（BEV）または全電気自動車 電気エネルギーを蓄えるためにバッテリーパックを利用する電気自動車は、その後、車両のモーターに電力を供給するために使用されます。これらの車両は、電源に接続することで充電されます。電気の生産は環境汚染の一因となる可能性がありますが、米国環境保護庁は、直接排気ガスや排気管からの排出物がないため、全電気自動車をゼロ排出車両に分類しています。
大型および小型の全電気自動車は、どちらも市販されています。BEVは、従来の車両やハイブリッド車両よりも一般的に高価ですが、初期費用は燃料節約によって相殺できます。 連邦税額控除、または州のインセンティブ。
バッテリー電気自動車（BEV）の主要コンポーネント
バッテリー電気自動車（BEV）の必須コンポーネント：
- 補助バッテリー: 電気駆動車の車両アクセサリに電力を供給します。
- 充電ポート： 車両を外部電源に接続してトラクションバッテリーパックを充電できるようにします。
- DC/DCコンバータ: トラクション バッテリー パックからの高電圧 DC 電力を、車両アクセサリの動作と補助バッテリーの補充に必要な低電圧 DC 電力に変換します。
- トラクションモーター: トラクションバッテリーパックからの電力を利用して車両の車輪を駆動します。一部のモデルには、推進機能と回生機能の両方を果たせるモータージェネレーターが搭載されています。
- オンボード充電器: 充電ポートから受信した AC 電力を DC 電力に変換し、トラクション バッテリーを充電します。また、電圧、電流、温度、充電状態などのバッテリー パラメータを監視し、充電装置との通信を容易にします。
- パワーエレクトロニクスコントローラ: 牽引バッテリーによって供給される電気エネルギーの流れを調整し、電気牽引モーターによって生成される速度とトルクを制御します。
- 熱システム（冷却）: エンジン、電気モーター、パワーエレクトロニクスなどのさまざまなコンポーネントの動作温度を調節し、最適なパフォーマンスを確保します。
- トラクションバッテリーパック: 電気牽引モーターに電力を供給するために電気を蓄えます。
- 電動トランスミッション: 電気牽引モーターからの機械的動力を伝達して車両の車輪を駆動します。
電気自動車の走行距離
現在の状況では、ほとんどの電気自動車の走行距離は 同様の従来型車両の走行距離と比較すると、一般的に（充電当たり）走行距離は短い (ガソリン 1 タンクあたり)。とはいえ、最近のモデルの航続距離はますます伸びており、高出力充電インフラも進歩しているため、この差は着実に小さくなっています。BEV の効率と航続距離は、現在の運転条件によって大きく異なります。たとえば、極端な気温では、車内温度を調節するためにより多くのエネルギーが必要になるため、航続距離が短くなる傾向があります。
注目すべき、 全電気自動車は市街地走行時に優れた効率性を発揮する 高速道路での走行よりも、市街地での走行の方が回生ブレーキのメリットが最大限に発揮される。この違いは、市街地での走行では頻繁に停止するため、回生ブレーキのメリットが最大限に発揮されるという事実から生じている。逆に、高速道路での走行では、通常、加速された減速に対抗するためにより多くのエネルギーが必要となる。 空力抵抗 高速走行時。また、緩やかな加速ではなく急加速をすると、車両の走行距離が短くなる場合があります。さらに、重い荷物を運んだり、急な坂を走行したりすると、全体的な走行距離が短くなる可能性があります。
推奨： EV充電のヒント12選
