再生可能燃料基準（RFS）は、米国連邦政府のプログラムであり、国内で販売される輸送燃料に一定量の再生可能燃料を含めることを義務付けています。このプログラムは、再生可能エネルギー源の利用を促進し、化石燃料への依存度を低減することを目的としています。
RFS プログラムは、輸送燃料に混合する必要がある再生可能燃料の量について、具体的な年間目標を設定します。これらの目標は、2005 年のエネルギー政策法以降に設定され、2007 年のエネルギー独立および安全保障法 (EISA) を通じて拡大および拡張されました。
RFS 要件
米国環境保護庁（EPA）は、RFSプログラムの運営を担当しています。EPAは、EISA法で規定された量と市場における燃料の供給状況に基づいて、各再生可能燃料カテゴリーの必要量を決定します。EPAは、再生可能燃料識別番号（RIN）システムを通じて遵守状況を監視しており、このシステムでは再生可能燃料1ガロンごとに固有の識別番号が割り当てられます。
再生可能燃料のカテゴリー
RFS プログラムでは、毎年販売する必要がある再生可能燃料のさまざまなカテゴリが定義されています。これらのカテゴリには次のものが含まれます。
1. 従来のバイオ燃料
トウモロコシやソルガムなどのデンプンを原料とする燃料。2007年以降に建設されたプラントで生産される従来型のバイオ燃料は、従来のガソリンやディーゼル燃料と比較して温室効果ガス排出量を20%削減する必要がある。
2. 先進バイオ燃料
サトウキビ、テンサイ、植物油、廃油脂などのセルロース系原料または高度な原料から得られる燃料。このカテゴリーには、石油と混合して製造される再生可能ディーゼルも含まれます。高度なバイオ燃料は、温室効果ガス排出量を50%削減する必要があります。
- バイオマスベースのディーゼル: バイオディーゼルなどの再生可能な原料から作られた代替ディーゼル燃料。このカテゴリーの燃料は、温室効果ガスの排出量を 50% 削減することが実証されている必要があります。
- セルロースバイオ燃料: セルロース、ヘミセルロース、リグニンなどの非食品ベースの再生可能原料から得られる燃料。セルロース系バイオ燃料は、従来の燃料と比較して、温室効果ガスの排出量を最低 60% 削減する必要があります。
結論として、再生可能燃料基準 (RFS) は、米国で販売される輸送燃料に再生可能燃料を使用することを義務付ける連邦プログラムです。このプログラムでは、毎年、再生可能燃料のさまざまなカテゴリに量要件を設定し、温室効果ガスの排出削減と、よりクリーンなエネルギー源の採用を促進しています。
